Hawa kamar dan iska a kan karamin hanya, ra'ayin pro
Abubuwa
- Tsaya babban iskar gas tsakanin tsakuwa, ramuka, dunƙulewa
- Girman girma da mutanen da ba a san sunansu ba na Rally Rally sun ba mu ra'ayinsu
- Julien Toniutti, zakaran Faransanci sau 4
- Nicolas Sassolas, wanda ya lashe gasar Volcanic Rally na 2016
- Pierre Lemos, 2016nd a cikin XNUMX Volcano Rally
- Marie Ponce, mace ta farko a cikin 2016 Volcano Rally
- Stefan Delo, dan shekaru 7 da haihuwa da kuma na 5 a cikin volcanoes a bara
- Krach, mai son haske
- Toph, 5 shekaru zanga-zanga, 4th wuri a kan volcanoes bara
- Elodie Guisar, 'yar shekara 5, mace ta 2 a Durdu 2016 kuma mace ta farko a kan dutsen mai aman wuta 2015
- Thierry Boyer, direba, dila, malami, rallyman tun 1999 kuma sama da duka, mawaƙin zamani.
- ƙarshe
- Girman girma da mutanen da ba a san sunansu ba na Rally Rally sun ba mu ra'ayinsu
Tsaya babban iskar gas tsakanin tsakuwa, ramuka, dunƙulewa
Girman girma da mutanen da ba a san sunansu ba na Rally Rally sun ba mu ra'ayinsu
Leek sau ɗaya, ko da yaushe leek? Yana yiwuwa, amma ba makawa ba. Domin ko mun kusanci babur ta fuskar gudu ko aminci, abu ɗaya ya rage a gama gari: fasaha. Don gano yadda za a inganta a kan ƙananan hanyoyi, kasancewa kula da bike, daidaito na waje, ƙananan bayanai da ke canza komai, mun je don tambayi masu amfani da ƙananan ribobi, mahalarta taron volcano na 2016, ta yaya. sun sami damar sanya iskar gas (kuma musamman riƙe shi) a kan ƙaramin titi mai tsayi a cikin shimfidar wuri wanda tabbas bucolic ne, amma
Hankali, ba a lakafta labarin mai zuwa a matsayin "duk masu sauraro". Ya ƙunshi bayyananne harshe... Rayukan masu hankali, ku huta maimakon wannan post ɗin Suzuka 8 Hours don 'yan matan Umbrella. Lalle ne, abin da ya zo wari na wahala: na farko, saboda yana magana game da "gudu", kalmar da aka yanke a cikin 2016. Na biyu, saboda muna magana ne game da tafiya cikin sauri a cikin yanayi mai wahala da haɗari: ƙaramin titin sashen ya ruɗe da tsakuwa. Muna magana ne game da laifi, ba shakka, amma kuma game da rigakafin haɗari, ganewa, kula da babura: wannan, bisa ga kalmomi, yana ba da gudummawa ga aminci. Za mu fahimci cewa muna magana ne game da tuƙi cikin sauri a cikin keɓaɓɓen wuri mai aminci: game da al'amuran musamman waɗanda ke rufe zirga-zirga. Babu wani daga cikin waɗannan da ya kamata a sake haifuwa a kan manyan hanyoyi. Kuma don kwantar da hankulan rayuka: babu dabbobi da aka cutar da su a cikin wannan labarin.
Rally ita ce sararin duniya, falsafa ce. A cewar da dama daga cikin mahalarta, wannan kuma trekulentheniya: "wasanni na gypsies da suka hau kamar assholes." Don girmama ruhu da wasiƙa, don gode musu don ba mu amana da shawarwari da tunani, lokacin da suka isa ga na musamman, mun yanke shawarar kada mu ɗanɗana wani abu.
