Injin Peugeot 106

Peugeot 106 mota ce da shahararren dan wasan Faransa Peugeot ya kera. An saki motar daga 1991 zuwa 2003. A wannan lokacin, kamfanin ya gudanar da samar da al'ummomi da dama na wannan samfurin, bayan haka ya ci gaba da bunkasa da kaddamar da sababbin motoci. Yana da kyau a lura cewa an sayar da 106 a matsayin hatchback mai kofa 3.

Peugeot 106

Tarihin halitta

Ana ɗaukar Peugeot 106 a matsayin kusan mafi ƙarancin ƙirar kamfanin Faransa. Kamar yadda aka riga aka ambata, motar ta fara fitowa a kasuwa a cikin 1991 kuma da farko ta kasance hatchback mai ƙofa 3. Duk da haka, a shekara mai zuwa, nau'in 5-kofa ya bayyana.

Motar na ajin "B". An sanye shi da akwatin gear na hannu da injin da aka ɗora a baya.

Daga cikin fa'idodin wannan samfurin akwai:

• aminci;
• riba;
• ta'aziyya.

Masoyan mota suna son motar daidai saboda waɗannan sigogi.

Har ila yau, daga cikin abũbuwan amfãni daga cikin model, za ka iya lura da m size, godiya ga abin da shi ne zai yiwu a samu nasarar yi tafiya tare da nauyi kwarara na motoci a cikin birane yanayi. Bugu da ƙari, ƙaramar mota ta fi sauƙi don ajiyewa fiye da babbar mota.

A duk tsawon lokacin samarwa, motar tana da injuna daban-daban, wanda za a tattauna daga baya.

Amma game da ciki na abin hawa, yana da sauƙi kuma a takaice. Har ila yau, ya kamata a lura cewa motar ba ta da irin waɗannan abubuwan da suka shahara a yau kamar:

• murfin akwatin safar hannu;
• taba sigari;
• tagogin wutar lantarki.

A cikin 1996, bayyanar samfurin ya ɗan canza, kuma an ƙara ƙarin raka'a na wutar lantarki a ƙarƙashin murfin, inganta ƙarfin motar da aikinta. Sabuwar ciki ya juya ya zama ergonomic, wanda masu ababen hawa kuma suka lura bayan an sake motar.

Tun 1999, bukatar Peugeot 106 ya ragu sosai, wanda shine dalilin da ya sa kamfanin ya yanke shawarar cewa ya kamata a dakatar da sakin samfurin. Dalilin raguwar buƙatun yana da alaƙa da shiga cikin kasuwar kera motoci na ɗimbin fafatawa, da haɓaka sabon samfurin Peugeot - 206.

Wadanne injuna aka sanya?

Da yake magana game da injunan da aka sanye da wannan samfurin, ya kamata ku kula da tsararraki. Tun da kasancewar ɗaya ko wata naúrar wutar lantarki ya dogara da wannan batu.

Zamani	Alamar injiniya	Shekarun saki	Enginearar injiniya, l	Arfi, hp daga.
1	ku 9m Farashin TU9ML ku 1m Farashin TU1MZ TUD3Y ku 3m Farashin TU3FJ2 TUD5Y	1991-1996	1.0 1.0 1.1 1.1 1.4 1.4 1.4 1.5	45 50 60 60 50 75 95 57
1 (Restyling)	ku 9m Farashin TU9ML ku 1m Farashin TU1MZ ku 3m TUD5Y Farashin TU5J4 Farashin TU5JP	1996-2003	1.0 1.0 1.1 1.1 1.4 1.5 1.6 1.6	45 50 60 60 75 54, 57 118 88

Wadanne injina ne suka fi yawa?

Daga cikin manyan jiragen sama na wuta da aka sanya akan Peugeot 106, ya kamata a lura:

1. CDY (TU9M) - mota sanye take da jeri hudu-Silinda. Bugu da ƙari, akwai sanyaya ruwa don hana wuce kima da zafi na inji. An samar da naúrar tun 1992. An yi la'akari da abin dogara kuma mai dorewa.
   

   CDY (TU9M)

2. TU1M injin abin dogaro ne, wanda ƙirarsa shine amfani da shingen silinda na aluminum. Wannan fasalin yana sa naúrar ta fi tsayi da haske, wanda ke tabbatar da tsawon rayuwar sabis.
   

   ku 1m

3. TU1MZ. Ba motar da ta fi dacewa ba, amma sananne ne a cikin waɗanda aka yi amfani da su. Duk da haka, duk da irin wannan hasara, da ciki konewa engine ne quite m, iya šauki har zuwa 500 dubu kilomita, wanda zai iya zama mamaki. Koyaya, babban yanayin don tabbatar da dorewa daidai ne kuma kiyayewa na yau da kullun.
   

   Farashin TU1MZ

Wanne inji ya fi kyau?

A mafi yawan lokuta, masana suna ba da shawarar zabar mota mai injin CDY (TU9M) ko TU1M, saboda an ɗauke su mafi aminci a cikin duk abin da ake da su.

Peugeot 106

Jirgin kirar Peugeot 106 ya dace da wadanda ba sa son manya-manyan ababen hawa, sannan kuma suna son tafiya cikin sauki a sararin samaniya ba tare da damuwa da ingancin motarsu da na kusa da su ba.