Masu lantarki sun mamaye Yamma

Idan ka kalli yadda ake samun karuwar tallace-tallacen motocin lantarki a kasashen yammacin duniya masu arziki, da wuya ka yi tsayin daka wajen kalubalantar hauhawar karfin wutar lantarki. A daya bangaren kuma, wannan “juyin juya hali” ya samo asali ne sakamakon tallafin da gwamnatoci ke bayarwa, kuma dai dai saboda muna magana ne kan kasashe masu arziki.

Jirgin motar lantarki - ya girmi injin konewa na ciki saboda aikace-aikacensa na farko ya bayyana a cikin XNUMXs - yana jin daɗin sake farfadowa a cikin 'yan shekarun nan. Gaskiya ne, masu shakka sun ce saboda tashin farashin man fetur, ba zai yiwu ba a lura da babban ci gaban fasaha da aka samu kwanan nan ta hanyar motsi na lantarki. Hakanan darajar muhalli na motocin lantarki (EVs) suna da mahimmanci.

Ƙarfafawa mai ƙarfi don haɓaka motsin lantarki shine shawarar da Elon Musk, Shugaba na Tesla ya yanke na kwanan nan don ba da motar lantarki a farashi mai araha. Tsawon mako guda, tallace-tallace na farko na Model 3 ya kai 325 dubu. mutane sun ba da asusun kamfanin da adadin farko na ramuka 1. Musk ya yarda cewa an shirya lissafin bisa ga wani bincike wanda ya kafa matsakaicin farashin siyan mota na hudu na wannan masana'anta a 42 3. rami. Mafi arha sigar Model 35 zai biya 30 rubles. rami. (Wannan shi ne matsakaicin siyan sabon mota a Amurka), wanda bayan an cire mafi girman kuɗin da aka bayar don siyan motar lantarki, yana ba da farashi a ƙasa da PLN XNUMX XNUMX. rami.

A cikin farin ciki, Tesla ya sanar da cewa za a tuna da makon farko na Afrilu 2016 a matsayin lokacin da motocin lantarki suka zama samfurin taro. Ana sa ran Model 3 zai fara aiki a ƙarshen 2017, amma an riga an san cewa tare da aiwatar da tsare-tsaren ci gaban kamfanin a halin yanzu, yawancin abokan ciniki za su jira wata shekara, ko ma shekaru biyu, har sai lokacin da suka fara aiki. mota yana sayarwa. a daga. Don haka Elon Musk a hukumance ya tabbatar da cewa Tesla ya fara nemo hanyoyin kara karfin samar da kayayyaki.

Nasara tare da taimakon jihar

Kusan kowane manyan masana'antun kera motoci suna haɓaka irin wannan fasaha a halin yanzu. Yawan motocin lantarki da ake sayar da su a duniya suna girma cikin sauri. Har zuwa yau, Nissan yana ci gaba da samun motocin da aka fi siyar da su tare da samfurin Leaf.

Dangane da hasashen da kamfanin bincike na Burtaniya Frost & Sullivan ya buga a watan Maris na wannan shekara, bayan shekarar 2020, ana sa ran motocin lantarki miliyan 10 za su kasance a kan titunan duniya. A wancan lokacin, motocin kore za su kai kusan 1/3 na motocin da ake sayar da su a kasuwannin da suka ci gaba da kuma kusan kashi 1/5 a biranen duniya masu tasowa. Hukumar bincike ta kasa da kasa Navigant Research ta yi hasashen cewa nan da shekarar 2023, siyar da motocin lantarki za ta kai kashi 2,4% na tallace-tallacen abin hawa na gaba a duniya. Bi da bi, kasuwar motocin lantarki ta duniya na iya yin rikodin haɓaka tallace-tallace daga miliyan 2,7 a cikin 2014 zuwa miliyan 6,4 a cikin 2023.

Censuwide ya ba da umarnin Go Ultra Low, wani kamfen don ƙarfafa sayan ƙananan motocin carbon, bincike ya nuna matasan Yammacin Turai masu shekaru 14 zuwa 17 suna shirin siyan motar lantarki a matsayin motar farko. Akalla takwas daga cikin goma masu shekaru 81 - 50% daidai - suna son motar lantarki. Kodayake wannan kashi ya ragu kaɗan tare da haɓakar shekarun masu amsawa, har yanzu ya kasance sama da XNUMX%.

A Burtaniya, an yi rajistar matsakaitan motocin lantarki 2016 a kowace rana a cikin kwata na farko na shekarar 115. Wannan shi ne sakamako mafi kyau tun watan Janairu 2011, lokacin da karamar hukumar ta yanke shawarar tallafa wa sayar da irin wannan mota ta hanyar amfani da tsarin tallafi. Adadin motocin lantarki da aka saya ta hanyar tallafi a tsibiran sun zarce 60. Burtaniya ta zama babbar kasuwa ga wannan bangare, kodayake tana bayan ƙaramin Netherlands dangane da rajista.

