Fiat 500 2016 sake dubawa

Lokaci ya yi da za ku je - zai zama abin ban dariya, - in ji shugaban. "Kana da tsayi da yawa kuma shi dan kankanin ne, muna so mu ga ka tsaya kusa da shi sannan kana kokarin matse kafafun ka cikinsa," in ji shi. Don haka, kamar wani nau'i mai ban sha'awa na circus, na kai ga gabatar da sabon Fiat 500. Wanda yake kama da kullun ice cream, wani nau'i na retro na motar Italiyanci daga 50s, i, iri ɗaya. Amma da na tuka kusan kigs dubu a lokaci ɗaya ba da daɗewa ba, na san inda kawai za a matse ni shi ne a cikin jirgin sama zuwa Melbourne don tuƙa shi.

Wannan sabon 500 hakika haɓakawa ne na wanda ya gabata. Haƙiƙa ita ce motar da ta fara siyarwa a shekara ta 2008 kuma haɓakawa ne, amma Fiat ta kira ta 500 Series 4.

Menene ya canza wannan lokacin? Salo, jeri, daidaitattun fasali da, ahem, farashi. Da alama abubuwa da yawa sun canza, amma da gaske ba haka ba.

Fiat ya sauke S daga tsakiyar aji, ya bar matakan datsa guda biyu kawai, Pop da Lounge, masu girma. Hakanan ya kamata ku sani cewa Fiat ya haɓaka farashin farawa zuwa $ 500. Pop hatchback yanzu shine $ 18,000 ko $ 19,000 kowace tafiya. Wannan ya fi dubu biyu fiye da Pop ɗin da ya gabata da $5000 fiye da farashin fita $2013. Sabanin haka, Lounge yanzu farashin $1000 ƙasa da $21,000 ko $22,000. Siffofin Pop da Falo tare da rufin da za a iya dawowa suna ƙara wani $4000.

Sabbin madaidaitan fasalulluka na Pop da Falo sun haɗa da allo mai inci biyar, rediyon dijital da sitiya mai kunna murya. An maye gurbin kwandishan a cikin nau'i biyu tare da kula da yanayi, kuma duka biyun yanzu suna da hasken wuta na LED na rana.

Pop ya sami sabbin kujerun zane da musanya ƙafafun karfe don ƙafafun alloy akan samfurin Falo na baya. Zauren yanzu yana da kewayawa tauraron dan adam kuma yana riƙe da gungu na kayan aikin dijital mai inci bakwai.

500 karamar mota ce. Ba karamar mota ba ce kamar ainihin samfurin 1957 bai wuce mita uku ba.

Pop ɗin yana riƙe da injin mai mai nauyin 51kW/102Nm 1.2-lita huɗu na silinda, amma yana da 0.2L/100km mafi inganci tare da daidaitaccen littafin mai sauri biyar na 4.9L/100km a hade. Falo ya sauke tagwayen mai turbocharged mai lita 0.9 kuma ya sami mafi ƙarfi 74kW/131Nm 1.4-lita hudu-Silinda wanda a baya a cikin S model, kuma ya ci gaba da baya 1.4 lita shida-Silinda 6.1L/100km hade. manual gudun.

Jagoran Mai sarrafa kansa na Dualogic yana biyan ƙarin $1500 kuma ana samunsa a Shagunan Pop da Lounge. Tare da wannan watsa, da'awar haɗakar amfani da man fetur ya ragu zuwa 4.8 l/100 km don 1.2 da 5.8 l/100 km don 1.4.

Sabunta salo ƙanƙanta ne - akwai sabbin fitilolin mota, fitillun wutsiya da ƙorafi, amma akwai launuka 13 da za a zaɓa daga ciki. Biyu daga cikinsu sababbi ne - ruwan hoda Glam Coral da maroon Avantgarde Bordeaux, hoton da ke sama.

Akan hanyar zuwa

500 karamar mota ce. Ba karamar mota ba ce kamar na asali na 1957, wadda ba ta wuce mita uku ba kuma tsayinsa ya kai mita 1.3, amma tsawon mita 3.5 da tsayin mita 1.5, har yanzu kuna jin kadan kadan a kan babbar hanyar.

Wurin zama na jirgin yana da matse sosai, amma ba a cikin 500s ba. Hatta wadanda ke baya suna da ban mamaki. Waɗannan halaye na ciki ne waɗanda ba zato ba tsammani sun ceci 500 daga abubuwan duniya - kuma wannan shine mabuɗin wannan motar, ya bambanta da nishaɗi. Daga dashboard ɗin da aka yi wahayi zuwa ga kujeru da gyaran ƙofa, abin jin daɗi ne.

The Auto Dualogic, tare da jinkirin sa da jujjuyawar sa, da gaske yana buƙatar yin rangwame don neman wani abu mai laushi.

Wannan kuma ya shafi yadda yake hawa. Dukansu injuna ba su da iko: 1.2-lita ba shi da ƙarfi, kuma 1.4-lita ya isa. A cikin birnin, wannan ba a san shi ba, amma an lura da shi a kan hanyoyin kasar da aka fara kaddamar da shi.

Amma kuma, abin da ya ceci wannan mota shi ne cewa yana da daɗin tuƙi, yana da kyau sosai, sitiyarin yana tsaye kuma daidai.

Mun yi tunanin da baya sigar da aka yi sama da kuma tafiya ba ze yi wani canji sosai duk da Fiat gaya mana dakatar da aka mayar. Har ila yau Pop ɗin yana samun manyan birki na 257mm a gaba, sama da anka na 240mm na baya.

Koyaya, Motar Dualogic, tare da jinkirin jujjuyawar sa da ban sha'awa, da gaske yana buƙatar yin rangwame don neman wani abu mai laushi. Umarnin yana inganta haɗin da kuke da shi 500 kuma sun fi dacewa da yanayin sa.

Model 500 kuma yana da babban matakin tsaro. Akwai jakunkuna guda bakwai da ƙimar gwajin hatsarin tauraro biyar.

Fiat hakika yana tura iyakoki tare da karuwar farashin shigarwa, amma sun san akwai mutanen da ke son biyan ƙarin don wani abu da ya "bayyana" su mafi kyau. Amma roko na 500s ba shi da araha, wanda shine manufar ainihin motocin 1950. A yau, 500 yana jan hankalin masu siye saboda yana da ban mamaki, kyakkyawa, da nishaɗi.

Shin sabuntar 500 ya kawo isasshen ƙima don tabbatar da farashin sa? Faɗa mana abin da kuke tunani a cikin sharhin da ke ƙasa.

Danna nan don ƙarin farashi da ƙayyadaddun bayanai akan 2016 Fiat 500.