Gwajin gwajin Ford EcoSport 1.5 atomatik: Nau'in birni

Farkon abubuwan birgewa da aka sabunta a cikin sigar tare da injin injina da atomatik

lokacin da Ford ya yanke shawarar shiga tsakani a cikin ƙaramin ɓangaren giciye na birane a cikin Tsohon Nahiyar, alamar ba ta yi da sabon ƙirar gaba ɗaya ba, amma tare da ƙirar kasafin kuɗi Ford EcoSport da aka riga aka sani a cikin kasuwannin da ba na Turai ba. Yana da ma'ana, duk da haka, motar, wacce aka ƙera ta don kasuwanni irin su Latin Amurka da Indiya, ta sha bamban da abin da mafi yawan masu siyan Turawan wannan alamar ke nema, da abin da ke da alaƙa da ƙirar Ford ta zamani.

Yanzu, a matsayin wani ɓangare na sake fasalin samfurin, Ford ya yi ƙoƙarin magance wasu kurakuran da ya zuwa yanzu ya hana Ford EcoSport samun ƙarin masu saye a Turai. Sake gyaran waje mai salo yana sa kamannin motar ya zama na zamani da kyau, sannan cire tarkacen da ke jikin bangon baya yana sa parking ɗin ya fi sauƙi kuma yana kawo kamannin motar kusa da ɗanɗanon turawa. Wadanda har yanzu suke bin wannan shawarar za su iya yin oda na keɓaɓɓen keken waje a matsayin zaɓi. A cikin ɗakin, an inganta ingancin kayan aiki da kyau, kuma an inganta yanayin da ƙarin abubuwan kayan ado na chrome-plated. An aro sitiyari daga Focus, kuma shimfidawa da ergonomics suna kusa da Fiesta. Kada ku yi tsammanin abubuwan al'ajabi tare da sararin ciki - bayan haka, samfurin yana da mita hudu kawai da santimita daya a tsayi, kuma a bayan hangen nesa na SUV ya ta'allaka ne da dandalin karamin Fiesta. Kujerun gaba ba su dace da al'adun Turai ba, wurin zama wanda ya yi tsayi da yawa ga matsakaicin Turai.

Comfortara kwanciyar hankali na tafiya

Motar ta samu ci gaba sosai ta fuskar rufin asiri da kuma halayyar hanya. An inganta walwala da annashuwa sosai, kuma dakatarwar ta sami saitunan da aka yiwa kwaskwarima, sabon salo na baya da kuma sabbin abubuwan birgewa. A sakamakon haka, halayyar kan hanya ya fi daidaitawa sosai, an inganta ingantaccen motsa jiki, kwanciyar hankali na hanya da sarrafawa suma suna nuna babban ci gaba, kodayake a wannan yanayin Ford EcoSport na ci gaba da kasancewa ƙasa da mai saurin tashin hankali amma ba daɗi ba zato ba tsammani. Fiesta. Ana gabatar da sarrafa wutar lantarki a matakin, yana aiki a bayyane kuma yana ba da gamsarwa mai kyau ga direba.

Godiya ga babban matsayi na wurin zama, ganuwa daga wurin zama direba yana da kyau, wanda, tare da ƙaramin girman waje na mota da kyakkyawan aiki, ya sa Ford EcoSport 1.5 ta atomatik mai sauƙin tuƙi a cikin yanayin birane, lokacin kiliya da motsa jiki. a cikin matsatsun wurare. Wannan labari ne mai daɗi, tun da farko an tsara wannan ƙirar don kewaya dajin birane. Haɗuwa da tushe 1,5-horsepower 110-lita man fetur engine da kuma shida-gudun atomatik watsa an tsara don birnin - mai ban sha'awa bayani ga mutanen da suke neman ta'aziyya na tuki atomatik amma ba su da wani babban kasafin kudin. Keken tsohon makaranta ne kuma yana ba da kyakkyawan aiki don hawan birni, amma saboda ƙarancin rikonsa da yanayin yin surutu cikin sauri mai girma, ba a ba shi shawarar yin doguwar tafiya ba. Idan kun yi shirin yin amfani da Ford EcoSport sau da yawa na dogon lokaci, yana da kyau a mai da hankali kan rukunin Ecoboost mai lita 125 na zamani tare da tsattsauran ra'ayi da matsakaicin amfani mai mai, ana samun su a cikin nau'ikan 140 da 1,5 hp, ko kuma 95 na tattalin arziki. - lita turbodiesel da damar XNUMX hp

GUDAWA

Ford EcoSport 1.5 Atomatik ɗaukakawa ta atomatik ya kawo samfurin mafi kyawun tafiya, ƙarin halaye masu jituwa da kwanciyar hankali mafi kyau. Kamar yadda ya gabata, samfurin ba ya ba da mu'ujizai dangane da ƙarar ciki. Haɗuwa da injin lita 1,5 na asali da bindigar mashin yana da ban sha'awa ga mutanen da ke neman ta'aziyya a cikin yanayin birane, amma ba su da babban kasafin kuɗi. In ba haka ba, muna ba da shawarar siga 1.0 Ecoboost da 1.5 TDCi.

Rubutu: Bozhan Boshnakov

Hotuna: Ford