Hakan ya faru ne saboda bullo da wata doka da za ta ba da damar ba da motocin lantarki kawai a kasuwannin kasar Holland daga shekarar 2025. Gidan yanar gizon csmonitor.com ya bayar da bayani game da wannan. Jam’iyyar Labour ta cikin gida ce ta gabatar da ra’ayin, wanda daftarinsa ya tanadi haramta shigo da motoci masu dauke da man fetur da dizal zuwa kasuwannin cikin gida daga shekarar 2025. Motoci masu irin wannan tuƙi, waɗanda za a yi rajista lokacin da aka ƙaddamar da dokar, za su iya ci gaba da aiki kuma su “mutu” cikin lumana.

Lokacin siyan motocin lantarki, Yaren mutanen Holland na iya ƙidaya, musamman, akan kebewa daga harajin hanya da rajista (har zuwa Yuro dubu 5,3 a cikin jimlar mutane da har zuwa Yuro dubu 19 ga kamfanoni don shekaru huɗu na farko na amfani). Kyauta mai ban sha'awa yana jiran masu kamfanonin jigilar kaya da direbobin tasi waɗanda suka yanke shawarar canza mota mai injunan gargajiya zuwa motar lantarki. Lokacin siyan irin wannan mota, za su karɓi ƙarin kuɗi har zuwa Yuro 5. Bugu da kari, mazauna garin Rotterdam na iya amfani da wuraren ajiye motoci a tsakiyar gari kyauta duk shekara bayan yin rijistar motar. Samun damar yin amfani da tashoshi na caji cikin sauri a duk ƙasar kuma kyauta ne.

Jamus ta yi kiyasin cewa a karshen shekarar 2020 za a samu motocin lantarki kusan miliyan guda a kan tituna. Domin cimma wannan buri, an kaddamar da wani shiri na musamman na gwamnati a shekara ta 2010, don inganta motocin da ba sa fitar da hayaki a titunan Jamus. Aikin yana ba da, tsakanin ma'ana: keɓancewa daga harajin hanya na shekara-shekara don motocin lantarki da kuma toshe hybrids na tsawon shekaru biyar daga ranar rajista na farko (a Poland irin wannan haraji yana cikin farashin man fetur), yin amfani da fa'ida. na wani fifikon harajin haraji ga waɗanda ke amfani da kasuwancin mota don dalilai na kashin kansu, da haɓakar haɓakar hanyoyin sadarwa na tashoshin caji cikin sauri a duk faɗin ƙasar.

Norway wata ƙasa ce da motocin lantarki ke da fifiko na musamman - a bara, daga cikin mazaunan miliyan 5, an riga an sami 50 daga cikinsu. motocin lantarki masu rijista. Mutanen Norway waɗanda ke tuka motocin lantarki ba a keɓance su daga harajin siyan mota (ciki har da VAT), harajin hanya na shekara, da wuraren ajiye motoci da cajin al'umma. Bugu da ƙari, za su iya amfani da hanyoyin bas.

Hakazalika, gwamnati na baiwa 'yan kasar Sweden tukuicin amfani da motocin lantarki. Lokacin siyan motar lantarki, ana keɓe su kai tsaye daga harajin sufuri na shekara na shekaru biyar na farko bayan rajista. Bugu da kari, kasuwancin Sweden da cibiyoyi na iya dogaro da tallafin PLN 40 18,5. kroons (kimanin 40 dubu zlotys) don siyan "masu lantarki". Amfani na uku shine rage harajin XNUMX% lokacin amfani da motar kamfani don dalilai na sirri.

Sauran kasashen Turai ma sun fara mai da hankali kan samar da wutar lantarki a masana'antar kera motoci. 'Yan Irish da Romania suna samun sama da 5 lokacin siyan mota mai ƙarancin hayaki. hadin gwiwa a cikin kudin Tarayyar Turai, Burtaniya har zuwa fam 5, Mutanen Espanya har zuwa Yuro dubu 6, Faransawa har zuwa Yuro dubu 7, mazauna Monaco har zuwa Yuro dubu 9.

Kamar yadda kuke gani, karuwar adadin motocin da ake amfani da wutar lantarki ya fi yawa saboda tallafi. A Poland, inda tallafin ya fi muni, ana sayar da motoci da yawa irin wannan a kowace shekara. Wannan ya ninka sau tara fiye da na Jamus. Da farko, muna buƙatar fadada hanyar sadarwar caji. A halin yanzu, muna da irin waɗannan maki kusan 150 a cikin ƙasar.

