Ferrari SF90 Stradale - kore mafarki

Sabuwar PHEV na Ferrari, SF90 Stradale, zai sa ku ji kore - tare da hassada

A dan kadan m toshe-in-hybrid saki, samar da Ferrari mai yiwuwa ba zai hanzarta taki na PHEV tallace-tallace da yawa a Ostiraliya ko kuma a ko'ina (tare da wani hasashe farashin fiye da $1 miliyan, ba za su sayar a babban kundin), amma. SF90 Stradale. Tabbas yana ba da sha'awar jima'i ga ra'ayin tafiya kore.

Tabbas, zai zama abin sha'awa ga masu mallakar su jujjuya canjin zuwa yanayin "cancantar", suna sakin doki 1000 mai ban mamaki na wannan supercar mai ban mamaki (wato 736 kW) kuma yana ba su damar buga 200 km / h a cikin kawai 6.7 seconds, da sauri. fiye da kowace mota samarwa da aka taɓa ginawa.

Har yanzu, Ferrari CTO Michael Leiters ya yi imanin cewa mutane za su damu da toshe SF90 (sunan yana nufin ƙungiyar F1, bikin cikar shekaru 90 na Scuderia Ferrari) da tuƙi har zuwa 25km - a cikin sauri zuwa 130km / h. h, ko sauri isa a kama a Victoria - a cikin cikakken shiru.

Domin wanda ba zai kashe dala miliyan 1.5 ba (har yanzu ba a tabbatar da farashin ba, amma za su iya yin yawa cikin sauƙi, kamfanin zai ce kawai "fiye da dala miliyan 1") a kan wani motar Ferrari da aka sanye da sabon injin kururuwa. . V8, mafi ƙarfi da aka taɓa yi, sannan ya yanke shawarar canza shi zuwa yanayin eDrive?

"Na tabbata cewa abokan cinikinmu za su yi amfani da motar lantarki, watakila abu ne mai dacewa da muhalli, amma kuma ina tsammanin yana da dadi don fitar da motar lantarki," Leiters ya nace a cikin gabatarwar motar a Maranello, yana mai tabbatar da cewa Tesla ya shiga cikin shugabannin. Mutane da sunan Ferrari. .

Wani ma'aikaci ya ba da shawarar cewa watakila yanayin EV zai zama da amfani don zare jiki daga gidan ba tare da tada matar / farka / maƙwabta masu kishi ba.

Shugaban kamfanin, Louis Camilleri, shi ma ya jaddada muhimmancin da kamfaninsa ke da shi ya bi ta wannan hanya. "Ta hanyar shigar da wannan sashin, na tabbata cewa za mu jawo hankalin sababbin abokan ciniki waɗanda, na tabbata, za su zama masu aminci da sauri," in ji shi.

"Fiye da kashi 65 na motocin da muke sayarwa a yau suna zuwa ga abokan cinikin da suka riga sun mallaki Ferrari, kuma kashi 41 na wadanda suka mallaki fiye da daya."

A bayyane yake cewa Ferrari ba kamar sauran kamfanoni ba ne, wanda shine dalilin da ya sa a cikin 2000 ya tashi tare da mafi kyawun abokan cinikinsa da masu arziki, gami da 25 daga Ostiraliya, don ganin gabatarwar SF90. Yawancin wadannan mutanen sun riga sun yi odarsa ba tare da ganinsa ba, don haka ka yi tunanin yadda suka yi farin ciki da ganin ya yi kama da haka.

Babban mai zanen Ferrari mai ban sha'awa Flavio Manzoni ya yi nasara ta hanyar ƙirƙirar abin da ya kira daban-daban "kyakkyawan gaba", "sararin samaniya" da "tsarin halitta". A stingray ketare da zazzagewa, watakila Emma Stone? Tabbas, babu wani abu a cikin yanayi da ya haɗa da zalunci da kyau.

Tabbas, babban dalilin da ya sa Ferrari yayi amfani da fasahar matasan a nan shine saboda yana ba ku damar haɗa wani injin turbocharged 4.0-lita V8 wanda ya riga ya kasance mai ban tsoro tare da 574 kW da 800 Nm tare da injinan lantarki uku - biyu a kan gatari na gaba da ɗayan. yana tsakanin sabon akwatin gear guda takwas (lokacin canja wuri ya ragu da kashi 30, zuwa milli seconds 200) da injin, yana ƙara wani 162kW.

Mutum zai yi tsammanin Ferrari mafi sauri da aka taɓa yi - lokacin sa na 0-100 km / h na daƙiƙa 2.5, ya zarce duka 812 Superfast da La Ferrari, kuma ya dace da Bugatti Veyron - ya zama ƙayyadaddun bugu, yanki na nuni. . , amma Stradale sabon abu ne kuma, ba tare da wata shakka ba, jagora mai fa'ida sosai ga kamfanin; "Supercar da aka yi amfani da shi" wanda ke nufin yana iya samarwa gwargwadon yadda yake so ya sayar.

Koyaya, nunin fasaha ne da ke da'awar "farkon duniya" biyar gami da ban mamaki na Audi, gungu na kayan aikin dijital 16-inch mafi kyawun nau'in, wanda aka lanƙwasa maimakon kawai lebur kamar tsohuwar iPad mai ban sha'awa kuma yana ba da matakin jin daɗi na gani. . Ferrari da alama yana ɗaukar ikon ƙarni na 21st.

Abin farin ciki na gaske a nan, ba shakka, zai kasance a cikin tuki, tare da tsarin kulawa na 25 mai ban mamaki yana tabbatar da aika duk wannan ikon zuwa ƙasa tare da kamfanin farko na "tsarin tafiyar da kullun" da sabon kunshin jirgin sama bisa DRS. (Drag Reduction System) juriya) na motarsa ta F1, wacce ke amfani da fikafi da ke gangara a bayan motar maimakon sama da samar da karfin da ya kai kilogiram 390 a gudun kilomita 250 (har yanzu bai kai babban gudunta na kilomita 340 ba). /h).

Wata sabuwar dabara ita ce filin sararin samaniyar motar, wanda a yanzu ya ƙunshi fiber carbon don magance nauyin fasahar haɗaɗɗiyar da kuma samar da madaidaicin ƙonawa. SF90 har yanzu tana da nauyin 1570kg, amma raba hakan ta hanyar ƙarfin doki 1000 kuma har yanzu kuna samun rabo mai ƙarfi-da-nauyi wanda shine, a zahiri, rashin kwanciyar hankali.

Wannan sabuwar Ferrari PHEV ba za ta zama mota ga masu raunin zuciya ba ko kuma masu sirara ba, amma za ta shiga cikin tarihin tuƙi, kuma tare da ƙasƙantar da aikinta na McLaren P1, zai zama sabon shugaban koli. - duniya mota.