Ford Fiesta VI vs Skoda Fabia II da Toyota Yaris II: girman al'amura
Lokacin da Ford Fiesta VI ya kasance a kasuwa shekaru da yawa, Skoda Fabia II da Toyota Yaris II sun yi muhawara. Ana iya ganin sakamakon hakan da ido tsirara. Little Ford ya fice don salon sa, yana da kusurwa kuma gabaɗaya mara kyau.
Masu fafatawa ba su da sha'awa musamman, amma tabbas sun fi kyau kuma, sama da duka, sun fi dacewa da zamani. Duk da haka, suna kallo ne kawai, saboda Skoda ko Toyota ba su kawo juyin juya halin fasaha ga masu sayar da su ba - Fabia II da Yaris II an halicce su ta hanyar juyin halitta na baya. Ga mai amfani, wannan ƙari ne kawai, saboda maimakon yin gwaji tare da sababbin mafita, kamfanonin biyu sun yi amfani da abin da ke da kyau, inganta abin da ake buƙatar canzawa, kuma sun kirkiro motoci masu ƙarfi.
Wataƙila wasu za su yi tunanin zai fi dacewa su haɗa da sabuwar, mafi kyawun Fiesta a cikin kwatancen. Duk da haka, ana sayar da wannan samfurin na ɗan gajeren lokaci wanda yana da wuyar samun kyauta mai ban sha'awa a kasuwar sakandare - ku tuna cewa irin waɗannan ƙananan motoci suna da wuya su canza hannayensu ba tare da wani dalili mai mahimmanci ba (wannan na iya zama karo ko wani nau'i na ɓoye). Nemo kwafin abin dogaro a tsakanin motoci masu shekaru 3 ko 4 ya fi sauƙi. Bugu da kari, kwatanta Ford Fiesta VI da Skoda Fabia II da Toyota Yaris II ya nuna cewa a kan wannan adadin za ka iya saya motoci masu irin wannan farashin amfani, amma na daban-daban shekaru.
Wannan yana da mahimmanci idan aka iyakance kasafin kuɗi, misali, har zuwa 25 1.4. zloty. Don haka, zaku iya siyan Ford Fiesta VI tare da dizal 1.2 TDci na tattalin arziki, Skoda Fabia II a cikin sigar asali tare da mai 3 HTP ko Toyota Yaris II mai kofa 1.3 2008 - duk motoci na shekara ta 5 na kera. , tayin Ford shine mafi kyawun kyan gani, musamman tunda zaku iya samun injin dizal wanda ke cinye matsakaicin ƙasa da 100 l / 6 km - masu fafatawa tare da raka'a na tattalin arziki aƙalla. zloty.
Tabbas Diesel yana rage farashin aiki na yau da kullun, amma ƙananan motoci ba su da isasshen isasshen mai idan aka kwatanta da motocin mai don fuskantar haɗarin matsalolin tuƙi masu yawa da tsada waɗanda za su tabbatar da cewa babu makawa a nan gaba. Idan muka kwatanta jarumawan mu da injunan man fetur iri ɗaya, to, kyawun farashin Fiesta zai ƙaru ne kawai. Abin takaici, sau da yawa ƙananan farashin sayan yana nufin ƙarin farashin kulawa. Don haka, bari mu yi ƙoƙari mu gano ko Fiesta yana da wani abu don ɓoyewa kuma me yasa mafi ƙarancin Toyota ya biya mafi yawa.
A cikin Toyota Yaris, masu siye da farko suna ganin motar da ke ba da garantin lokaci, sabili da haka suna biyan kuɗi fiye da yawancin masu fafatawa waɗanda za su iya ba da ƙari, alal misali, cikin yanayin ɗaki. Ga dukkan alamu Yaris tsara na biyu ba zai sa masu sayen ta kunya ba. Mota ce mai ƙarfi da gaske, amma ba kamar yadda masu fafatawa da ita suke ba saboda tana da ƙarancin sarari a kujerar baya da kuma cikin akwati.
Duk da haka, wannan matsala ce kawai ga waɗanda ke neman maye gurbin motar iyali. Idan mutum daya ko biyu ne ke amfani da Yarisa, ba komai. Duk da haka, za mu yaba da ƙarancin amfani da injin litar Toyota (kasa da lita 5,5/100 a matsakaici). Har ila yau, motsin tuƙi yana da kyau, amma har zuwa gudun 80 km / h. Ga waɗanda ke tafiya akan dogon hanyoyi, muna ba da shawarar motar 1.3/80 HP, wanda ke sa ƙetare a mafi girma gudu ba matsala. A cikin kasuwar sakandare, za mu kuma sami Yaris mafi tsada da injin dizal 1.4 D-4D/90 hp. Wannan shi ne mafi liveliest version, kuma a lokaci guda mafi tattalin arziki, amma shi ne kawai wanda ba ya tabbatar da amincin drive.
