Dual mass wheel - menene shi kuma ta yaya yake aiki?

Ko da a ƙarshen karni na XNUMX, yawancin motocin da ke tafiya a kan tituna an sanye su da kama da diski guda ɗaya. Canjin ya samo asali ne ta hanyar ci gaban fasaha - an sa ran sababbin motoci za su sami karin wutar lantarki, wanda kuma yana buƙatar karin karfin wuta. A sakamakon haka, wannan ya haifar da asarar sarrafawa a kan rawar jiki, wanda aka watsa ba kawai ga sauran tsarin motsa jiki ba, har ma da sassan aiki na inji. An magance matsalar saboda sabon ƙira wanda ƙwanƙwasa ƙwanƙwasa guda biyu da ke jujjuyawa akan gadi na gama gari sun maye gurbin ɗaya mai tsauri, wanda a fili ba zai iya jure aikin sabbin tuƙi ba. An fara shi ne da dizal, kuma har yau, duk wani dizal da ke birgima daga layin taron yana sanye da keken hannu biyu. Dangane da injinan mai, a cewar masana'antun, wannan ya shafi yawancin sabbin motoci.

Maɓuɓɓugan ruwa masu ɗaukar girgiza

Ƙaƙƙarfan ƙafar dual-mass wani muhimmin sashi ne na watsawa. Ayyukansa shine kashe girgizar da ke faruwa yayin aikin injin. Suna da banbance-banbance, wanda ya dogara musamman akan saurin jujjuya da aka samu a halin yanzu. A ƙananan matakan rawar jiki tare da irin wannan babban ƙarfin da ƙayyadaddun sassa na drive zasu iya buga juna - wannan yana haifar da lalacewa da sauri kuma yana iya haifar da gazawa mai tsanani. Matsakaicin taro guda biyu wanda ya ƙunshi ƙafafu na tsakiya waɗanda ke jujjuya kansu kuma suna canza kuzari zuwa tsarin bazara wanda ke kewaye da kewayen ɗayansu. Sakamakon yana da tasiri mai tasirin girgizawa da tattalin arzikin injin a ƙananan revs. Ta hanyar zazzage ƙugiya, ƙaƙƙarfan gardama mai dual-mass yana sa tuƙi a ƙananan gudu ya rage damuwa ga tuƙi, wanda ke taimakawa rage yawan mai yayin da yake kiyaye kwanciyar hankali. Baya ga injin dual-mass, wannan kuma yana adana akwatin gear da sauran abubuwan watsawa.

Yaya ta yi aiki?

Sabanin bayyanuwa, ginin da kuma aiki na sashin nasara yana da wahala sosai, kodayake da farko kallo yana kama da tsayayyen gardama na gargajiya. Kamar yadda sunan ya nuna, sun ƙunshi talakawa biyu. Na farko yana haɗe zuwa crankshaft kuma yana yin aiki mai kama da maganin gargajiya. Bambanci ya ta'allaka ne a cikin babban taro na sakandare na ciki a kan gatari gama gari. Tsakanin talakawan akwai damfuta mai ƙarfi da ke haɗa faifai biyu, wanda ya ƙunshi maɓuɓɓugan ruwa da faifai masu sassauƙa. Anan ne matsin da ke haifar da girgiza abubuwan abubuwan tuƙi ke ɗaukar nauyi. Ƙwayoyin da ke matsawa zuwa ga gatari na iya zamewa a bangarorin biyu har zuwa kashi huɗu na kewayen su.

Dual-mass wheel - yadda ya bambanta da sassa na gargajiya

Dual taro ƙafafun an gina su ne don mayar da martani ga kalubalen ci gaban fasaha. Idan ’yan kato da gora na kasuwar kera motoci irin su Mercedes Benz, Toyota ko BMW, sun shafe shekaru suna harhada wadannan sassa a masana’antar, to muna fuskantar ingantacciyar hanyar magance matsalar da ke bukatar daidaitaccen aikin motoci. Ƙaruwar wutar lantarki da ƙarfin ƙarfi ya haifar da raguwa a cikin rayuwar sassan da ke fama da lalacewa akai-akai yayin tuki mai tsanani. Mafi yawan lokuta wannan yana faruwa ne lokacin da ba a bi ƙa'idodin dabarun tuƙi mai santsi ba, wanda ke haifar da wuce gona da iri na abubuwan da ke haifar da lalacewa. Lokacin da direbobin da suka biyo baya suka gano cewa Fiat, Ford ko Subaru suna buƙatar gyara bayan ƴan shekaru na aiki, ba za su iya taimakawa ba sai murna. Lokacin da suka ji cewa motar su "kusan sabuwa" tana gab da maye gurbinsu ba kawai tare da ƙwanƙwasa ba, har ma da kama, suna neman mafita. Bugu da ƙari, farashin sabon saiti yana buƙatar aƙalla zloty dubu da yawa daga walat ɗin ku. Saboda haka, za mu iya samun madadin mafita a kasuwa.

Dual mass flywheel da m flywheel - za a iya canza su kyauta?

