Fiat 500 - dadi donut

An dauki Fiat 500 a matsayin motar kungiyar asiri shekaru da yawa. Duk wanda baya murmushi a farkon 500? Ko da yake fasaha ta sanya wannan samfurin ya fi girma, yana da wuya a lura da kamance da jaririn Italiyanci lokacin kallon sabon Fiat. Mun yanke shawarar bincika yadda wannan “steering wheel” ke aiki a cikin amfanin yau da kullun.

Bayyanar Fiat 500 baya buƙatar cikakken bayanin. Zagaye ne kuma babu fa'ida wajen neman wasu sifofi masu kaifi. Layuka masu laushi, fitilu masu zagaye. Watakila babu wata mota a kasuwa wadda ba ta da "tashin hankali" kamar.

Ya riga ya ja ko har yanzu ruwan hoda?

Wanda muka gwada anyi sanye da wani fara'a mai fara'a mai launi mai suna Red Corallo ta alamar. Rasberi, ruwan hoda, pastel, ja ja - kamar yadda ya kira shi. Duk da haka, wannan launi ba ta da alaƙa da namiji. Wannan ya fi kusa da "motar mata" na hali, saboda mata sau da yawa ba sa damuwa idan motar tana cikin inuwar lilin na launuka na pastel. Duk da haka, godiya ga irin wannan sabon abu har ma da launi mai ban dariya, ya tayar da sha'awar masu wucewa da sauran direbobi. Jama'a sun yi murmushi ganin wata gyale da aka lullube da ruwan hoda tana ta ruga cikin birnin.

Mafi ƙanƙanta daga cikin ƙananan yara

Yayin da ya fi girma, ƴan uwan ​​​​juna (500L ko 500X) motoci ne na yau da kullum, 3546 na gargajiya yana da ƙananan. Tsawonsa shine 1627-1488 mm, nisa shine 2,3 mm, tsayinsa shine mm 500 kawai. Tsawon ƙafar ƙafar ƙafar ƙafar ƙafar ƙafar ƙafar ƙafar ƙafar ta wuce mita arba'in. Duk da cewa ya fi na Smart girma, ana samun sauƙin yin parking a wuraren ajiye motoci. Duk da ƙaƙƙarfan girmansa, rukunin gwajin yana sanye da na'urori masu auna firikwensin baya, waɗanda ke sa motsa jiki ya ma fi sauƙi. Bugu da kari, da m girma dabam sa Fiat wuce yarda maneuverable. Juyinsa ya kai mita.

A cikin 2015, motar ta sami babban gyaran fuska wanda aka ruwaito ya haɗa da canje-canje 1800. A aikace, suna da dabara sosai kuma suna da sauƙin rasa. Duk da haka, motoci ɗari biyar sun sami fitilolin xenon na zaɓi (ƙarin PLN 3300), wanda, duk da girman girman su, yana haskaka hanyar da kyau yayin tuki da dare. Bugu da kari, muna kuma da fitulun gudu na rana.

Donut tare da cikawa

Yayin da launi na varnish ya haifar da murmushi, za ka iya riga samun nystagmus a ciki. Mun sami kwafi a cikin tsarin Falo don gwaji. Daga farkon lokacin, dashboard yana bayyane, wanda ke haskaka bangon jikin ruwan hoda (da gaske yana kama da matte!). Dukkanin ya ƙunshi kayan ado mai haske na beige. Launuka masu haske na ciki suna nufin cewa ɗakin, duk da ƙananan girmansa, ba claustrophobic ba ne. Bugu da ƙari, samfurin gwajin ya sami ƙyanƙyashe buɗewa wanda zai ba da damar shiga cikin ɗan ƙaramin rana. Daga nau'in Pop up, muna kuma da rediyon Uconnect 7" (a cikin sigar Lounge, wanda ke buƙatar ƙarin PLN 1000).

Sitiyarin yana da dadi kuma yana dacewa da hannu sosai, kodayake yana iya zama ɗan ƙarami dangane da girman motar. An sanya lever na gearshift a gaba a kan ɗan ƙarami, wanda ke tunawa da mafita daga motocin bayarwa. Matsayin tuƙi ɗan “stool” ne kuma yana iya zama da wahala a sami wuri mai daɗi da farko. Ƙarƙashin ƙasa shine, rashin alheri, kunkuntar daidaitawar wurin zama. Ba za mu iya ɗagawa ko rage wurin zama ba, kawai kusurwar sa. Don haka ko dai mu yi soket ɗin da ba ta da daɗi daga kujera, ko kuma mu mirgina zuwa ƙafafu. Don haka mara kyau kuma mara kyau.