A taƙaice: Toyota Yaris II mai man fetur a ƙarƙashin hular ba shi da matsala sosai, amma ƙasa da duka masu fafatawa a cikin daidaitattun ƙa'idodin chassis da daidaiton akwati.
Skoda Fabia ya yi aiki mafi kyau tare da wannan, kuma muna da babban zaɓi na injuna. Duk da haka, babbar fa'ida ita ce jiki mai aiki - B-class ba shi da babban ciki, kuma motar tana samuwa a matsayin wagon tashar iyali. Kyakkyawan Fabia II shine, don sanya shi a hankali, mai rikitarwa, amma shekaru uku bayan farawa, zamu iya rigaya cewa wannan samfurin da aka gyara. Ko da a cikin kwafin farko na gyare-gyare, ba su da yawa, idan sun taɓa ƙananan cikakkun bayanai, irin su hannayen rigar baya.
A bayan kasuwa, mafi mashahuri version na engine ne 3-Silinda 1.2 HTP engine da 60 ko 70 hp. Yana da ƙananan al'adun aiki kuma yana ba da aikin matsakaici, amma yana tabbatar da abin dogara. Man fetur 1.4 / 85 km alama mafi kyau duka. Tabbas, zamu iya siyan Fabia tare da dizal 1.4 TDI ko 1.9 TDI, amma wannan shawara ce mai tsada kawai ga waɗanda ke tuƙi da yawa.
Ford Fiesta ita ce mafi tsufa ƙira idan aka kwatanta, amma ba za a iya zarge shi da yawa ba. Ƙarƙashin jikin angular yana ɗaya daga cikin mafi girma a cikin ajin B da akwati mai nauyin lita 284. Ya kamata a lura cewa an yi canje-canje a cikin 2004 don kawar da lokuta na lalata da sauri. Madaidaicin tuƙi abin yabawa ne, amma dorewar chassis ya ɗan yi muni fiye da Fabia da Yaris, kodayake yana da sauƙi.
Fiesta VI na shekaru na ƙarshe na samarwa yawanci sanye take da injin 1.25 / 75 hp. - ba shi da kyau sosai idan aka kwatanta da abokan hamayya, amma don tafiya mai ƙarfi dole ne ku isa ga injin 1.4/80 hp. Abin baƙin ciki, a kan aiwatar da aiki a Multi-shekara mota, zai iya zama cewa Ford ba a matsayin m kamar yadda ta fafatawa a gasa, kuma za ku ziyarci shafin sau da yawa.
Ford Fiesta VI - A cikin rukuni na motocin B-segment sun samar da 'yan dubun PLN 'yan shekarun da suka wuce, Fiesta VI kyauta ne mai ban sha'awa. Babban fa'idodinsa shine jiki mai aiki da ƙarancin kulawa.
Zane na waje shine rauni na Fiesta, amma duka amfani da aikin jiki ba za a yi korafi sosai ba. Hawan yana da daɗi a gaba, baya yana da ƙarfi sosai - akwai ɗan ƙasa kaɗan a nan fiye da Fabia, amma fiye da na Yaris. gangar jikin yana kama da haka. Tare da ƙarar lita 284/947, yana cikin tsakiyar kunshin.
Kayan aiki? Yayi kyau sosai, aƙalla a farkon matakin samarwa (jakar iska ta direba da tuƙin wuta). Tabbas, a kasuwa za ku ga motoci masu wadatar abubuwa da yawa, amma galibi ana shigo da su ne kuma suna da tarihin bayan hatsari.
A cikin ƙayyadaddun Yaren mutanen Poland, Fiesta ya kasance da farko kawai tare da injin 1.3. Wannan tsohuwar ƙira ce kuma babbar fa'idarsa ita ce tana aiki tare da shigarwar LPG ba tare da wata babbar matsala ba. Muna ba da shawarar injin 1.25 yayin da yake samar da daidaito mai kyau tsakanin aiki da amfani da mai. Ga magoya bayan turbodiesels, muna bada shawarar injin TDci 1.6 (shigo da shi).