Julien Toniutti, zakaran Faransanci sau 4
Julien Toniutti babu shakka ya kasance mahayin da ya fi samun nasara don halartar taron Volcano Rally, tare da taken gasar cin kofin Rally na Faransa guda 4 a jere da fafatawar girmamawa 3 (2nd a 2012, 3rd a 2013 da 2nd a 2014) akan Moto Tour. Shi ne kuma Bafaranshe na biyu mafi sauri a DuTT Isle of Man Tour. Julien kawai ya zo a matsayin ɗan kallo zuwa gwajin Auvergne kuma ya ɗauki lokaci don ba mu wasu shawarwari.
Ba abu ne mai sauƙi yin tuƙi da sauri akan ƙaramin titi ba saboda kuna cikin yanayi mara kyau, amma duk da haka idan kun duba sosai, manyan direbobi suna tsaye a cikin kashi 3 cikin goma na daƙiƙa. Hanyar horo ce ta musamman, daban da ta hanya. Ɗauki kwalaye 3 a nan: kore, lemu da ja. Direban muzaharar lemu ne sai ya taba jan. Direban sarkar kullum yana cikin akwatin ja, can sai ya rike shi a karkashin gwiwar hannu ya tuka lemu, domin in ba haka ba zai bi ta daya, biyu, amma ba uku ba. Ba iri ɗaya ba ne, kuma akwai matuƙan matuƙan matuƙan gaske a can.
Tushen shine ganewa. A yau ba mu da damar shigar da babur, wanda yana da kyau saboda a cikin wannan horo kashi 90% na manyan hatsarori sun faru a lokacin bincike. Kuma yana ceton wasu daga isa wurin taron tare da mummunan labari don ganowa kafin a fara. Don tuƙi da sauri a kan hanya, dole ne ku yi nasara a cikin rashin ingantawa. Saboda haka, ina tuƙi ta matakai na musamman sau da yawa ta mota, a daidai wurin da ya dace, amma kuma a kife, domin ina ganin cewa na san hanyar sosai lokacin da zan iya karanta ta tana juyewa. Sai na koma da kafa, domin a nan ne za ka ga wani abu da ba ka taba gani ba, katangar bango, dunkulewa.
Da zarar ina kan babur, dole ne ka guje wa birki mafarauci, yana bata lokaci, a kan hanya a kan babur, ba ya aiki. Sabanin haka, dole ne ka yi birki da wuri, ka saki birkin da wuri, kada ka yi birki na gaba bi da bi, domin idan ka yi hakan, za ka kulle watsawar gaba da kuma hana kanka motsin dakatarwar, don haka zai yi wuya ka iya. sha gigita. Kuna riƙe ƙaramin birki na baya zuwa iyaka don daidaita keken. Sa'an nan kuma ya kamata ku kasance cikin matsayi mafi kyau don haɓaka da wuri-wuri: ana yin lokaci mai kyau yayin hanzari.
Kyakkyawan bike don hawan hanya mai sauri, yana buƙatar shirya sosai a cikin chassis. Ba kwa buƙatar dawakai 200, ban da haka, za ku ga cewa har yanzu guda ɗaya na Silinda suna cikin kwanton bauna. Makullin shine dakatarwa kuma musamman ma girgiza baya wanda ke tace da kyau.
Nicolas Sassolas, wanda ya lashe gasar Volcanic Rally na 2016
Hankali: babban yuwuwar! Tare da tarihin wasanni a cikin hawan dutse da kuma enduro, Nicolas Sassola kawai ya ci nasarar Volcano Rally lokacin da yake farkon lokacin gangaminsa. A wannan shekara ya sanya hannu kan lokacin karewa na 7 a Rally l'Aine.
Makullin shine don yin babban sarari don sanin abin da ke faruwa bayan kowane juyawa kuma amfani da hanyar gaba ɗaya saboda babu wanda zai kasance a hagu don sanin inda za ku faɗaɗa, yadda ake sarrafa jerin ku. Ba dole ba ne ka yi ƙoƙari ka yi sauri da sauri ko ta yaya, kar ka yi birki da ƙarfi, Ina ƙoƙarin tafiya da sauri da gajere kamar yadda zai yiwu, wato, Ina ƙoƙarin inganta ƙimar kilomita / gudun.
