Fiat 500C Lounge manual 2016 bayyani

Titin Peter Anderson yayi gwaje-gwaje da sake duba littafin mai shi don sabon 2016 Fiat 500C Lounge tare da ƙayyadaddun bayanai, amfani da mai da hukunci.

Ga aikin gida na ku. Ku je ku nemo mani turbocharged na Bature mai kujeru huɗu akan ƙasa da $28,000. Ci gaba. Zan iya jira Duk mako idan an buƙata.

Ga wadanda suka kasa yin hakan, ku kunyata ku. Ga wadanda daga cikinku suka sami Fiat 500C, an yi kyau. Kun ci jarrabawar kuma kun sami maki miliyan na Intanet waɗanda za a iya kashe su akan abin da suke da kyau.

Fiat 500 ya kasance wani abu mai ban sha'awa (dangane da) a Ostiraliya (shima ya kasance a gida, amma Italiyanci suna godiya da ƙananan motoci masu amfani da man fetur) kuma duk da cewa farashin ya haura shekara guda ko makamancin haka, har yanzu suna kan siyarwa. . Juzu'i na ƙanana ne, amma sun isa samar da gida don siyar da bambance-bambancen guda huɗu (ba a kirga sigar Abarth ba), biyu daga cikinsu masu canzawa ne.

Farashin da fasali

Fiat yana ba da matakai biyu na ƙayyadaddun bayanai don duka hatchback da 500 mai iya canzawa; pop da falo. Jagoranmu mai haske mai haske yana farawa a $25,000 kuma injin Dualogic (zaɓi mara ƙarancin daɗi) yana kashe wani $1500. Tare da ƙarancin gears da ƙaramin injin silinda huɗu na lita 1.2, Pop ɗin yana kashe $ 22,000 kawai. Ga mai iya canzawa, musamman tare da wannan salon, ciniki ne.

Fiat gaskiya ne a faɗi cewa wannan ba mai canzawa bane na gaske - rufin zane yana zamewa baya, ya rabu biyu kuma yana murƙushewa a bayan shugabannin fasinjoji na baya, kamar murfin tsohuwar karusar jaririn makaranta. Koyaya, rana tana haskaka sama kuma hakan ya ishe wasu.

Za ku yi zaman lafiya (yi hakuri) akan ƙafafun alloy inch 15, kuna sauraron sitiriyo mai magana shida, da jin daɗin abubuwan more rayuwa kamar kwandishan, kulle tsakiya mai nisa, firikwensin kisa na baya, gunkin kayan aikin dijital, kewayawa tauraron dan adam, tagogin wuta, iko na'urori masu auna matsa lamba a cikin taya da rufin.

Fiat UConnect ke sarrafa sitiriyo, wanda abu ne mai kyau. Mai dubawa yana da sauƙin sauƙi (akwai nau'ikan tsarin da yawa) kuma kawai kama shine jinkirin kewayawa TomTom.

Fuskar inci biyar karami ne kuma mara nauyi (masu canzawa suna buƙatar fuska mai haske), makasudin ƙanana ne, amma yana da DAB da ingantaccen haɗin app.

Kuna iya ƙara ƴan zaɓuɓɓuka - kunshin $2500 Perfezionaire yana nannade wasu abubuwa na ciki a cikin fata, yana ƙara inci ɗaya zuwa ƙafafun alloy, kuma ya canza fitilolin halogen ga xenon. Pastel ko fenti na ƙarfe (duk sai launi ɗaya) ƙara $500 zuwa $1000. Hakanan zaka iya ƙayyade launi na saman mai laushi: ja, baki ko beige (" hauren giwa "), da dama da zaɓuɓɓuka don datsa ciki a cikin masana'anta da fata.

m

Karamar mota ce, don haka sarari yana da daraja. Fasinjoji na gaba-gaba suna samun ma'amala mai ma'ana, kuma ko da rufin rufin ya rufe, akwai ɗaki mai yawa a gare su, sai ɗakin kafada, wanda ke da yawa. Fasinjojin da ke kujerar baya ba za su yi farin ciki ba, ko da yake da zarar an daina zagayawa a ƙafafunsu bayan kusan mintuna 10, wataƙila za su daina gunaguni kuma su wuce kawai.