Yana da dorewa iri ɗaya kamar 1.4 TDci amma yana gamsuwa tare da mafi kyawun kuzari. Lura: Fiesta tare da raka'a 1.4 da 1.6 ba a ba da su a Poland ba, don haka muna ba da shawarar ku yi hankali lokacin siyan - akwai fashewar motoci da yawa.
Ana iya siyan Fiesta na ƙarni na shida akan farashi mai ma'ana. Farashin motoci daga farkon samarwa yana farawa a kusan 11 dubu rubles. zlotys, yayin da don kwafin bayan zamani dole ne ku biya 4-5 dubu. fiye zlotys. Wannan ba shi da yawa idan kun yi la'akari da shekaru da karko mai kyau. Haka ne, samfurin yana da ƙarancin ƙarancin ƙima kuma ba daidai ba ne na inganci da dorewa, amma saboda matsakaicin matsakaici na raguwa mai tsanani (mafi yawan hutu na lantarki) da kuma kayan gyara masu arha, ana iya sarrafa Fiesta ba tare da kashe kuɗi mai yawa ba.
Ƙarin bayani: Fiesta VI wani zaɓi ne mai ban sha'awa ga Fabia II da Yaris II. Haka ne, bai yi kama da hauka ba, baya gwadawa tare da mafita na fasaha na yanke (motar da aka yi a shekarar 2001), amma daga ra'ayi na aiki yana da kyau sosai - kayan gyara mara tsada ko da a tashar sabis mai izini. Wani fa'ida mai mahimmanci kuma farashi ne mai ban sha'awa a kasuwa na biyu.
Skoda Fabia II - Skoda Fabia II ƙarni ya ci gaba da siyarwa a farkon 2007. Ko da yake a zahiri ya bambanta, amma a zahiri yana kama da wanda ya gabace shi.
Silhouette na jiki shine mafi yawan rigima. Mun yarda cewa Fabia II zai iya zama mafi kyau. Amma zai sa'an nan yana da wannan fili na ciki? Wataƙila ba haka ba, har ma a baya, tsayin 190cm na iya hawa cikin sauƙi kuma har yanzu suna da ɗaki. Baby Skoda kuma ya gamsu da kyawawan kayan da aka yi amfani da su a cikin gida - sabanin waɗanda aka yi amfani da su a cikin Fabia I. Kayan aiki na yau da kullun ba su da wadata (ciki har da ABS da tuƙin wutar lantarki), amma yawancin jakunkunan iska na serial 4 sun cancanci kulawa.
A cikin kasuwar sakandare, Fabia yana da mafi yawan tayi tare da 1.2 HTP. Wannan rukunin 3-Silinda ba shi da mafi kyawun al'adun aiki kuma ba shi da ƙarfi sosai: 60 ko 70 hp. Masu saye sun zaɓi shi saboda ƙarancin farashi fiye da motocin da injin silinda 4/1.4 hp 85-cylinder. Koyaya, dangane da karko, ba za ku iya zarge shi da yawa ba - an kawar da matsaloli tare da sarkar sarkar lokaci da ƙona wurin zama a cikin ƙarni na baya. Har ila yau, dakatarwar ya cancanci kyakkyawan ƙima - ko da yake yana da sauƙi, yana ba ku damar jin dadi a cikin motar.
Skoda Fabia II da aka yi amfani da shi ba shi da arha, amma idan kun zaɓi ɗaya, ba za ku damu da yadda za a yi amfani da shi ba. Wannan shi ne saboda ƙarancin gazawar, kuma ko da wani abu ya karye, za mu yi mamakin farashin kayan kayan asali na asali. Sau da yawa suna da ban sha'awa sosai cewa ba shi da daraja neman masu rahusa madaidaicin inganci. Ana gudanar da bincike na yau da kullun kowane dubu 15. km, kuma farashin su ya tashi daga PLN 500 zuwa PLN 1200 - mafi tsada kuma ya haɗa da maye gurbin iska da matattarar pollen, ruwan birki da wipers.
Ƙarin bayani: Skoda ya saki mota mai nasara. Ko da mutum yana da matsala wajen karɓar jiki tare da adadin da ba a saba ba, har yanzu dole ne mutum ya yarda cewa ƙananan motocin B-class na iya ba da kwanciyar hankali iri ɗaya a cikin layuka biyu. Fabia II kuma yana amfana daga ƙarancin kulawa saboda kyakkyawan karko, gini mai sauƙi da sassa masu arha.
