Kashe Abin da za a nema lokacin zabar da shigarwa?
ƙugiya masu ja suna ɗaya daga cikin kayan haɗin mota mafi amfani. A tsawon shekaru, sun sami nasarar amincewa da yawancin masu amfani da mota tare da aikace-aikacen su da yawa. Duk da haka, ba kowa ba ne ya san abin da ƙugiya ke ƙunshe da abin da za a tuna lokacin da za a yanke shawarar shigar da su.
Akwai nau'ikan towbars da yawa a kasuwa a yau: ƙugiya tare da ball mai cirewa, unhooks na atomatik, Semi-atomatik da ƙugiya masu iya dawowa. Na farko daga cikinsu shine sanannen bayani, wanda ball na ƙugiya ke haɗe zuwa jiki tare da ƙugiya masu hawa. Ana iya wargaza ƙwallon ta hanyar kwance ƙwanƙwasa tare da maƙarƙashiya.
Madaidaicin towbar ya ƙunshi abubuwa da yawa da aka haɗa. Saboda canje-canjen ƙirar abubuwan hawa, gami da chassis da tsarin hawa, dole ne a daidaita shi da takamaiman ƙirar abin hawa. “Babban tsarin tsarin ƙugiya shine jiki, wanda ya haɗa da: babban katako, maƙallan hawa da masu riƙe ƙwallon ƙafa. Jikin ƙugiya yawanci yana ɓoye a bayan bumper, wanda sau da yawa dole ne a yanke shi don abubuwan da ke riƙe da ƙwallon. Ba dole ba ne katako ya zama madaidaiciya - ana iya lanƙwasa su, musamman a ƙarshen ƙarshen biyu. Tsawon su ya kai daga 'yan santimita goma sha biyu zuwa kusan mita biyu," in ji Mariusz Fornal, Shugaban Zane a Steinhof.
Maɓallan da ke haɗa kit ɗin zuwa motar suna da mahimmanci a cikin wasan wasa. Yawancin lokaci an yi su da ƙarfe mai kauri 8-10 mm kuma an kulle su. Mafi sau da yawa suna da siffar rectangular, amma ya dogara da bukatu da samun damar sararin samaniya a cikin mota. A ƙasan katako, ana walda masu riƙon da aka haɗa ƙwallon ƙugiya zuwa gare su.
Mafi kyawun ɓangaren saitin shine, ba shakka, ƙwallon ƙafa. Yawancin lokaci yana cikin tsakiyar bum ɗin kuma yana ba ku damar jawo tirela. Baya ga abubuwan da ke sama, masana'anta kuma sun haɗa da mariƙin fitar da wutar lantarki. Anyi shi da filastik ko farantin karfe kuma ana murƙushe shi zuwa mariƙin ƙwallon tare da skru da aka kawo. Saboda kayan aikin lantarki, dole ne soket ya iya kunna tirela ko ma ya kunna na'urorin da ke cikinsa, idan akwai.
Tabbatar cire taro mai rufewa ko kariyar jiki (idan akwai) a wuraren tuntuɓar tsakanin abubuwan haɗin ƙugiya. An haɗa saitin ƙugiya ta amfani da sukurori da wanki da masana'anta suka samar. Kit ɗin ya haɗa da maɓallai da filogi don ƙwalla masu cirewa. Dole ne a aiwatar da tsarin taro daidai da shawarwarin masana'anta.
Yana da daraja faɗi kaɗan game da batun hasken tirela. Akwai kayan aiki guda biyu a kasuwa: tare da mai haɗawa mai 7-pin kuma tare da mai haɗin-pin 13. Su ne na duniya, na duniya tare da module kuma an tsara su don wannan samfurin. Zaɓin kayan doki ya dogara da nau'i da rikitarwa na tsarin lantarki da aka yi amfani da su a cikin abin hawa da aka ba da, abin da muke so mu ja ko abin da rake ko wasu kayan haɗi da muke so mu saka.
Duba kuma: Siyan mota da aka yi amfani da ita - ta yaya ba za a yaudare ku ba?
A kan ƙugiya za mu iya jawo ƙaramin tirela, abin da ake kira tirela mai haske (har zuwa 750 kg), amma har da ayari. Hakanan za'a iya hawa mashin ɗin a kan ƙwallon ja. Za mu yi nasarar amfani da kayan doki mai 7-pin akan tirela har zuwa 750kg GVW. Wannan tarin yana watsa manyan siginonin haske kawai, watau. shugabanci, matsayi, tsayawa da hazo fitilu, sabili da haka, bisa ga dokokin EU, ana iya amfani da shi kawai don irin wannan tirela. Tireloli masu nauyi dole ne su sami nasu hasken juyawa kuma wannan yanayin ba za a iya samar da shi tare da abin ɗamarar pin 13 kawai ba. Bugu da ƙari, ita kaɗai za ta iya yin hidima, alal misali, sansanin da aka sanye da firiji, murhu da wasu na'urori masu yawa waɗanda ke buƙatar samar da wutar lantarki akai-akai.
Dangane da rikitaccen tsarin lantarki na samfurin abin hawa da aka ba da, ana haɗa tsarin sarrafa lantarki tare da kayan doki. Ba koyaushe ake buƙata ba, amma kayan aikin towbar tare da module yana da mahimmanci ga motoci masu: tsarin kula da bas na CAN (wani nau'in “OS”), Duba Kula da hasken wuta (kwamfutar ta sanar da direba game da kwararan fitila da suka ƙone) da na'urori masu auna sigina. .
Ana iya shigar da ƙugiya a cikin gareji idan za mu iya yin shi da fasaha. Tare da na'urar da aka shigar, ya zama dole a zo tashar sabis don samun takardar shaidar shigarwa daidai da kuma biyan buƙatun amincewa ƙugiya. Mai binciken yana ba da takaddun da ya dace bayan rajistan farko: tabbatar da sayan ƙugiya, farantin suna a kan ƙugiya, takardar shaidar amincewa (a kan farantin suna), umarnin taro da aka haɗe zuwa ƙugiya da daidaitaccen taro. Bayan karɓar takardar shaidar, da fatan za a tuntuɓi Ma'aikatar Sadarwa don samun shigar da ta dace a cikin takardar shaidar rajista. Menene kuma ya cancanci tunawa a cikin mahallin amfani da motar da aka shigar da kayan yawu?
Duba kuma: Yadda ake kula da baturi?
Bincika haɗin haɗin da aka kulle kowane lokaci bayan tuƙi kusan kilomita 1000, kuma idan ƙwayayen sun sako-sako, ya kamata a ƙarfafa kusoshi zuwa madaidaicin magudanar ruwa. Dole ne mu kiyaye kwallon da tsabta. Yana da kyau a tuna cewa duk lalacewar injin da aka yi wa towbar ya keɓe ƙarin aikinsa.