Dangane da abin da ya shafi babur, wannan shine daidaitaccen BMW S 1000 R. Na bar ESA ta sarrafa dakatarwar, Ina ajiye ABS a gaba amma ba a baya ba, kuma ina riƙe da sarrafa motsi ko da yana ƙiftawa akai-akai, ko da tare da waƙa. taya Kuma ina amfani da lever, wanda yake da kyau sosai.
Pierre Lemos, 2016nd a cikin XNUMX Volcano Rally
Zakaran Rally na Faransa a 2005, Pierre Lemos kuma ya lashe gasar babur a fannin wasanni kuma ya tuka Bol d'Or. Ya hau dutsen mai aman wuta a cikin KTM 1290 Super Duke.
Dole ne ku san hanya da zuciya, kuma yana tafiya ta hanyar ganewa. Na san na san hanyar lokacin da zan iya zana kanun labarai akan takarda. Bayan haka wannan darasi: zaku iya gwada gudanar da kwas ɗin don sanin iyakokinta da yankin jin daɗinsa, amma a nan dole ne ku koyi yadda ake karanta hanyar, dole ne ku duka biyun tsoffin, kasancewa daidai. Kafin in tafi, na maida hankali, na sake ganin kusurwoyi, ban yi magana da kowa ba, ina tsammanin abin da zai faru da ni da abin da zan yi. Hawa da sauri a cikin irin wannan yanayi wasa ne, dole ne ku kasance masu kaifin jiki. Ina shan ruwa guda ɗaya kowane minti biyar don zama cikin ruwa.
Abin da ake buƙata shine a ba da fifiko don fita daga cikin lanƙwasa, kada ku kasance da iyakancewa lokacin shiga birki, akan ƙaramin hanya, wannan shine haɓakar da kuke adana lokaci. Farawa da tayoyin sanyi (inda dole ne ku jira har sai bugu na musamman ya fara, kamar lokacin da wani abu ya faru) matsala ce, Nakan bada garantin da yawa a cikin motsi biyu na farko, koda kuwa Conti na yayi zafi da sauri.
Sirrin kuma shine don yin fice a cikin kayan aiki, kuma tare da daidaitawar dakatarwa ne yakamata a fara shirye-shiryen babur. Ina cire ABS lokacin da nake kan na musamman, Ba na son jin tasirin da ke cikin lefa, amma ina kula da sarrafa motsi. Koyaya, na fara na biyu na farko. Na canza yanayin kuma nan da nan na sauke kama. Tare da babura masu ƙarfi sosai, ƙarfin yana fashewa akan gwiwoyi kuma muna ciyar da lokaci akan ƙaya ko kunnawa da farko. Haka yake a cikin na musamman, wani lokacin na kara karatu a aji na 5 don samun ƙarfi mai amfani fiye da zama ƙasa da na uku tare da ƙarancin sarrafawa.
Marie Ponce, mace ta farko a cikin 2016 Volcano Rally
Tun shekarar 2012 ne Marie ke gudanar da Rallies tare da mijinta kuma dukkansu suna fita daga cikinsu. Yana da wuya a ce wane ne ya fi sauri saboda da wuya su kammala taron tare. Mariya ta dauki matsayin mace ta farko a kan dutsen mai aman wuta, yayin da Cyril ya mika wuya a cikin fall. Ta hau dutsen mai aman wuta a cikin KTM 690 Duke da mijinta a cikin Super Duke na 990.