Akwai masu rike da kofin guda biyu a gaba da kuma wani biyu tsakanin kujerun gaba don kawo jimlar zuwa hudu, daidai da adadin fasinjoji. Akwai ƙaramin ramin waya a gaban masu rike da kofi na gaba da aljihun rigunan ruwa a gefen direban na'urar, kuma wuri mai kyau ga waya.

Gangar tana da lita 182 kuma tana da ƙaramin buɗewa don haka ƙananan akwatuna kawai za su dace. Duk da haka, ana iya ciyar da mafi girma ta cikin rufin da aka bude. Idan ka kalli wannan motar, ba ka tsammanin za ta zama babbar mota.

Zane

500 tabbas mota ce mai salo, kamar Mini mai gasa ta Anglo-Jamus. Dangane da salo da girmansa, ya fi kusa da ainihin 500 fiye da Mini ya kasance ga magabata, duk da cewa yana cikin haɗari da yawa. A haƙiƙa akwai ɗan nama a kusa da ku - ba kamar asali na takarda-siƙari ba wanda ke rungumar fata, kuma injin yana gaba a maimakon ya rataye a baya.

A kan siyarwa, sabon 500 yana gabatowa shekaru goma kuma yanzu ya isa abin da Fiat ya kira Series IV. An sami ƴan canje-canje masu sauƙi, amma Nuovo Cinquecento har yanzu yana da kyau (kuma yana da ban dariya) idan aka ba da shekarun sa. Zane mara lokaci yayi haka. 

Har ila yau, ciki ya inganta a hankali tsawon shekaru, amma har yanzu yana kama da kyan gani amma ba a zahiri ba. Tabbas, babu ɗayan fasahar da ke ɗaukar hankali musamman (ko haɗaɗɗen haɗin kai), amma dashboard ɗin da ya dace da launi da na 1950s suna jin dacewa da motar da kyau. Akwai ƙaƙƙarfan ƙamshin Bakelite a cikin sifofin manyan maɓalli da masu sauyawa, amma ba ya jin ƙamshi kamar Farashin Fisher.

A ciki yana da adadin sanyi zažužžukan, duk quite retro, ko da yake wasu iyaka a kan mummunan dandano.

Injin da watsawa

Zauren yana aiki da Fiat's ƙwaƙƙwaran injin turbocharged mai nauyin lita 1.4 tare da 74kW da 131Nm. Ƙarfin yana samun hanyarsa ta cikin littafin jagora mai sauri shida da muke da shi ko zaɓin Dualogic da za mu guji. Ko da yake kawai yana ɗaukar 992kg (tare da aka haɗa… ƙara ƙarin 20kg don ɗaukar nauyi), ba roka ba ne.

Amfani da mai

Yayin da muke yawo a kan iyakokin kuma muka nufi bakin teku don daukar hotuna, 500C yana cin man fetur maras leda a 7.4L/100km. Dole ne ku yi aiki da wannan 1.4 kuma babu tasha-fara kashe ƙishirwa. Fiat yana da'awar 6.1 l/100 km akan zagayowar haɗe, don haka ba mu da nisa mil miliyan. A gaskiya ma, zan iya cewa yana yiwuwa idan kuna ƙoƙarin cimma shi a hankali.

Tuki

Mai iya canzawa baya jin daɗi don tuƙi kamar ƙyanƙyashe (ko Abarth), amma ana nufin masu sauraro daban-daban. Kama da akwatin gear suna da haske da sauƙin amfani, amma tuƙi yana buƙatar jujjuyawa fiye da yadda nake so a cikin ƙananan ƙyanƙyashe na. Ba kamar tayoyin suna goyan bayan ƙwanƙwasawa ba, don haka jinkirin sitiyarin ya ɗan yi karo da yanayin saurin walƙiya na sauran motar.