Pantographs na gaba

Juyin juya halin lantarki ya dogara ne akan bincike da kuma neman sababbin mafita. Misali 'yan kasar Sweden, a kwanan baya, sun fara gwajin babbar motar dakon wutar lantarki ta farko. Za a gwada samfura masu zane-zane a cikin shekaru biyu masu zuwa akan wani yanki mai nisan kilomita biyu na babbar hanyar E16 da ke arewacin Stockholm. Motocin Scania ne suka yi su kuma yanzu suna aiki tare da Siemens don daidaita su tare da jan hankali.

Motar Scania mai pantograph

Lokacin nazarin shekaru biyu shine tabbatar da ko tsarin, wanda ake kira E-Highway, zai kasance mai faɗaɗawa kuma ya tabbatar da zama mafita mai aiki a nan gaba. An ɗauka cewa tsarin dangane da makamashi ya kamata ya kasance sau biyu mai inganci kamar yadda ake amfani da shi a halin yanzu. Babban abin da ke tattare da shi shine pantograph na hankali wanda aka haɗe shi da na'ura mai haɗaɗɗiya, wanda ke ba shi damar motsawa cikin sauri zuwa 90 km / h. Wannan shine mafita bisa duka baturi da iskar gas na tsarin tuƙi na motar, don haka abin hawa na iya motsawa ko da an cire haɗin daga layin sama.

Siemens yana aiki akan irin wannan tsarin a California tare da haɗin gwiwar Volvo. A cikin 2017, za a gwada manyan motoci tare da kayan aikin haɓaka na babbar hanyar lantarki da ke tasowa kusa da tashar jiragen ruwa na Los Angeles da Long Beach.

Motocin Sufuri na Kasa da aka yi niyya don mazauna Singapore.

A gefe guda na duniya, Sabis na SMRT na tushen Singapore (mafi girma na biyu mafi girma na jama'a a kasuwannin gida), tare da abokin aikinsa na Holland 2 Getthere Holding, suna kawo cikakkiyar tasisin lantarki masu cin gashin kansu zuwa titunan Singapore, don haka ɗaukar farko. wuri. wani yunkuri na sauya yanayin motsin mutane gaba daya. Za su haɗu da abubuwan more rayuwa na sufuri na jama'a, suna ba ku damar isa wurin da kuke tafiya ba tare da canja wuri ba. Karusai na GRT (Ground Rapid Transport) sun yi kama da ƙananan motocin bas. Faɗin kofofin atomatik a ɓangarorin biyu na abin hawa suna ba da damar sauye-sauyen fasinja cikin sauri. Ciki mai iya daidaitawa zai iya ɗaukar har zuwa wurin zama 24 da matsayi na tsaye. An ɗauka cewa godiya ga tsarin GRT zai yiwu a yi jigilar fasinjoji 8 a kowace awa, a matsakaicin gudun 40 km / h.

Cajin ba mai

Ƙarni na gaba na motocin lantarki suna kama da motocin konewa na al'ada dangane da ayyuka. Bambance-bambancen su yana inganta, wanda ya kasance kuma har yanzu ana ambatonsa a matsayin ɗaya daga cikin matsalolin daga mahangar masu siye. Tesla Model S yana ba da damar, alal misali, don fitar da kusan kilomita 500 ba tare da caji ba. Don haka, idan ɗaukar hoto ba batun bane, menene?

Lokacin da ma'aunin man fetur ko dizal ya nuna ƙarancin mai, za mu tsaya a tashar kuma bayan ƴan mintoci kaɗan za mu iya sake tuƙi. Dangane da motocin lantarki, idan aka sami karancin kuzari yayin tuki, dole ne mu tanadi lokaci don hutu mai tsayi. Wannan saboda yana ɗaukar sa'o'i da yawa don cika batura zuwa 100%.

Akwai, duk da haka, ra'ayoyin cewa batura bai kamata a sake caji ba, amma maye gurbinsu, wanda zai rage raguwa sosai, amma ya zuwa yanzu waɗannan su ne mafita na samfur. Har ila yau, suna buƙatar masana'antun su sake fasalin ra'ayoyin ƙira ta yadda tsarin maye gurbin ba shi da ɗaukar lokaci da wahala. A cikin ginshiƙan labarai na fasaha, a wasu lokuta ana samun rahotannin mafita na "juyi" waɗanda ke rage lokutan cajin baturi zuwa ƴan mintuna. Duk da haka, kamar yadda masu amfani da wayoyin salula na zamani, wadanda suka fi shahara fiye da motocin lantarki, sun sani sosai, irin waɗannan hanyoyin na cajin sauri ba a gani a kasuwannin masu amfani.

