Fiat Panda Lounge 0.9 TwinAir - tare da taɓawar Yaren mutanen Poland

Kodayake ba a yin Panda a cikin Tychy, a ƙarƙashin hular za ku iya gano lafazin Yaren mutanen Poland. Ina magana ne game da injin TwinAir 0.9. Ta yaya injin silinda biyu ke aiki a cikin Fiat na birni?

A cikin 2012, ƙarni na uku Panda ya bayyana a kasuwa. Fiat ta yanke shawarar samar da ingantaccen tsarin Panda II, motar A-segment tare da jikin akwati. Salo ya inganta, kayan aiki sun wadatar kuma an samo girke-girke don ƙarin kwanciyar hankali na tuki.

Daidaitaccen siffar jiki ya sa ya yiwu a tsara babban ciki. Manya hudu na iya tafiya a kan Panda cikin kwanciyar hankali. Matsayin tuƙi mai tsayi yana ba da kyakkyawar ra'ayi game da halin da ake ciki a gaban kaho, yayin da ganuwar jiki ta tsaye da gajeriyar rataye ta sa ya fi sauƙi don jin ƙirar motar lokacin motsa jiki - ba za ku iya ciyar da zlotys dubu a kan na'urori masu auna sigina na baya tare da lamiri mai tsabta.

Kamar sauran motocin A-segment, Panda kawai yana da ginshiƙin daidaitacce a tsaye. Cikin ciki, duk da haka, an tsara shi sosai don haka mutum zai iya samun matsayi mai dadi. Wani ƙari don kayan ado na ciki. Kyakkyawan ra'ayi ba ya ƙare tare da ma'anar murabba'i na ko'ina ko rubutun filastik, waɗanda aka samo su ta hanyar haruffa waɗanda suka samar da sunan samfurin.

Ƙofar ƙofa an cika su, kuma dashboard ɗin dashboard da yawa abin tunatarwa ne cewa Italiyawa ba sa neman tattalin arziƙin ko ta halin kaka, kamar yadda ake yi na sauran motocin birni. Panda kuma ta mamaye su da kayan aiki. Yana iya ma samun iska mai zafi da na'urar sanyaya iska ta atomatik. Game da na'urorin haɗi kamar kewayawa ko wuraren zama masu zafi, kuma kada ka ce komai.

An kuma tabbatar da balagaggun Panda ta hanyar datsa gangar jikin. Shelf ɗin mai ƙarfi ya tashi tare da kofa ta biyar, babu ƙarancin haske, babu padding akan bangon gefe kuma babu kofa na lodi. Tare da ƙarar lita 225, akwati Panda shine jagora a cikin sashinsa. Abin takaici ne cewa Fiat bai kula da ƙarin kabad a cikin ɗakin ba.

Injin TwinAir mai tagwayen Silinda ana gina shi a masana'antar Fiat Powertrain Technologies da ke Bielsko-Biala. Tun da ya fara fitowa, mutum ya kasance batun muhawara mai zafi game da halaccin rage girman. Kodayake sauyawa daga 1,6 zuwa 1,2 lita ko daga hudu zuwa uku cylinders za a yarda da yawancin direbobi ba da daɗewa ba, yana da wuya a shawo kan su a cikin lahani biyu da 875 cc. 

Injiniyoyin Fiat sun yi tsayin daka don tabbatar da cewa TwinAir ya kuɓuta daga girgizar da ake yi na injunan silinda biyu. An yi amfani da ma'auni na ma'auni da ƙafar ƙafar ƙafar dual-mass. Wannan ba shine karshen ba. MultiAir electro-hydraulic shan bawul tsarin kula da bawul yana tabbatar da mafi kyawun cika silinda a ƙarƙashin nau'o'i daban-daban, wanda kuma yana rage juriya na injin.

Kwamfutar tuƙi tana da katunan biyu. Ta hanyar tsoho, muna da 85 hp a hannunmu. da 145 nm. Idan ya cancanta, Panda TwinAir yana haɓaka zuwa "daruruwan" a cikin daƙiƙa 11,2. Amsar gas ɗin zai yi mamaki idan direba ya tabbatar da cewa allurar tachometer ta nuna aƙalla 3000-3500 rpm. Ba abu mai wahala ba tunda an gajarta akwati. Silinders na swivel suna rawar jiki da daɗi, suna tuno da al'adar Italiyanci tare da silinda biyu. Layer na kayan rage amo, duk da haka, yana da yawa sosai cewa hayaniyar motar da ke gudana ba ta da haushi. Ana iya kwatanta rawar jiki a cikin hanya guda - ana jin su, amma ba m.

Koyaya, tuƙi mai ƙarfi yana zuwa da tsada. Silinda na iya fitar da har zuwa 9 l / 100 km. Matsakaicin amfani da man fetur ya ragu zuwa 5-6 l / 100km lokacin da direban ya danna fedal mai sauri kuma yana kunna yanayin Eco, wanda ke iyakance ma'auni da matsakaicin aikin injin zuwa 77,5 hp. kuma 100 nm.

Dakatarwar Panda tana da kyau sosai, yana rage yawancin su. Hakanan yana sarrafa abubuwan hawan da sauri da kyau, amma motsin jiki na gefe da jajircewa shine tunatarwa cewa ƙirar ba ta da buri na wasa. Ana tabbatar da wannan ta tsarin tuƙi mai aiki kaɗan. A kan buƙata, zai iya bayar da… ko da ƙasa da juriya. Bayan danna maɓallin City, za a iya juya sitiyarin da yatsa ɗaya kawai. ESP daidaitaccen tsari ne, kamar yadda Hill Holder yake, wanda ke ba da sauƙin cirewa ta hanyar kiyaye matsa lamba har sai an saki kama.

Самая дешевая из предлагаемых Pandas – Fresh 1.2 (69 KM) стоит 31 990 злотых. Для варианта Easy с ручным кондиционером нужно подготовить почти 40 0.9. злотый. Мотор 52 TwinAir предназначен для богато оснащенной версии Lounge (ручной кондиционер, аудиосистема), которая начинается с потолка 200 46 злотых. Текущая акция снижает цену автомобиля до 200 99 злотых. Это все еще много – покупатели автомобилей сегмента привыкли следить за каждым потраченным злотым с двух сторон. Идея соотнесения версии двигателя с уровнем оснащения эффективно ограничивает группу потенциальных покупателей TwinAir. В странах Западной Европы ситуация совершенно иная. Утвержденный выброс углекислого газа на уровне г/км позволяет избежать уплаты налогов за эксплуатацию автомобиля. В нашей реальности Panda TwinAir — это конкретное предложение. Он может подарить как удовольствие от вождения, так и разумное обращение с топливом. Жаль, что нельзя было подключить одно к другому…