Fiat Idea - ra'ayin da ya dace?

"Ra'ayoyi sun fi karfin bindigogi," in ji ɗaya daga cikin manyan masu laifi na ƙarni na XNUMX, Joseph Stalin. “Ra’ayin” kamar iri ne: an jefa shi cikin ƙasa mai albarka, za ta yi girma kuma ta ba da girbi mai mahimmanci, an binne shi a cikin ƙasa mara kyau, ko ta yaya za ta iya kaiwa saman ƙasa kuma ta tsiro, amma ba za ta taɓa zama ’ya’ya mai ban mamaki ba. . Kuma akan wace ƙasa Ra'ayin, Fiat Idea, ya girma?

Ma'anar ta kasance cikakke - karamin motar da ke kan birnin Punto-semi, mai yalwaci kuma a lokaci guda mai sauƙi, mai kyau ga tituna na biranen cunkoson jama'a kuma kamar yadda ya dace da gajeren tafiye-tafiye na karshen mako daga gari tare da iyali. Wani ra'ayi da ake kira "Idea" yakamata ya mamaye kasuwa. Duk da haka, wannan bai faru ba - a cikin 2007, an janye ra'ayin daga cibiyar sadarwar dillalin Poland saboda ƙarancin sha'awa. Babbar karamar motar ba ta kama ba kuma ba ta ci kasuwa ba. Ko da yake yana da kyau.

Идея, в отличие от новых Punto, Panda или культовой «2004», не впечатляла своей красотой. Дебютировавший в году минивэн Fiat имел уже достаточно зрелый, если не сказать скучный, дизайн: бесстрастный передок при столь же «захватывающем» заде не надолго запомнился. Боковая линия со срезанной задней частью и получившимся минимальным задним свесом тоже не ставила на колени. Сильно выступающие колесные арки, тонкая тиснение на дверях и крыльях и довольно привлекательные алюминиевые колесные диски тоже как-то не понравились более широкому кругу покупателей. Может интерьер?

Ƙananan girma a cikin yanayin motoci na wannan nau'in duka biyu ne na rashin amfani da fa'ida. A cikin yanayin ra'ayi, ƙananan ƙananan ƙananan waje (tsawon ƙasa da 4 m, nisa kasa da 170 cm da tsawo 166 cm) sune, a gefe guda, kyakkyawar hanyar wucewa zuwa motsi a cikin birni, kuma a gefe guda, iyaka. sararin da ke cikin motar. Kamar yadda aka saba a cikin motoci irin wannan, gaban yana da kyau da fili. Wuraren zama masu jin daɗi tare da kyakyawan kwantena masu kyau da madaidaiciyar madaidaicin matsugunan hannu suna tabbatar da tafiya mai daɗi har ma ga fasinjoji masu tsayi. Ba mafi munin kayan ƙarewa ba, ingantacciyar lever mai dacewa da ƙirar dashboard mai ban sha'awa sun fi ban sha'awa fiye da jiki mara kyau. Kadan mai ban sha'awa da cin mutunci shine gungu na kayan aiki da ke tsakiya da babban sitiyarin diamita, amma kun saba dashi.

Tare da wheelbase na mita 2.5 kawai, a ka'idar, ra'ayin ba shi da daɗi sosai don tuƙi a layin baya na kujeru. Koyaya, wannan shine inda ƙaramin Fiat ke ba da mamaki mai daɗi. Duk da ƙananan girmansa na waje, akwai mamaki da yawa sarari a cikin kujerar baya. Tabbas, yayin da fasinjoji biyu ke zaune a wurin - uku tabbas sun ɗan ɗanɗana, musamman tunda wurin zama na tsakiya ya fi jin daɗi kamar ... madaidaicin hannu. Fore da kuma bayan kujeru masu daidaitawa tare da daidaitawar kusurwa mai zaman kanta ta baya yadda ya kamata suna canza adadin ƙafar ƙafa da sararin kaya. Amma game da kaya, kawai sama da lita 300 na kaya suna samuwa tare da daidaitaccen tsarin wurin zama na baya. Lokacin da kuke tafiya a matsayin ma'aurata, kuna iya ɗaukar kusan 1.5 m3 na kaya a kan jirgin! Wannan hakika babban sakamako ne.

Manufar ita ce a ƙirƙira motar da aka yi tunani sosai, kuma ta fuskar farashin aiki. Abin da ya sa ba su yi gwaji tare da mafita masu tsada a cikin dakatarwar mota ba, amma sun yi amfani da tsofaffi, tabbatarwa da mafita masu tasiri. Don haka, dakatarwar gaba ta dogara ne akan struts na MacPherson, da kuma na baya - a kan katako na torsion. Mai arha, abin dogaro kuma, kamar yadda gwaje-gwajen hanya suka nuna, mai tasiri. Motar tana tafiya da kwanciyar hankali da aminci. Tunanin, duk da tsayinsa mai girma, ba ya fitowa da yawa yayin da ake yin kusurwa, ko da yake yana da kula da iska. Ya kamata a kula da sauri sosai, musamman ma lokacin da ake tuƙi a buɗe hanyoyi daga hanyoyin da bishiya suka lulluɓe.

A karkashin kaho akwai dakin kananan man fetur raka'a (1.2 l, 1.4 l) da dizal injuna (JTD Multijet 1.3 l a biyu ikon zažužžukan da 1.9 l). Raka'o'in dizal sun fi dacewa da yanayin motar, kodayake farashin su ya hana sayan yadda ya kamata. Raka'ar man fetur da karfin 80 da 95 hp bi da bi, samar da mota da mai kyau da kuma isasshe yi. Injin mai lita 1.4 tare da 95 hp ya kula da Idea musamman da kyau. – 11.5 seconds zuwa 100 km / h, da kuma babban gudun 175 km / h ga irin wannan mota ya fi isa. Amma ga dizels, yana da daraja bayar da shawarar injin 1.3 lita tare da 90 hp. - roba da kuma tattalin arziki, ko da yake a cikin wani nauyi lodi mota, ya jimre da talauci.

Rashin nasarar ra'ayin minivan na Fiat an yi shi ne ta hanyar la'akarin kuɗi. Kamar Stilo, masu lissafin Fiat sun yi sama da fadi da ra'ayin. Motar da ba ta da kayan aiki daidai da ƙaƙƙarfan mota mai kayan aiki. Ga kowane ƙarin yanki na kayan aiki, Fiat tsada mai yawa. Wannan, bi da bi, ya koma gare shi, kuma, a wata ma'ana, kyakkyawan ra'ayi ya zama wanda aka azabtar da mummunan farashi.