Ƙarƙashin Ƙarƙashin Ƙarƙashin Ƙarƙashin Ƙarƙashin Ƙarƙashin Ƙarƙashin Ƙarƙashin Ƙarƙashin Ƙarƙashin Ƙarƙashin Ƙarƙashin Ƙarƙashin Ƙarƙashin Ƙarƙashin Ƙarƙashin Ƙarƙashin Ƙarƙashin Ƙarƙashin Ƙarƙashin Ƙarƙashin Ƙarƙashin Ƙarƙashin Ƙarƙashin Ƙarƙashin Ƙarƙashin Ƙarfafawa

Wani lokaci ra'ayoyin masana fasaha na ci gaba, zuwa cajin mara waya da ma mafita kamar hanyoyin jan wutan lantarki waɗanda za su motsa ababen hawa. Qualcomm ya daɗe yana aiki akan aikin Cajin Motar Wutar Lantarki (WEVC) na ɗan lokaci yanzu. Yana aiki tare da hukumomin Burtaniya, ofishin magajin garin London da hukumar da ke da alhakin sufuri. Duk da haka, aiwatar da irin waɗannan mafita shine babban jari. Tsarin samar da wutar lantarkin abin hawa zai kasance wani bangare na ababen more rayuwa na jama'a a nan.

A cikin 'yan shekaru kaɗan

An yi la'akari da babban mai fafatawa na Tesla Motors, Faraday Future ya sami izini don gwada samfurin motar lantarki mai cin gashin kansa akan hanyoyin California. Shugabanninsa na fatan fara kera motoci masu amfani da wutar lantarki a shekara mai zuwa, amma har yanzu ba a bayyana shirin na motocin masu cin gashin kansu ba.

2016 Faraday Future FFZERO1 Concept Car

Faraday Future na daya daga cikin kamfanoni da dama da kasar Sin ta samar da su don yin gogayya da Tesla a fannin kera motocin lantarki na zamani. Ya zuwa yanzu, duk da haka, kamfanin bai so ya bayyana wani cikakken bayani game da shirin tuki mai cin gashin kansa ban da cewa tsarin zai ba da kyautatuwa irin na Tesla. Faraday Future ba shine kawai kamfani da zai iya gwada motocinsa akan hanyoyin California ba. An ba da irin wannan amincewa ga wasu masu fafatawa a masana'antar guda goma sha uku, ciki har da Tesla, Nissan, Volkswagen, Ford, Honda, Mercedes-Benz da BMW.

Masana'antun daban-daban suna sanar da sabbin ƙarni na samfuran motocin lantarki, masu jaraba masu siye ta hanyoyi daban-daban. A watan Disamba, Porsche ya tabbatar da cewa ya kashe fiye da dala biliyan 3,5 don buɗe layin samar da za su samar da motoci masu amfani da wutar lantarki na farko a tarihin alamar. Ofishin Jakadancin E - Haɓaka zuwa "daruruwan" a cikin daƙiƙa 80 kuma sanye take da aikin da zai ba ku damar cajin baturi da 15% a cikin mintuna 6 kawai. Audi yana shirin fara kera sabon SUV ɗinsa na lantarki, 2018 Audi Q500, a farkon shekara. Samfurin, wanda aka gabatar a Brussels, an sanye shi da injinan lantarki da batura guda uku, wanda ya isa kewayon sama da kilomita 2018. Mercedes na shirin sakin SUV na farko mai dogon zango kafin 2020. Ya zuwa 500, kamfanin yana shirin bayar da nau'ikan motocin lantarki da yawa. Mercedes za ta gabatar da samfur na farko a Nunin Mota na Paris a watan Oktoba mai nisan mil XNUMX, a cewar Reuters.

Hoton Porsche Mission E

Akwai kuma kusan motar “algariya” ta Apple, iCar, duk da cewa har yanzu ba a san yadda za ta kaya ba da kuma ko kamfanin zai yi caca a kasuwar motocin lantarki. Duk da haka, mun san cewa Apple ya yi aiki tuƙuru don neman ƙwararrun injiniyoyi da ƙwararrun masanan da ke da alaƙa da autopilots. Jaridar Jamus ta kuma yi iƙirarin cewa motar Apple za ta bayyana a kan hanyoyin Jamus a ƙarshen 2019 da 2020. A halin yanzu, ambaton masana'antar kera motoci ta Magna International a matsayin abokin haɗin gwiwar kera abin hawa ya faɗi abubuwa da yawa game da ci gaban aikin.

Kamar yadda kuke gani, a cikin duniyar motocin lantarki, muna da ra'ayoyi masu ƙarfi da yawa, sanarwa da yawa, ƙarin cikakkun tallace-tallacen tallafin gwamnati, da ƙarancin ƙarancin fasaha waɗanda har yanzu ba a sami gamsuwa ba. Don haka za ku iya ganin sararin sama, amma kuma hazo da ke kewaye da shi.

Gwajin motocin lantarki a Sweden:

Shirye-shiryen karshe na gina hanyar lantarki ta farko a duniya