Tafiya: Kawasaki Z650 2017

Haka ne, kwanakin chrome gaban fenders, manyan fitilolin mota masu zagaye, irin waɗannan kayan aikin da ɗigon tsaye a bayan babbar motar tuƙi sun ƙare, kuma dangin Z ya rage. "Ken" Norimas Tada, mai zanen Zees na farko, ya ce a lokacin: "Tsarin babur da kamannin babur yana da matukar muhimmanci domin dole ne ya dace da aiki da aikin babur, yayin da ake iya gane shi kuma ya bambanta da gasar."

Z ya bambanta da gaske, yana riƙe da sunansa na kasancewa cikin sauri da sauri a cikin shekaru masu zuwa, har zuwa 1983, lokacin da Kawasaki ya haifi magaji. Har zuwa tsakiyar shekaru goma na farko na sabon karni, wanda Z750 ya yiwa alama. Wanda ya gabaci sabon Kawasaki na bana, wanda aka yiwa lakabi da Z650, kamar babban yayansa na 6s, shine ER-2005n, wanda ya sami kwastomomi 121.161 daidai a kasuwannin duniya tun farkon gabatarwar sa a watan Satumba 650. To, an sayar da sababbi da yawa, kuma a matsayin babur da ake amfani da shi sosai, ya sami wasu sabbin abokan cinikin da suka kasance da aminci ga dangin Z a cikin shekaru masu zuwa. Fiye da wanda ya gabace shi nan da nan, sabon Z900 yana yin wahayi zuwa ga tsohon sunan sa. Tare da sabon kakar, Kawasaki kuma ya gabatar da samfurin Z800 mafi girma a matsayin maye gurbin samfurin ZXNUMX.

Shekaru 40 bambanci, saƙo iri ɗaya

Ko da yake shekaru 40 sun wuce tsakanin tsoho da sababbin Z650s, sun yi kama da falsafa da roƙon abokin ciniki. Ganin cewa ER-6n har yanzu yana da ɗan laushi ga mahayin da ba a buƙata ba kuma novice, Z650 ya fi kaifi, rayayye da haske duk da tushen tushen iri ɗaya. Hakanan ana nufin ƙwararrun masu amfani da ƙwararrun ƙwararrun ƙwararrun ƙwararrun masu amfani, gami da direbobi, amma har yanzu zai faranta wa masu babur farin ciki tare da gogewa mai tsayi.

Godiya ga al'adun shekaru 650 na dangin Z na fiye da nau'ikan nau'ikan hamsin, abin da ake kira "Sugomi" ya zama muhimmin nau'in ƙirar ƙira, wanda aka bayyana ta hanyar ƙirar ƙira ta m siffar alama ce ta dukan iyali. ... Da kyau, ZXNUMX ba ta kusan zama m kamar yadda ta fi ƙarfin 'yan uwanta, amma duk da haka zakara ne na gaske. Ana kuma nuna ikon mallakarsa ta fitilar wutsiya mai siffar Z, Manajan aikin, wani mutum mai suna Kenji Idaka, shi ne ke kula da kera babur din.       

Mai fasaha a cikin zirga-zirga akan lokaci

Ba wai kawai ƙirar babur da kamanninsa na zamani ne ke da muhimmanci ba, har ma da sabunta fasaharsa. Ana amfani da babur ɗin ta injin tagwayen silinda mai kamanceceniya idan aka kwatanta da injin ER-6n mai ɗanɗano daban-daban ƙarfi da halayen juzu'i. Dukansu yanzu sun fi dacewa a cikin tsaka-tsaki kamar yadda injiniyoyin Kawaski ke son dacewa inda injin ya fi dacewa; a cikin kewayon daga 3.000 zuwa 6.000 rpm. Har ila yau, sun inganta yawan man fetur, wanda, tare da matsakaicin tuki, za a iya rage shi zuwa kasa da lita biyar a kowace kilomita dari. The dan kadan modified shaye tsarin ya bi daidai da Euro 4. Tubular frame ne 10 kg haske fiye da ER-6n kuma yayi kama da samfurin a cikin HP2 supersport, fentin kore hade da fari (wannan shi ne gwajin keke) da kuma mai guba zuwa ga. wasanni, ladabi. Har ila yau, mafi sauƙi shi ne na baya, wanda ya kusan kilo uku mafi sauƙi fiye da samfurin mai fita, kuma direban yana taimakawa da wani ƙugiya mai zamewa wanda ke da laushi ko da bayan kwana daya na tuki a cikin yankunan Spain yayin da ake ci gaba da canza kayan aiki. m.       

Mutanen Espanya Overture

Mun tuka tsakiyar Duba a wani gabatarwa a wajen birnin Huelva na Spain. Garin yana da tarihin tarihi, wanda aka fi sani da cewa Christopher Columbus ya yi tafiya daga nan zuwa Amurka. A watan Disamba a kudancin Spain, ranakun suna da zafi sosai, kuma dare da safiya kamar karnuka ne. Da alama ya wuce awa daya a nan, ranar da misalin karfe shida na yamma. Hanyoyin suna da kyau kuma a cikin tsaunukan arewacin Huelva ba su da cunkoso ko cunkoso.

Da safe na zauna a sanyaye a kan babur din da ke da dumi. Godiya ga injin tagwayen daidai gwargwado, kunkuntar ce, tare da sitiyarin jirgin saman fasinja wanda ke ba ku damar shakatawa da sarrafa babur. Yana da ƙasa kaɗan tare da tsayin wurin zama na milimita 790 kawai a saman ƙasa, wanda zai fi jan hankalin novice da matukan jirgi mata. Ma'auni suna cikin ruhun lokutan, kuma kuna buƙatar saba da yanayin haske da haske daban-daban. Naúrar tana da rai, tana walƙiya har ma a ƙananan revs, a can kan hanyar zuwa Dzhabug, inda akwai juyi da yawa, kuma yana nuna kanta lokacin tuƙi a kan tudu. Isar da wutar lantarki ba wasan wasa bane, a zahiri ba a jin girgiza. Idan aka kwatanta da ER-6n, yana da nauyi kilogiram 19, wanda aka sani yayin cajin babur a bi da bi da sauran abubuwan motsi. A can, tuƙi ya zama abin jin daɗi na gaske.

Don haka, tabbas za ta sami nau'ikan masu siye da yawa, kuma farashi mai ban sha'awa tabbas zai ba da gudummawa ga wannan, masu siye masu yuwuwa za su karɓi babur mai ɗorewa wanda za'a iya sanye shi da kayan haɗi iri-iri, gami da aƙalla abin shaye-shaye na Akrapovich, jakunkuna na gefe da gaban gilashin gaban.

rubutu: Primozh Jurman · Hoto: J. Wright