Zaman motar lantarki

Ba a san motocin lantarki da tsadar farashinsu ba. Me za ku yi idan kun ga sabon EV ɗin ku yana da tsada sosai amma har yanzu kuna son tuka wutar lantarki? Sannan ka kalli motar lantarki da aka yi amfani da ita. To me ya kamata ku kula? Kuma me za ku iya zuwa can? An tattauna waɗannan tambayoyi da amsoshi a wannan talifin.

Baturi

Don farawa: menene ya kamata ku nema lokacin siyan motar lantarki azaman motar da aka yi amfani da ita? Menene raunin maki? Za mu iya amsa tambaya ta ƙarshe nan da nan: baturi shine abu mafi mahimmanci don kula da shi.

Tashi

Babu makawa baturi zai rasa iya aiki na tsawon lokaci. Yaya sauri wannan ya faru ya dogara da na'ura da abubuwa daban-daban. Gabaɗaya, duk da haka, wannan yana jinkirin. Motoci masu shekaru biyar zuwa sama galibi suna da fiye da kashi 90% na ƙarfinsu na asali. Yayin da nisan miloli shine ma'auni mai mahimmancin gaske ga motar burbushin mai, ya yi ƙasa da haka ga abin hawan lantarki. Jirgin wutar lantarki ba shi da wahala ga lalacewa da yage fiye da injin konewa na ciki.

Rayuwar baturi an ƙayyade ta ne ta yawan lokutan caji. Wannan yana nufin sau nawa ake cajin baturi daga cikakken caji zuwa cikakken caji. Wannan ba daidai yake da adadin caji ba. Tabbas, a ƙarshe akwai alaƙa tsakanin nisan miloli da adadin zagayowar caji. Duk da haka, har ma ƙarin dalilai suna taka rawa. Don haka, babban nisan ba dole ba ne ya zama daidai da mummunan baturi, kuma ba dole ba ne a yi amfani da irin wannan ta wata hanyar.

Akwai dalilai da yawa waɗanda zasu iya haɓaka tsarin lalata. Misali, zafin jiki muhimmin abu ne. Babban yanayin zafi yana ƙara juriya na ciki kuma yana iya rage ƙarfin baturi har abada. Yana da matukar muhimmanci cewa ba mu da yanayi mai dumi a cikin Netherlands. Yawan zafin jiki kuma muhimmin dalili ne cewa yin caji da sauri ba ya da amfani ga baturi. Idan mai shi na baya ya yi hakan sau da yawa, baturin na iya zama cikin muni.

A ƙananan zafin jiki, baturin yana aiki ƙasa da kyau, amma wannan na ɗan gajeren lokaci ne. Wannan baya taka rawa sosai wajen tsufan baturi. Ya kamata a tuna da wannan a lokacin tuƙi na gwaji. Kuna iya karanta ƙarin game da lalacewar baturi a cikin labarin akan baturin abin hawa lantarki.

A ƙarshe, wanda kuma baya taimakawa baturin: yana tsaye har yanzu na dogon lokaci. Sannan baturin yana a hankali amma tabbas yana fita. A wannan yanayin, baturin zai iya lalacewa, don haka ya kamata a kauce wa dogon lokacin rashin aiki a duk lokacin da zai yiwu. Idan wannan ya faru, baturin na iya zama a cikin mara kyau kuma nisan nisan ya yi ƙasa.

Gwajin gwaji

Tabbas, tambayar ta taso: yadda za a gano a cikin wane hali baturin wutar lantarki yake? Kuna iya tambayi mai siyarwa ƴan tambayoyi, amma zai yi kyau idan za ku iya duba su. Da farko, za ku iya ganin yadda batir ɗin ke saurin gudu yayin gwajin gwajin (mafi tsayi). Sa'an nan kuma nan da nan za ku sami ra'ayi na ainihin kewayon motar lantarki da ake tambaya. Kula da zafin jiki, gudun, da duk sauran abubuwan da suka shafi kewayon.

