Volkswagen Multivan. Kuna iya yin oda a yanzu. Menene farashi?

Layukan kayan aiki guda uku, nau'ikan injin guda uku, gami da matasan a karon farko. An riga an samo motar don siyarwa, kuma masu siyar da alama daga ko'ina cikin Poland suna gayyatar ku zuwa dakunan nunin su don tukin gwaji.

Sabuwar Multivan ita ce motar farko daga Motocin Kasuwancin Volkswagen da za a gina akan dandamalin injunan juzu'i na MQB. A ra'ayi, wannan ma babbar tsalle-tsalle ce ta fasaha, kamar yadda a karon farko a cikin layin wutar lantarki, an gabatar da matasan plug-in, da kuma sabon tsarin haɗin kai na taimakon direba, sarrafawa da tsarin infotainment.

Volkswagen Multivan. Multivan na farko tare da plug-in hybrid drive

Ɗaya daga cikin mahimman ƙayyadaddun ƙayyadaddun sigogi a cikin sabon ƙayyadaddun ƙira na Multivan shine filogi-in hybrid drive. Multivan plug-in matasan yana da eHybrid suffix a cikin sunansa. Samuwar tsarin injin lantarki da injin mai turbocharged (TSI) shine 160 kW/218 hp.

Godiya ga batirin lithium-ion mai nauyin 13kWh, Sabon Multivan eHybrid galibi yana rufe tazarar rana ta amfani da wutar lantarki kawai. Wani bincike da ma'aikatar sufuri da samar da ababen more rayuwa na zamani ta Tarayyar Jamus ta yi ya nuna cewa kashi 95 cikin 50 na tafiye-tafiyen tituna na yau da kullun a Jamus ba su kai kilomita 130 ba. An ƙirƙira tashar wutar lantarki mai haɗawa ta yadda sabon Multivan eHybrid ya fara cikin yanayin lantarki mai tsafta ta tsohuwa, yana ba da izinin tafiye-tafiye na gajere musamman ba tare da hayaƙin carbon ba. Injin mai na tattalin arziki na TSI yana farawa ne da gudu sama da XNUMX km/h.

Volkswagen Multivan. Injin silinda guda uku - 2 fetur da dizal daya

Haɗe tare da toshe-in matasan powertrain, gaban-wheel-drive Multivan zai kasance samuwa tare da biyu 100kW/136hp hudu-Silinda turbo injuna. da 150 kW/204 hp Injin diesel TDI mai silinda huɗu mai ƙarfin 110 kW/150 zai kasance a shekara mai zuwa.

Volkswagen Multivan. Kayan aiki

An ƙera motar tare da ƙungiyoyin manufa daban-daban: iyalai, masu sha'awar wasan motsa jiki ko matafiya na kasuwanci, don haka a cikinta za mu sami wasu hanyoyin da aka yi tunani sosai, kamar, alal misali, kujeru bakwai masu zaman kansu waɗanda za su iya ɗaukar nauyi. kowa da kowa, ko da wani fairly manyan iyali, a free sakawa tsarin kujeru tare da aikin da sauri dismantling, wanda ƙara girma na kaya daki, ko wani zaɓi na nadawa cibiyar tebur, wanda, godiya ga dogo tsarin, za a iya motsa tare da. dukan tsawon ciki. Mutanen da ke tafiya mai nisa ko yin amfani da Multivan a matsayin abin hawa na nishaɗi ba kawai za su iya ɗaukar keke ko hawan igiyar ruwa a ciki ba, har ma su tsara ciki ta yadda za a yi barci a cikin mota.

Editocin sun ba da shawarar: SDA. Canje-canjen fifiko

A cikin Sabuwar Multivan, godiya ga dandamali na MQB, saitin tsarin taimakon direba ya fadada sosai. Matsakaicin daidaitawar kayan aiki a kan jirgin Multivan ya haɗa da tsarin fiye da 20 waɗanda ke haɓaka ta'aziyya da aminci. Kayan aiki na yau da kullun sun haɗa da sa ido kan muhalli na Taimako na gaba tare da mai tafiya a ƙasa da gano masu keke, gujewa karo tare da sabon taimakon juyawa, gane alamar zirga-zirga da Taimakon Lane. Yawancin tsarin suna samuwa don wannan jerin samfuran a karon farko. Waɗannan su ne: Tsarin hulɗar Car2X (sadar da gida tare da wasu ababen hawa da ababen more rayuwa), juya mataimaki (yana kashedin zirga-zirgar zirga-zirgar da ke tafe yayin ketare hanya), gargaɗin tashi (ɓangare na mataimakan Canjin Taimako na Side; gargaɗin kekuna masu zuwa daga baya) da kuma wasu motocin idan an buɗe kofa) da tsarin taimakon tuƙi na Taimakon Tafiya.

Farashin samfurin yana farawa a PLN 191 (injin 031 TSI 1.5 hp + 136-gudun DSG).

Duba kuma: Wannan shine yadda Maserati Grecale yakamata yayi kama