Injin MultiAir, wanda ya sami yabo sosai a lokacin ƙaddamarwa kuma daidai da haka, har yanzu yana da fa'ida amma yana iya zama mafi kyau. Yanayin kunnawa a cikin wannan sigar yana ɗan ƙasa kaɗan kuma ba shi da pep ɗin da wasu motoci ke da su, kamar, a ce, Alfa Giulietta. Yana da ɗan hayaniya lokacin da za ku tafi amma ya natsu idan kun tashi da tafiya.

Duk da haka, motar birni ce mai kyau kuma mai daɗi. Dole ne ku yi aiki da injin don samun turbo mai jujjuyawa, amma akwatin gear mai tsayi yana ɗan daɗi kuma yana zaune kusa da sitiyarin. Kuna iya tunanin Romawa sun rataye a kan dashboard, suna ta tsalle-tsalle a kan dutsen dutse suna yin dusar ƙanƙara a tsakanin masu tafiya a hankali yayin da suke yin shuru da nisa.

Abin yabawa shuru ne akan titin titin, rufin da aka lika yana yin kyakkyawan aiki na yin riya a matsayin mai wuya. Gilashin baya na yana taimakawa - yana iya zama karami, amma kuna iya gani ta hanyarsa, sabanin filayen filastik madara mara kyau na shekarun baya.

Rufin yana ƙasa, babu shakka yana da hayaniya a cikin zirga-zirga, amma da zarar kun rabu da hayaniyar, yana da daɗi. Iska ba ta kada kan ka, za ka iya magana ne kawai ta hanyar ɗaga muryarka kaɗan, kuma shiru ne don kada sauti ya yi nisa, duk inda fasinjojinka ke zaune. Rufin ya auri kansa bisa kawunan fasinjojin na baya kuma ya yanke ganuwa na baya da rabi, yana sa da wuya a yi kiliya 500C tare da rufin. Ma'auni na baya suna taimakawa, da kuma gaskiyar cewa kusan babu mota a bayan wannan rufin salon accordion.

Ba ainihin wani abu da za a yi kuka game da shi ba, amma gilashin madubi a cikin madubi na gefe, yana jujjuyawa, yana ɗauke da hankali lokacin da kuke tuƙi.

Tsaro

Jakunkuna guda bakwai (ciki har da jakunkuna na iska na gwiwa), ABS, kwanciyar hankali da sarrafa motsi, da bel ɗin cinya ga kowa da kowa.

Model 500 ya sami ƙimar aminci ta tauraro biyar ANCAP a cikin Maris 2008.

Mallaka

Fiat yana ba da garantin shekaru uku ko kilomita 150,000, tare da taimakon gefen hanya na shekaru uku. Ana ba da sabis na kyauta ta hanyar haɓakawa, amma ba a bayar da iyakataccen sabis.

Motocin ba su da shuru fiye da 500, kuma 500C na ƙara haɓaka yanayin shakatawa. Ba ainihin mai iya canzawa ba ne, da gaske, amma abin da ya yi hasarar a cikin cikakkiyar iska yana jin shi fiye da yadda ya dace da ɗan ƙaramin tsira, gangar jikin da ke riƙe, kun sani, 'yan abubuwa, da kujeru biyu (sosai) bazuwar a ciki. cabin. baya.

Ba za ku iya kuskuren ƙimar kuɗi ba, musamman saboda babu mai canzawa mai rahusa akan kasuwa. Babu bambanci da yawa tsakanin Pop da Lounge, don haka idan kuna son tafiya ko da a hankali, Pop yana yiwuwa a gare ku.

Shin za ku fi son Falo na 500C zuwa Mini Mai Canzawa ko Mai Canjin DS3? Faɗa mana abin da kuke tunani a cikin sharhin da ke ƙasa.

Danna nan don ƙarin farashi da ƙayyadaddun bayanai don 2016 Fiat Lounge 500.