Accucheck

Ba zai yiwu a tantance yanayin baturi daidai ba ta amfani da injin gwaji. Idan kana son sanin menene ainihin baturin, yakamata ka karanta tsarin. Abin farin ciki, wannan yana yiwuwa: dillalin ku na iya shirya muku rahoton gwaji. Abin takaici, babu wani bincike mai zaman kansa tukuna. BOVAG yana aiki don haɓaka gwajin batir iri ɗaya nan gaba kaɗan. Wannan kuma yana cikin yarjejeniyar yanayi.

Garanti

Za'a iya maye gurbin baturi mara ƙarancin inganci ƙarƙashin garanti. Sharuɗɗa da tsawon lokacin garanti sun dogara da masana'anta. Yawancin masana'antun suna ba da garanti na shekaru 8 da / ko garanti na har zuwa 160.000 70 km. Yawancin lokaci ana maye gurbin baturi lokacin da ƙarfin ya faɗi ƙasa da 80% ko XNUMX%. Garanti kuma ya shafi baturin BOVAG. Sauya baturi a wajen garanti yana da tsada sosai kuma ba shi da kyan gani.

Sauran wurare masu ban sha'awa

Saboda haka, baturi shine mafi mahimmancin abin da ake kula da EV da aka yi amfani da shi, amma ba shine kadai ba. Duk da haka, ba a ba da kulawa sosai a nan ba fiye da batun motar mai ko dizal ba. Yawancin sassa masu saurin lalacewa daga motar ingin konewa ba za a iya samun su a cikin motar lantarki ba. Baya ga nagartaccen injin konewa na ciki, motar lantarki ba ta da abubuwa kamar akwatin gear da tsarin shaye-shaye. Wannan yana da matukar mahimmanci wajen kiyayewa, wanda shine daya daga cikin fa'idodin motocin lantarki.

Tun da yake a cikin abin hawan lantarki sau da yawa yana yiwuwa a birki a kan motar lantarki, birki yana daɗe da yawa. Tsatsa ba ta raguwa, don haka birki har yanzu yana da damuwa. Tayoyi yawanci suna yin saurin lalacewa fiye da yadda aka saba saboda nauyi mai nauyi, wanda galibi yana tare da ƙarfi da ƙarfi. Tare da chassis, waɗannan mahimman mahimman bayanai ne da yakamata a duba lokacin siyan abin hawa lantarki da aka yi amfani da shi.

Wani abu da ya kamata a tuna game da tsofaffin EVs: Waɗannan motocin ba koyaushe suke dacewa da caji mai sauri ba. Idan ka ga wannan abu ne mai amfani, za ka iya bincika ko abin hawa zai iya yi. Wannan zaɓi ne akan wasu ƙira, don haka bincika idan takamaiman zai iya yin shi.

Tallafi

Domin zaburar da sayan motocin lantarki, gwamnati za ta gabatar da tallafin sayo a bana, kamar yadda yarjejeniyar yanayi ta bayyana. Ana sa ran hakan zai fara aiki a ranar 1 ga Yuli. Tsarin ya shafi ba kawai ga sabbin motocin lantarki ba, har ma da motocin da aka yi amfani da su. Idan sabbin motoci sun kai Yuro 4.000, tallafin motocin da aka yi amfani da su shine Yuro 2.000.

Akwai wasu sharudda da ke tattare da shi. Tallafin yana samuwa ne kawai ga motocin da ke da kimar kasida ta 12.000 45.000 zuwa 120 2.000 Yuro. Dole ne iyakar aiki ya zama aƙalla kilomita XNUMX. Tallafin kuma yana aiki ne kawai idan an yi sayan ta hanyar sanannen kamfani. A ƙarshe, wannan haɓakawa ne na lokaci ɗaya. Wato: kowa na iya neman tallafin lokaci guda na € XNUMX don hana cin zarafi. Don ƙarin bayani kan wannan makirci, duba labarin akan tallafin motocin lantarki.

An yi amfani da tayin motar lantarki

Motocin lantarki da ake amfani da su na karuwa a hankali, a wani bangare saboda gaskiyar cewa motoci da yawa sun ƙare. Haka kuma, ana matukar bukatar motocin da ake amfani da su na wutar lantarki, wanda ke nufin cewa wadannan motoci sau da yawa ba su dade da jiran sabon mai shi ba.

