Gwajin gwajin Fiat 500X akan Renault Captur: salon birni

Kwatancen farko na 500X tare da ɗayan abokan adawar mafi ƙarfi - Renault Captur

Alamar Italiyanci Fiat a ƙarshe ta fito da samfurin da ke da kowane dalili da za a yi la'akari da wani muhimmin sabon abu. Menene ƙari, 500X yana iƙirarin ɗaukar madaidaicin wurinsa a cikin mashahurin Old Continent na musamman na ƙaƙƙarfan ƙetare birane. Sauran daidai da muhimmin yanki na labarai cewa 500X ya kawo tare da shi shine gaskiyar cewa tare da shi, Fiat ya ɗauki matakin nasara na farko don kawo halayen ƙirar ƙira daga ƙaramin 500 zuwa sabon samfurin kuma a hankali (son ta BMW da Alamar su ta Biritaniya MINI) don gina iyali duka na motoci iri-iri tare da falsafar ƙira ta gama gari. Yayin da waje na 500X yana da kamannin Italiyanci na yau da kullun, a bayan takardar ƙarfe na motar yana ɓoye dabarar ɗan ƙaramin ɗan Amurka - ƙirar tagwayen fasaha ce ta Jeep Renegade. Jikin yana da tsayin mita 4,25 da faɗin mita 1,80, amma 500X har yanzu yana da kyau sosai - kusan ƙarami kamar ƙaramin Cinquecento. Ee, Fiat ta sami nasarar ƙirƙirar motar da ta yi kama da kyan gani mara imani kamar teddy bear akan ƙafafu ba tare da yara ba ko abin dariya. Tsarin Italiyanci na yau da kullun yana kulawa don jin daɗi a farkon gani, amma a lokaci guda ba ya ƙetare layin ɗanɗano mai kyau, mai ban sha'awa tare da bayyanar kitsch mara amfani.

Dual kaya? Menene garinmu?

Ga waɗanda suke tunanin samfurin wannan ƙirar ba zai zama siye mai ma'ana ba tare da kullun ba, 500X yana ba da ingantaccen tsarin tuki guda biyu wanda shima aka aro daga Jeep. Koyaya, kwatancen na yanzu ya haɗa da bambance-bambancen motsa-dabaran gaba, wanda ake sa ran zai samar da sama da rabin motocin da aka siyar. Injin mai-lita 1,4 na injin mai na turbo yana samar da 140 hp kuma ana tura dalla-dallarsa ta hanyar aikawa da hannu cikin sauri. An kira abokin gaba na Fiat Captur TCe 120 kuma ya zo daidai tare da watsawa mai saurin sauri biyu-kama.

Yana da mahimmanci a lura cewa duk da jigilar kayan haɗi biyu da ingantattun kayan aiki, samfurin Renault ya fi Fiat riba. A gefe guda, a matakin Falo, ƙirar Italiyanci tana da fitilun wuta na xenon a matsayin daidaitattu kuma suna iya samun ɗimbin hanyoyin taimako na zamani waɗanda Renault ba su da su. Renault yana sarrafawa don tsayayya da damar multimedia mai wadata fiye da abin da Fiat ke bayarwa.

Dynamics ko ta'aziyya

Isasshen ka'idar, bari mu matsa zuwa sashin aiki. Tare da yanayin tuƙi mai annashuwa, Captur yana motsawa a hankali kuma yana buƙatar ƙaramin ƙoƙari don tuƙi. Ƙananan injin yana da shiru kuma yana santsi, dakatarwar yana ɗaukar bumps a hankali da ƙwarewa. Captur baya ɗaya daga cikin waɗannan motocin da ke haifar da matsananciyar tuƙi. Maimakon haka, ya fi son yin motsi cikin aminci da kwanciyar hankali. Idan har yanzu kuna nace akan ƙarin ayyukan wasanni, tsarin ESP zai rage sha'awar ku da sauri - iri ɗaya ya shafi, a tsakanin sauran abubuwa, tsarin tuƙi ba daidai ba. Har ila yau, watsawa ya fi son tafiya mai nisa zuwa mai sauri - "daidaita" motar tare da hanyar zuwa sasanninta, halayensa sun ɗan rikice kuma bai isa ba.

Fiat, a daya bangaren, yana son macizai a tafarkinsa, yana bin yanayin da aka ba shi cikin biyayya da kuma deftly, dabi'ar kasa da kasa yana da rauni sosai, kuma tare da canje-canje masu mahimmanci a cikin kaya har ma ya sa direba ya sauƙaƙe sarrafa zamewar. karshen baya. Injin ya dace da yanayinsa daidai. Yayin da injin 500X bai kai matsayin takwaransa na Captur ba, yana ba da amsa ga duk wani matsi-musamman lokacin da aka kunna yanayin wasanni, wanda kuma yana haɓaka tuƙi. Canjin kaya shima daidai ne kuma abin jin daɗi na gaske. Koyaya, a gefe guda na tsabar kudin shine ingantacciyar tafiya mai nauyi na 500X.

Dangane da ta'aziyyar tuki, tabbas Captur yana da hannu na sama, wanda ake so a tsakanin sauran fa'idodi kamar sararin kaya mai faɗi, wurin zama mai daidaitacce ta baya, kayan kwalliyar da za'a iya cirewa da wankewa a cikin injin wanki na yau da kullun, da ƙaramin ƙara. a cikin kabad. Renault tabbas shine mafi kyawun zaɓi ga iyalai. A ƙarshen gwajin, Fiat har yanzu ya ci nasara, kodayake ta 'yan maki. Duk da haka, abu ɗaya ya tabbata - duka samfuran suna da tabbacin samun magoya baya masu aminci a cikin mazaunan gandun daji na birane.

GUDAWA

1. Fita

Tare da kayan aiki na zamani, fili mai faɗi da sarrafawa mai ƙarfi, 500X ya ba da tabbacin ƙimar farashi mafi girma. Koyaya, aikin birki ba shakka mara kyau ne.

2 RenaultDynamics ba shine ƙarfinsa ba, amma Captur yana alfahari da kwanciyar hankali, sararin ciki mai sassauƙa da sauƙin aiki. Wannan motar tana ba da yawa - a farashi mai kyau.

Rubutu: Michael Harnishfeger

Hotuna: Dino Eisele