Injin Toyota Mark X, Mark X Zio
Abubuwa
A shekara ta 2004, an fara samar da sabon sedan mai daraja daga motar Japan Toyota, Mark X, ya fara. Wannan motar ita ce farkon layin Mark da ya ƙunshi injin V-twin mai silinda shida. Fitowar motar ta cika cikar duk ka'idodin zamani kuma tana iya jawo hankalin mai siye na kowane zamani.
A cikin matsakaicin tsari, Mark X an sanye shi da fitilolin mota na xenon masu daidaitawa, wurin zama na direban lantarki, kujerun jere na gaba, ionizer, sarrafa jirgin ruwa, tsarin multimedia tare da kewayawa, da ƙafafun alloy 16-inch. Wurin salon yana cike da abubuwa masu inganci da aka yi da fata, ƙarfe da itace. Hakanan akwai sigar wasanni ta musamman "S Package".
Yana ɗaukar ƙafafun alloy mai inci 18 da birki na musamman waɗanda suka haɗa da abubuwa don ingantacciyar iska, dakatarwa ta musamman, sassan jiki waɗanda ke haɓaka aikin iska da sauran haɓakawa.
Akwai zaɓuɓɓukan injin guda biyu da ake samu akan jikin 120 Mark X: 2.5 da 3-lita ikon raka'a daga jerin GR. A cikin waɗannan injunan konewa na ciki, akwai silinda guda 6 da aka tsara a cikin siffar V. Motar tare da ƙaramin ƙarami yana iya haɓaka ƙarfin 215 hp. da karfin juyi na 260 Nm a saurin crankshaft na 3800 rpm. Ayyukan wutar lantarki na injin lita uku ya dan kadan mafi girma: iko shine 256 hp. da karfin juyi na 314 nm a 3600 rpm.
Ya kamata a lura da cewa shi wajibi ne don amfani kawai high quality-man fetur - 98 fetur, kazalika da sauran fasaha ruwaye da kuma consumables.
Na'urar watsawa ta atomatik tana aiki azaman watsawa tare da injinan biyu, wanda a ciki akwai yanayin canza kayan aiki na hannu idan an tuka motar da ƙafafun gaba kawai. Nau'in tuƙi mai ƙarfi duka suna da watsawa ta atomatik mai sauri biyar.
A gaban abin hawa, ana amfani da ƙasusuwan fata guda biyu azaman abubuwan dakatarwa. A baya, an shigar da dakatarwar mahaɗi da yawa. Idan aka kwatanta da wanda ya gabace shi, Markus na 10 yana da gyare-gyaren tsarin injin injin. Wannan ya ba da gudummawa ga raguwa a cikin jujjuyawar gaba, da kuma haɓaka sararin samaniya.
Har ila yau, wheelbase ya karu, godiya ga abin da hali na mota ya canza don mafi kyau - ya zama mafi kwanciyar hankali lokacin da aka kashe shi. Tun da motar da aka yi niyya don tuki a cikin babban gudu, masu zanen kaya sun ba da hankali sosai ga tsarin tsaro: zane na belin na gaba ya ƙunshi pretensioners da abubuwa masu iyakancewa, kayan aiki na kai da jakunkunan iska na direba da fasinja an shigar dasu.
Na biyu ƙarni
A ƙarshen 2009, an gabatar da ƙarni na biyu na motar Mark X ga jama'a. Masu zane-zane na kamfanin Japan sun mai da hankali sosai ga haɓakawa, dacewa da rashin daidaituwa na duk cikakkun bayanai, har ma da mafi ƙanƙanta. Gyaran ya kuma tabo yadda ake sarrafa da kuma na'urar chassis, wanda hakan ya sa motar ta yi nauyi. Wannan yana ba da ra'ayi na kwanciyar hankali da aminci yayin tuki. Wani abin da ke ƙara kwanciyar hankali na abin hawa shine karuwa a cikin fadin jiki.
Akwai matakan datsa da yawa a cikin abin da aka ba da mota: 250G, 250G Hudu (duka-dabaran), nau'ikan wasanni na S - 350S da 250G S, da gyare-gyare na haɓaka ta'aziyya - Premium. Abubuwan da ke cikin sararin samaniya sun sami halayen wasanni: kujerun gaba suna da goyan bayan gefe, tuƙi na fata mai magana huɗu, dashboard ɗin gaba da yawa tare da babban nunin launi, da hasken kayan aiki mai haske - Optitron.
Kamar yadda yake a cikin sigar riga-kafi, sabon Mark X an sanye shi da injunan V guda biyu. The girma na farko engine zauna guda - 2.5 lita. Dangane da ƙaddamar da ka'idodin muhalli, mai zanen dole ne ya rage ikon, wanda yanzu ya kai 203 hp. Adadin motar na biyu ya karu zuwa lita 3.5. Yana da ikon haɓaka ƙarfin 318 hp. Na'urorin wutar lantarki da aka sanya a cikin gyare-gyaren da aka caje "+ M Supercharger", wanda aka samar da ɗakin studio Modelista, yana da 42 hp. fiye da daidaitattun injunan ƙonewa na ciki 3.5 lita.
Toyota Mark X
Mark X Zio yana haɗa aikin sedan tare da ta'aziyya da faɗin ƙaramin mota. Jikin X Zio yana da ƙasa da faɗi. A cikin rukunin fasinja na motar, manyan fasinjoji 4 na iya motsawa cikin kwanciyar hankali. gyare-gyare "350G" da "240G" an sanye su da kujeru daban-daban guda biyu waɗanda ke cikin layi na biyu. A cikin matakan datsa mai rahusa, kamar "240" da "240F", an shigar da ƙaƙƙarfan gado mai matasai. Tsayawa mai ƙarfi ana aiwatar da shi ta tsarin S-VSC. Kamar yadda tsarin tsaro, jakunkunan iska na gefe, labule, da kuma wuraren zama tare da tsarin WIL, tare da kariya daga lalacewa ga ƙwayar mahaifa, an shigar da su a cikin mota.
A cikin madubin duban baya, an shigar da babban ɓangaren kallo da masu maimaita sigina. Ba kamar sigar Mark X mai sauƙi ba, ana iya yin sigar Zio a cikin sabon launi na jiki - "Light Blue Mica Metallic". An yi amfani da daidaitattun kayan aiki tare da adadi mai yawa na zaɓuɓɓuka, daga cikinsu akwai: kwandishan, maɓallin sarrafa tsarin multimedia, madubai na lantarki, da dai sauransu. Hakanan ana samun gyare-gyaren wasanni na Aerial ga mai siye. An bai wa mai siye zaɓi na zaɓuɓɓuka biyu don shigarwar mota tare da ƙarar 2.4 da 3.5 lita.
A lokacin ƙirƙirar wannan mota, masu zanen tebur suna fuskantar aikin samun ingantaccen amfani da man fetur. An magance wannan matsalar ta hanyar inganta saitunan injin, watsawa da shigar da janareta na lantarki akan nau'ikan tuƙi. Man fetur amfani da 2.4-lita engine a gauraye yanayin ya 8,2 lita da 100 km.
