Aiki na VAZ 2112

Bayan wani classic model na mota Vaz 2105, na yanke shawarar saya mafi tsada da kuma daraja gida mota na goma Vaz 21124 iyali da wani engine damar 1,6 lita da 92 hp, godiya ga ta goma sha shida-bawul engine shugaban.

Amma babu wani sha'awa ko kuɗi don siyan sabuwar mota, don haka zaɓin ya faɗi akan motar da ke da nisan kilomita 100 a shekara ta 000. Tun kafin siyan, an yi amfani da motar a Moscow, wanda kawai zai iya yin mafarki game da mutuncin jiki, an lalata shi sosai ta hanyar lalata, musamman ma ƙofofin da ƙananan gefuna na ƙofofi da fenders. Sannan kuma lalata ta kai rufin motar, musamman kusa da gilasan motar biyu.

Injin ya riga ya gaji, don haka kawai mutum zai iya hasashe game da ainihin nisan motar, injin ɗin ya ci gaba da yin troilus, atishawa, motar ta yi rawar jiki kamar direban da ya zauna a bayan motar motar a karon farko yana tuƙi. Na canza duk abin da zan iya: saitin tartsatsin walƙiya, manyan wayoyi masu ƙarfi, na'urar kunna wuta da ƙari da yawa, har sai da motar ta fara aiki a hankali duka a rago da sauri.

Nan da nan ya zama dole a sake bitar motar da ke ƙasa, tare da canza duk 4 bearings na gaba da na baya, suna kururuwa kamar kerkeci a wata. An gyara ƙwanƙwasa a ƙarshen gaba ta hanyar maye gurbin duk haɗin gwiwar ƙwallon ƙwallon, amma maye gurbin struts ya cancanci zuba jari mai kyau. Amma, da yake zan tuƙa mota na wasu shekaru da yawa, na yanke shawarar maye gurbinta kuma in yi kome ga lamirina. Babbar matsalar da ke cikin motar da ke ƙasa ita ce ta fashe ta gaba, an yi sa'a, nan da nan suka kawo mini shi suka maye gurbinsa a cikin rabin sa'a.

Daga cikin matsaloli masu tsanani tare da 2112 na, za a iya lura da gazawar murhu radiator, kuma ya faru kamar kullum, bisa ga ka'idar ma'ana, a cikin hunturu. Kuma tare da rushewar tsarin dumama ciki, a kan mu na goma sha biyu ba za ku yi nisa ba, za ku iya daskare a bayan motar. Saboda haka, maye gurbin ya kasance nan take, kuma gyaran ba shi da arha. A gefe guda, babu matsala tare da hita bayan gyarawa, yana da zafi a cikin ɗakin.

Bayan na gyara sabuwar motata, na riga na yi tafiyar kilomita 60 kuma ban fuskanci wata matsala ba tukuna, sai dai kayan da ake amfani da su a cikin nau'in mai da tacewa. Tabbas, ban da wannan duka, na canza murfin kujerun, tunda an ɓata su cikin sharar gida, murfin sitiyari da kullin gearshift suma sun canza, kuma ciki ya riga ya zama ɗan jin daɗi.

Bayan gyara, motar ta kasance lafiya tare da ni, idan komai ya kasance haka ba tare da saka hannun jari ba, to farashin motocin gida ba zai wanzu ba.