Toyota Yaris II - Toyota Yaris ƙarni na biyu ya shahara sosai a kasuwar sakandare. Ba kamar wanda ya gabace ta ba, motar tana da ban sha'awa sosai, yayin da take juriya da juriya.
Daga waje, Yaris yana da kyau, amma ƙirar cikin gida yana ba da ra'ayi mara kyau. Na'urar wasan bidiyo mai ban mamaki tare da ƙwanƙwasa a tsaye, nuni mai ma'aunin saurin gudu a tsakiya… Wasu za su so shi, wasu ba za su so ba. Amma wannan ba duka ba ne, domin motar birni dole ne ta kasance abin dogaro kuma, mafi mahimmanci, ƙaƙƙarfan hanyoyin sufuri na ɗan gajeren nesa.
Yawancin sararin ajiya da wurin zama na baya mai zamiya suna da ƙari. Yawan legroom a jere na baya na kujeru yana da koma baya, musamman idan aka kwatanta da abokan hamayyar da aka bayyana. Abin farin ciki, kayan da ke cikin ciki sun kasance masu dorewa.
A Poland, Yaris tare da injin tushe 1.0/69 hp. shine mafi kyawun siyarwa. Wannan motsi ne mai rauni, wanda ke da ƙarancin al'adun aiki (R3), amma ya isa don tafiya mai natsuwa (aikinsa ya fi na Fiesta 1.25 da Fabia 1.2). Abubuwan da babu shakka na wannan injin shine ƙarancin amfani da mai da babban abin dogaro.
Muna ba da shawarar ku sayi Yaris mai injin 1.3/87 ko injin dizal 1.4 D-4D, amma waɗannan suna da tsada. Yi hankali da watsawa ta atomatik: suna aiki sosai, suna lalata hanzari. CVTs suna aiki mafi kyau, kodayake - idan wani abu ba daidai ba - na kudi "mu tafi"!
A cikin kasuwar sakandare, yaro Yaris yana da daraja. Don motar da aka yi amfani da ita mai shekaru 4, za mu biya kusan daidai da na Fiesta mafi kyawun kayan aiki a shekara mai ƙanƙanta. Bayan haka, wannan ba sayan mara ma'ana ba ne - za mu sami mota mai ƙarancin aiki kaɗan, amma tabbas mafi ɗorewa, wanda zai zama sauƙin siyarwa. Kayan kayan gyara na asali suna da tsada sosai, amma dorewa.
Ƙarin bayani: Yaris II mota ce da ya kamata a yi la'akari da ita, musamman saboda kyawunta, ƙarancin asarar ƙima, da kuma gamsarwa. The tushe engine 1.0 R3 ya kamata kuma a yi la'akari da wani karfi batu na model, saboda ko da yake ba sosai m, shi dai itace da gaske tattalin arziki. Abin baƙin ciki shine, masu yuwuwar masu siye dole ne su haƙura tare da ɗimbin farashi don siye da sabis a Dillali.
rarrabuwa
1. Skoda Fabia II - Skoda Fabia yana da maki a kowane fanni - yana da ƙarancin gazawa, mai ɗaki, mai kyau da arha don gudu. Duk wannan yana ba da hujjar tsadar farashi a kasuwa na biyu.
2. Toyota Yaris II - Toyota Yaris II yana da tsada kuma yana da mafi ƙanƙanta cikin kowace mota idan aka kwatanta. Ya cancanci matsayi na biyu don tsayin daka na juriya.
da ɗan hasarar ƙima.
3. Ford Fiesta VI - Ford Toddler ya fi Toyota nisa wajen aikin tuki da girman gida. Duk da haka, wannan bai dace da ƙarfinsa ba, wanda ke da mahimmanci a cikin motar da aka yi amfani da ita.
Ƙarin bayani: Zabi mai wuya? Ana iya sauƙaƙe wannan idan kun ba da fifikon halayen jaririn da kuke nema. Idan daya daga cikinsu shi ne wani m ciki, da Skoda Fabia, tashe ta da ma'auni na B-class, zai zama mafi kyau zabi na uku samarwa. Hakanan shawara ce mai ma'ana saboda tsayin daka da ƙarancin kulawa. Toyota Yaris II ya zama mafi tsada, amma yana raguwa sosai kuma ko da bayan ƴan shekaru ana iya siyar da shi cikin sauƙi akan farashi mai kyau. A lokaci guda, Fiesta zai rasa mafi yawan ƙimar, amma aikinta bai kamata ya zama tsada ba.
Wace mota ce ke da mafi faɗin ciki?
source:
