ECU menene? Naúrar sarrafa lantarki ta injin mota

ECU na'ura ce ta lantarki don injin mota, ɗayan sunanta shine mai sarrafawa. Yana karɓar bayanai daga na'urori masu auna firikwensin da yawa, yana sarrafa shi gwargwadon algorithms na musamman kuma, dangane da bayanan da aka karɓa, yana ba da umarni ga masu kunna tsarin.

Na'urar kula da lantarki wani bangare ne na cibiyar sadarwa ta kan jirgin, yana musayar bayanai akai-akai tare da sauran sassan tsarin: tsarin hana kulle-kulle, watsawa ta atomatik, daidaitawar abin hawa da tsarin aminci, sarrafa jirgin ruwa, sarrafa yanayi.

Ana yin musayar bayanai ta hanyar bas ɗin CAN, wanda ke haɗa dukkan tsarin lantarki da na dijital na motar zamani zuwa hanyar sadarwa ɗaya.

Godiya ga wannan hanya, yana yiwuwa a inganta aikin injiniya: amfani da man fetur, samar da iska, wutar lantarki, karfin wuta, da dai sauransu.

Babban ayyukan ECU sune:

• gudanarwa da sarrafa allurar mai a cikin injunan allura;
• sarrafa wuta;
• sarrafa lokaci na bawul;
• tsari da kula da zafin jiki a cikin tsarin sanyaya injin;
• kula da matsayi na maƙura;
• nazarin abubuwan da ke tattare da iskar gas;
• saka idanu akan tsarin sake zagayowar iskar gas.

Bugu da ƙari, mai sarrafawa yana karɓar bayani game da matsayi da saurin crankshaft, saurin abin hawa na yanzu, da ƙarfin lantarki a cikin hanyar sadarwa na motar. Hakanan ECU tana sanye take da tsarin bincike kuma, idan an gano duk wani lahani ko gazawa, yana sanar da mai shi game da su ta amfani da maɓallin Duba-Engine.

Kowane kuskure yana da lambar kansa kuma ana adana waɗannan lambobin a cikin na'urar ƙwaƙwalwa.

Lokacin gudanar da bincike, ƙwararrun ƙwararrun sun haɗa na'urar dubawa zuwa mai sarrafawa ta hanyar haɗin gwiwa, akan allon wanda aka nuna duk lambobin kuskure, da kuma bayanin yanayin injin.

Naúrar sarrafa injin lantarki.

Mai sarrafawa wani allo ne na lantarki tare da microprocessor da na'urar ƙwaƙwalwar ajiya da ke kewaye a cikin akwati na filastik ko karfe. A kan yanayin akwai masu haɗawa don haɗawa da hanyar sadarwar kan-jirgin abin hawa da na'urar dubawa. Yawancin lokaci ana shigar da ECU ko dai a cikin injin injin ko a gaban dashboard a gefen fasinja, a bayan sashin safar hannu. Dole ne umarnin ya nuna wurin mai sarrafawa.

Don aiki na yau da kullun, ana amfani da nau'ikan ƙwaƙwalwar ajiya da yawa a cikin rukunin sarrafawa:

• PROM - ƙwaƙwalwar ajiyar karantawa kawai - ya ƙunshi manyan shirye-shirye da sigogi na injin;
• RAM - ƙwaƙwalwar samun damar bazuwar, ana amfani da ita don aiwatar da dukkan tsararrun bayanai, adana sakamako na matsakaici;
• EEPROM - na'urar ƙwaƙwalwar ajiya da za a iya sake fasalin wutar lantarki - ana amfani da ita don adana bayanai na wucin gadi daban-daban: lambobin shiga da makullai, sannan kuma karanta bayanai game da nisan miloli, lokacin aikin injin, amfani da mai.

Software na ECU ya ƙunshi sassa biyu: aiki da sarrafawa. Na farko shine ke da alhakin karɓar bayanai da sarrafa su, yana aika bugun jini zuwa na'urori masu aiwatarwa. Tsarin sarrafawa yana da alhakin daidaitattun sigina masu shigowa daga na'urori masu auna firikwensin kuma, idan aka gano duk wani sabani tare da ƙayyadaddun sigogi, yana ɗaukar matakan gyara ko toshe injin gaba ɗaya.

Canje-canje ga software na ECU za a iya yin shi kawai a cibiyoyin sabis masu izini.

Bukatar sake tsarawa na iya tasowa lokacin da ke daidaita injin don ƙara ƙarfinsa da haɓaka halayen fasaha. Ana iya aiwatar da wannan aikin tare da ƙwararrun software. Duk da haka, masu kera motoci ba su da sha'awar raba wannan bayanin, saboda ba shi da amfani ga masu amfani su canza saitunan da kansu.

Gyaran kwamfuta da sauyawa.

Idan mai sarrafawa ya gaza ko bai yi aiki daidai ba, to da farko yana nunawa a cikin gazawar aikin injin, kuma wani lokacin a cikin cikakken toshewar. Duba Injin na iya nuna kuskure koyaushe wanda ba za a iya cirewa ba. Babban dalilai na gazawar ECU sune:

• nauyi, gajeriyar tasiri;
• tasirin abubuwan waje - danshi, lalata, girgiza, girgiza.

Bugu da kari, duk wani microprocessor yayi zafi idan tsarin sanyaya ya gaza.

Gyara, kazalika da maye gurbin naúrar sarrafawa ba zai zama mai arha ba. Mafi kyawun zaɓi shine siyan sabon naúrar. Don ɗauka, kuna buƙatar sanin duk sigogin injin. Hakanan yana da mahimmanci don yin saitunan da suka dace. Kwamfutar za ta yi aiki akai-akai muddin tana karɓar sigina daga duk na'urori masu auna firikwensin kuma tana kiyaye matakin ƙarfin lantarki na yau da kullun a cikin hanyar sadarwa.

Ana lodawa…