Ƙarfi

Transport iya aiki ba Fiat 500 ta karfi batu, amma yana iya mamaki wasu a wannan batun. Zan yi la'akari da wurin zama na baya kawai na ka'ida, saboda lokacin da mutum mai tsayi 170 cm ya zauna a bayan motar, ɗakin ƙafar matafiya na baya yana raguwa sosai. Idan fasinja kusa da direban ya matsa gaba kamar yadda zai yiwu, za mu iya dacewa da babba a jere na biyu na kujeru.

Duk da haka, 500 yana rama ga akwati. Yayin da lita 185 na ƙarfinsa ba zai kawo ku ga gwiwa ba, an yi la'akari da ƙirarsa sosai. Kuna iya saka akwati cikin sauƙi. Ba za a iya faɗi iri ɗaya ba ga gasa Citroen C1, wanda takalminsa, ko da yake mai zurfi, yana da kunkuntar isa don kiyaye akwati a tsaye, yana girgiza ta kowane bangare tare da kowane hanzari ko raguwa. A cikin Fiat 500, ko da yake ɗakin kaya yana da ƙananan ƙananan, godiya ga babban yanki za mu iya tsara kowane nau'i na 185 lita. Bayan nada kujerun baya, zamu sami lita 625 na sarari, wanda yayi daidai da wasu kekunan tasha ko SUVs ba tare da nadawa baya ba.

Zuciyar birni

A karkashin hular ruwan hoda na motar ruwan hoda ya kasance ... injin da ba ruwan hoda mai motsi na lita 1.2. Silinda huɗu ba tare da turbocharging suna haɓaka ƙarfin dawakai 69 (samuwa a 5500 rpm) da matsakaicin karfin juyi na 102 Nm (daga 3000 rpm). Ko da yake waɗannan sigogi ba su rushe ku ba, sun kasance sun isa tuƙi na birni. Wani lokaci kuna jin rashin ƙarfi, amma kuna sauƙin rama shi tare da raguwa kaɗan kaɗan, wanda mai farin ciki 100 ba ya yin zanga-zangar kwata-kwata. Har zuwa 12,9 km / h za mu iya yin sauri a cikin 160 seconds (a cikin yanayin da aka gwada tare da watsa mai sauri biyar). Matsakaicin saurin da masana'anta suka bayyana shine 940 km/h. Duk da haka, tafiya cikin sauri tare da irin wannan jariri ba shine mafi dadi ba. Saboda ƙarancin nauyinsa (kg), injin yana birgima a kan kututture kuma yana kula da gust ɗin iska na gefe.

Tankin mai na wannan jaririn yana ɗaukar lita 35 na mai. Duk da haka, ruwan hoda donut ba ya da yawa. Mai sana'anta ya yi iƙirarin amfani a cikin birni a matakin 6,2 l / 100 km kuma a zahiri wannan shine matsakaicin sakamako mai yiwuwa. Tare da tuki mai ƙarfi, dole ne ku yi la'akari da yawan man da ake amfani da shi na kusan lita ɗaya, amma matsakaicin 1.2 yana da wahala a lallashe ƙarar mai.

Duk da dakatarwar farar hula da aka aro daga Fiat Panda, wannan karamar jaka tana da ban mamaki don tuƙi. Ko da yake wannan ba shi da alaka da tukin wasanni. Gajerun sama da ƙafafu masu fadi suna sanya shi a zahiri ko'ina. Dakatarwar tana rike da dunƙule da kyau. A cikin jujjuyawar jujjuyawar, yana ɗan ɗan jingina zuwa gefuna, amma a kowane hali ba ya kwanta akan madubi.

Kyauta

Farashin Fiat 500 a Poland yana farawa daga PLN 41. Tare da wannan adadin, za mu saya mota a cikin asali version na Pop 400 model shekara (tare da rangwamen na PLN 2017 dubu). Falo iri-iri da muka gwada farashi aƙalla PLN 3,5.

Ko da yake na kasance ina kiran motar Fiat 500 ta mace, zan iya tunanin mafi kyawun lokaci. 500 - motar tana da daɗi da farin ciki kawai. Duk wanda ya kalle shi tabbas zai ji irin wannan tunanin. Yana kama da kallon cikin idanun wani kyakkyawa, kyan kwikwiyo. Ku zo? ba za ku yi murmushi ba? Mun tabbata za ku yi murmushi! Kuma wannan shi ne watakila mafi girma ƙari na wannan mota, cewa yana haifar da farin ciki sosai.