Ba na tuƙi a kan hanya, kuma a gare ni taron shine, da farko, don jin daɗi, idan ba ni da murmushi a ƙarƙashin kwalkwali na, ba shi da daraja barin. Lokacin da kuka isa wurin musamman na maraice kuma ku ga sakanni ana ƙirgawa kafin ku yi gaggawar shiga cikin duhu, wannan shine lokaci mafi kyau a gare ni. Na yi ɗan bincike kaɗan, kawai na tuka motar sau ɗaya ko sau biyu akan matakai na musamman, don kawai in sami wurare masu haɗari, sauran, na yi shi har sai ya ji kamar dole ne ku ci gaba da karanta hanya. Tayi na musamman shine mai tuƙi.
Sirrina shine yayi sauri? Yana rage kiba ya daina cin sarewa. A'a, amma kuma game da karatun hanya koyaushe ne da tilasta ni cikin hanyoyin da ke amfani da hanyar gaba ɗaya. Kuma muna buƙatar fahimtar cewa yanayin hanya yana canzawa: zafin jiki, kamawa, kasancewar ko rashin tsakuwa dangane da ko kujerun guragu sun wuce a gaban ku, duk wannan ... A gefe guda, kuna buƙatar keke mai haske. A cikin gangamin kuna yin babura sama da kilomita 500 a rana, a cikin mawuyacin hali kuna buƙatar babur da ba ya gajiya da ku.
Stefan Delo, dan shekaru 7 da haihuwa da kuma na 5 a cikin volcanoes a bara
Don yin nasara a cikin saurin mirgina, kuna buƙatar sanin duk jujjuyawar, san inda gansakuka da tsakuwa suke, san idan juyowar ta rufe ko a'a. Dole ne ku kasance masu sassauƙa kuma kada kuyi ƙoƙarin isa kamar mayaki a ko'ina. Zai fi kyau a sami tsayuwar taki kuma kuyi ƙoƙarin kada ku ɓata lokaci. A hanya, ba na ƙoƙarin jinkirta birki, ko daɗaɗɗen kwana ban yi ba, lokaci-lokaci gwiwa na yana taɓa ƙasa, amma ba madaidaicin ƙafa ba. Dole ne ku iya karanta hanya. Idan kun isa wurin narkewar bitumen, dole ne ku yanke shawara nan da nan akan wani yanayi na daban. Na kalli bidiyon tare da Serge Nukes, yana ba da wasu shawarwari da suka taimaka mini, kamar yin amfani da birki na baya lokacin da kuke cat. Dole ne mu saurari wasu. Dangane da babur din, cokali mai yatsa na asali yana da kyau, amma a gefe guda, dole ne ku maye gurbin girgiza ta baya.
Krach, mai son haske
A cikin kilomita 111 Honda CBR 000 R. Krach yana cikin zanga-zangarsa na 900 tun daga 9. Tare da kwafin kwalkwali na Guy Martin (wanda ya dace da shi sosai), ga girke-girkensa na tweaking akan ƙaramin hanya:
Dole ne ku tilasta wa kanku don amfani da hanyar gaba ɗaya, domin a farkon, a farkon tarona, na yi nisa zuwa dama na hanya. A kan wucewa ta biyu, na fara amfani da gefen hagu kuma na zira kwallaye 10. Keke na yana shirye don hanya, yana da wuya, amma na saba dashi. Ina ƙoƙarin kallon bidiyo na musamman a talabijin, amma ina da wahalar tunawa da su. Bayan haka, na shiga yanayin Teamungiyar Joe Bar.
Toph, 5 shekaru zanga-zanga, 4th wuri a kan volcanoes bara
Ban san da yawa game da na musamman da kuma tafi kadan ilhami. Na tabbata zan ji tsoro lokacin da aka buge ni. Ina ƙoƙarin yin birki da wuri don kiyaye saurin a sasanninta. My Suzuki GSX-R 1000 yana da karfin juyi da tsawo; Ina yin duk na musamman a cikin 2nd ba tare da canza kaya ba, yana zuwa 220 km / h.