Wani zaɓi mai ban sha'awa shine kayan gyaran gyare-gyare tare da ƙaƙƙarfan gardama maimakon mai motsi. Duk da cewa sabuwar fasahar ta riga ta zama mizanin da aka yarda da ita, wanda ya gabace ta har yanzu yana cikin wasan, wasu masana'antun - musamman a cikin kananan motoci - har yanzu ba sa amfani da keken hannu biyu. Misalin irin wannan motar ita ce Toyota Yaris mai injin 1.4 D4D. Idan muka kalli tsarin tuƙi na wannan motar ta birni, za mu sami ƙaƙƙarfan ƙaya. A cikin tunanin direbobin da ke son yin ajiya akan farashin canji, ra'ayin na iya tasowa don walda a kan matse-matse (karanta lalace) keken taro biyu. Tun da yake wasu injunan diesel na zamani ba sa amfani da nau'i biyu, yana da sauƙi a ce ba a buƙatar su ko kaɗan. Duk da haka, wannan hanyar tunani ba ta dace ba. Tunda injin da ke da watsawa an ƙera shi don datse girgizar girgizar da ta wuce kima tare da gardama mai yawan jama'a, bai kamata ku canza shi da kanku ba.

Keɓanta na iya zama na'urorin ƙira na musamman don juyar da ƙayyadaddun gardama biyu zuwa ƙaƙƙarfan ƙasidar taro guda ɗaya tare da faifan kama na musamman wanda ke rage girgizar injin.

Kayan gyare-gyare tare da dabaran taro guda ɗaya

Shugabannin kasuwan bayan fage irin su Valeo, Rymec, Aisin ko Statim suna ba da babban taro biyu zuwa na'urorin jujjuya dabara don motoci da manyan motoci da yawa. Tare da cikakken kama (wannan ita ce kawai hanyar yin gyara mai inganci), farashin su zai iya zama ƙasa da 60% ƙasa da na asali dual mass flywheel. Wannan sanannen bayani ne don amfani lokacin da yanayin walat ɗin shine abin yanke hukunci. Shawarar ita ce "mai hankali" ba kawai saboda farashin siyan ba. Tsarin taro iri ɗaya ne da na kit ɗin tashi sama. Don haka, ba a buƙatar ƙarin gyare-gyaren watsawa. Bugu da kari, da yawa taro ba zai bukatar a sake maye gurbinsu a nan gaba. Ƙaƙƙarfan dabaran ba ya ƙarewa. Abinda kawai ke aiki shine diski mai kama na musamman, sayan da maye gurbin wanda ya fi rahusa fiye da cikakken saiti tare da taro biyu. Duk da haka, kana bukatar ka san cewa ko da yake shigar da rumbun kwamfutarka zai jimre da engine na musamman model wanda aka yi niyya, tuki ta'aziyya ba zai zama daidai da lokacin da kake karkashin kaho na dual-mass engine. abin tashi.

Canza halayen tuƙi - ba lallai ne ku yi tunanin canzawa ba

Kuna so ku guje wa gyare-gyare masu tsada? Ko kana amfani da sassa na asali, sassan kasuwa, ko na'urar juyawa mai ƙarfi, yin amfani da abin hawanka yadda ya kamata na iya ƙara tsawon rayuwar kayan aikin tuƙi. Yadda za a yi? Tsarin tuƙi mai kyau ba wai kawai yana adana man fetur ba, amma kuma yana iya yanke shawarar ko yawan jama'a na farko da na sakandare ya yi yawa har ya kamata ku ziyarci sabis na mota. Abin da kawai za ku yi shi ne bi matakai huɗu na ƙasa:

• Kar ku yi sauri da sauri. Haɗawa mai ƙarfi yana lalata dampers ɗin girgiza da faifan kama.
• Kada ku hanzarta daga ƙananan revs. Ko da jigon guda ɗaya tare da dabaran da aka yi nauyi zai yi tasiri sosai akan tsarin sarrafa tuƙi.
• Ka tuna da wannan lokacin tuƙi, musamman a cikin cunkoson ababen hawa. Ƙananan gudu a cikin manyan gears suna haifar da mafi yawan girgizar da ba za a iya sarrafawa ba.
• Yi amfani da farawa da wuta tare da kama kama.

Dual mass wheel da guntu kunnawa

Gyaran guntu da aka shirya shima canji ne a cikin ikon injin. Kuskure na yau da kullun shine ana amfani da shi ba tare da la'akari da ingancin isar da saƙon ba, wanda mai yiwuwa ya ƙare da sauri lokacin da motar ta ƙaru. Kuma duk da haka, dual-mass flywheel yana da iyakataccen ma'auni na yuwuwar wuce gona da iri na dukkan tsarin. Lokacin kunnawa, kayan da masu zanen kaya suka shimfida ba su isa ba, don haka a lokacin tashin hankali tare da motar da aka gyara, maɓuɓɓugan ruwa guda biyu za su kasance da nauyin karya. Wannan wata hanya ce don ɓata duk sassan kama da akwatin gear da sauri. Lokacin yanke shawarar canza sigogi na fasaha na motar, ya kamata a tuna cewa motarka zata buƙaci gyara tsarin watsawa da sauri. Ƙara ƙarar ƙarfi da ƙarfi, da kuma yin amfani da mota ta hanyar shari'a, bai kamata ya cutar da yawan jama'a ba. Duk da haka, haɓakar haɓakar waɗannan sigogi da cikakken amfani da ƙarfin injin a cikin ɗan gajeren lokaci zai haifar da buƙatar maye gurbin jirgin sama mai dual-mass flywheel. Idan kuna da gaske game da kunnawa, muna ba da shawarar musanya ƙwanƙwasa-dual-mass flywheel da clutch tare da abubuwan da aka tsara don aikace-aikacen wasanni, kamar Exedy.

An rubuta labarin tare da haɗin gwiwar kantin sayar da kan layi sprzeglo.com.pl