Zaɓin na'urorin lantarki har zuwa Yuro 15.000 2010 yana da iyaka sosai dangane da samfura. Misalai mafi arha sune motocin lantarki na ƙarni na farko. Ka yi tunanin Nissan Leaf da Renault Fluence, wanda ya buga kasuwa a cikin 2011 da 2013, bi da bi. Renault kuma ya gabatar da ƙaramin Zoe a cikin shekara ta 3. BMW kuma ta fito da i2013 tun da wuri, wanda kuma ya bayyana a cikin shekarar XNUMX.

Tun da waɗannan motocin sun riga sun tsufa ta ma'auni na EV, kewayon ba ya samun ambato sosai. Ka yi tunanin kewayon aiki na kilomita 100 zuwa 120. Saboda haka, motoci sun dace musamman don amfani da birane.

Yana da mahimmanci a sani game da Renaults: yawanci ba a haɗa baturin cikin farashi ba. Sannan dole ne a yi hayar ta daban. Labari mai dadi shine cewa koyaushe kuna da kyakkyawan garantin baturi. Ya kamata kuma a tuna cewa a wasu lokuta farashin da aka ambata ba ya haɗa da VAT.

A cikin nau'in ƙananan motocin lantarki a cikin kasuwar mota da aka yi amfani da su, Volkswagen e-Up da Fiat 500e su ma sun cancanci ambato. Na XNUMX sabo ne, ba a taba shigo da shi cikin kasarmu ba. Wannan sabuwar mota mai amfani da wutar lantarki ta afkawa kasuwannin kasar Holland kwatsam. Hakanan akwai Mitsubishi iMiev, Peugeot iOn da Citroën C-zero uku. Waɗannan ba motoci masu ban sha'awa ba ne na musamman, waɗanda, ƙari ga haka, suna da nau'in mara amfani.

Wadanda ke neman ɗan ƙaramin sarari za su iya zaɓar Nissan Leaf, Volkswagen e-Golf, BMW i3, ko Mercedes B 250e. Kewayon duk waɗannan motocin kuma galibi ƙanana ne. Akwai sabbin nau'ikan Leaf, i3 da e-Golf tare da kewayo mai tsayi, amma sun fi tsada. Wannan kuma ya shafi gabaɗaya: da gaske kuna buƙatar haɓakawa zuwa samfuran kwanan nan don samun kewayo mai kyau, kuma suna da tsada kawai, ko da a matsayin lamari.

Kasuwancin mota da aka yi amfani da shi har yanzu yana da matsala. Duk da haka, bayyanar motoci masu ban sha'awa a kasuwar mota da aka yi amfani da su shine kawai lokaci. Yawancin sabbin motocin lantarki da yawa an riga an kera su a cikin sassa masu rahusa. A cikin 2020, darajar kusan Yuro 30.000, za a sami sabbin samfura daban-daban waɗanda ke da kewayon da ya wuce kilomita 300.

ƙarshe

Lokacin siyan abin hawa na lantarki, akwai bayyanannen batu guda ɗaya da yakamata ayi la'akari dashi azaman uzuri: baturi. Wannan yana ƙayyade adadin kewayon da ya rage. Matsalar ita ce ba za a iya duba halin baturi ɗaya, biyu, uku ba. Faɗin gwaji na iya ba da haske. Dillalin kuma zai iya karanta muku baturin. Babu gwajin baturi tukuna, amma BOVAG yana aiki akansa. Bugu da ƙari, motar lantarki tana da ƙarancin abubuwan jan hankali fiye da motar yau da kullun. Kassis, taya, da birki har yanzu maki ne da za a duba su, ko da na ƙarshen ya ƙare a hankali.

Har yanzu dai samar da motocin lantarki da aka yi amfani da su kadan ne. Kusan ba zai yuwu a sami motocin da ke da kewayo mai kyau da alamar farashi mai kyau ba. Koyaya, kewayon motocin lantarki suna da faɗi sosai. Idan motocin lantarki masu rahusa na yanzu sun shiga kasuwar mota da aka yi amfani da su, zai sami ƙarin ban sha'awa.