Elodie Guisar, 'yar shekara 5, mace ta 2 a Durdu 2016 kuma mace ta farko a kan dutsen mai aman wuta 2015
Ina yin babban adrenaline rush yayin kirgawa. Na dan matso kusa da gindin saboda ban gane abubuwan da ke faruwa na musamman ba, kuma kallon su a talabijin na kasa dauke su. Ina ƙoƙarin haddace sassa masu wahala. Na yi mafi kyau a lokacin da za mu iya yin leken asirin babur. Tun ina shirin tafiya a hankali nake tuki a hanya.
Thierry Boyer, direba, dila, malami, rallyman tun 1999 kuma sama da duka, mawaƙin zamani.
Mawallafin maƙerin alƙalami, Thierry ya kammala Moto Tours 10, akai-akai ana gamawa a cikin 10 na sama a Rally Rally, kuma ya ƙare na biyu a karce a Dutsen Volcanoes akan ci gaba. Shi ne mai shiryawa kuma mai shirya gasar gasa ta tsakiya kuma yana shirya kwasa-kwasan tuki irin na gangami da ranakun waƙa.
Girke-girke na don saurin motsi shine a fizge ni a cikin shawa in fita waje ina kururuwa. Yana iya zama abin ban mamaki abin da nake faɗa, amma gaskiya ne. Kafin tafiya, dole ne ku zubar da kanku, dole ne ku kasance da mummunan motsin rai.
Tuki da sauri a cikin bugu na musamman yakamata a ƙarfafa shi ta hanyar amincin hanya. Kawai saboda an sanye ku da kashin baya, rigar rigar, kayan aiki masu inganci, kun ga cewa canje-canjen idan aka kwatanta da duk waɗannan mutanen da na sadu da su a hanya waɗanda ke hawa sneakers. Sa'an nan kuma, saboda idan kun fadi, a cikin dakika 10 na samun ku kusa da likitan gaggawa, yana da babban bambanci ga waɗanda aka buga a ranar Asabar da dare a kan hanyarsu ta dawowa daga kwallon.
Sa'an nan, saboda lokacin da kake gaba ɗaya akan na musamman yana manne wa tsinuwar adrenaline sannan ka daina zama wauta akan hanya. Ka ga kamar ’ya’yan garuruwa ne aka ba su dakin dambe a kasa. Lokacin da suka yi shi a cikin sa'o'i biyu, ba sa so su yi baƙar fata bayan haka.
Baya ga gane kogi na musamman kuma mai kyau wanda aka yi da ƙafa, kuna son babur mai nauyi, daidaitacce, keken dakatarwa mai sauƙin sassauƙa, tare da dakatarwa da ke aiki da kyau. Ta wannan hanyar ne kawai za ku iya juyowa kuma ku sanya babban rafi mai kyau na iskar gas.
ƙarshe
A cikin bugu na musamman, duk mahalarta Road Rally suna ƙoƙarin yin iyakar ƙoƙarinsu akan ƙaramin titi, suna tuƙi cikin sauri. Koyaya, da sauri mun gane cewa akwai manyan mazhabobin tunani guda biyu. Akwai wadanda suke da hangen nesa na soyayya na taron, hangen nesa da aka raba tare da ku a Lair, yana ba da labarin farkon gogewar leek, da waɗanda ke kallon taron a matsayin babban matakin wasanni kuma waɗanda, kamar ƴan wasa na gaske, suna shirya. tare da matuƙar kulawa da ake buƙata don mafi kyawun aiki. Kuma za mu iya ganin cewa a hankali gane matakai na musamman wajibi ne!
Cewa shawararsu za a iya amfani da su kawai a cikin tsauraran mahallin rufaffiyar kuma na musamman na kan lokaci a bayyane yake. Duk da haka, yana magana da farko game da sana'a kuma watakila ƴan bayanai da aka tattara a nan kuma za su iya taimakawa matsakaitan masu keken su fahimci keken su da dangantakarsa da tuƙi. Amma a kula: hanya ba hanya ba ce.
