Mazda CX 5 injuna
Mazda CX 5 wakili ne na ajin m crossovers. Wannan ajin ya zama sananne a cikin ƙasarmu. Ɗaya daga cikin dalilan siyan irin waɗannan motoci a Rasha shine ƙãra ƙãra, wanda yake da amfani sosai, idan aka ba mu munanan hanyoyi. Kuma ƙarancin motar yana sa ya dace don amfani a cikin birni don tafiye-tafiye na yau da kullun. Wannan mota ce mai dadi, mai amfani, mara tsada.
An fara nuna Mazda CX 5 a farkon shekarar 2011, ana kiran samfurin Minagi, kuma sigar samarwa ta birgima daga layin taro a ƙarshen wannan shekarar. Dole ne a yarda cewa Jafananci yayi aiki da sauri. Wannan motar tana dauke da akidar masana'anta, wacce ake kira KODO, wanda ke nufin "Ruhun Motsi" a fassara.
Mazda CX 5 kuma shine majagaba na layin Fasaha na Skyactiv, wanda ya shiga layin kamfanin sosai kadan daga baya. An ƙera wannan layi don adana man fetur, ta hanyar haskaka yawan dukkanin abubuwan da aka gyara da kuma gundumomi na motar, amma a lokaci guda, masana'antun ba su je don rage wutar lantarki, kuzari ko aminci ba. Mazda CX 5 shine maye gurbin ma'ana na Mazda Tribute wanda ya wuce a wancan lokacin.
CX 5 shine wanda ya lashe kyautar motar shekara ta Japan na shekara ta 2012-2013. A shekara ta 2015, wannan mota ya ɗan ɗan sake gyarawa, ta taɓa ciki da waje na motar. Ba a yi manyan gyare-gyaren ƙira ba. Bari muyi magana game da sake salo kadan kadan.
Siffofin abin hawa
Samfurin ya zo tare da ko dai na gaba-dabaran drive ko na zaɓin duk abin hawa. Wannan ma'abocin tsaftar gari ne. Kada ku fitar da mota daga cikin gari ku duba iyawarta daga kan hanya, ba za ta ƙare da wani abu mai kyau ba.
Motar tana da injinan dizal da man fetur. Naúrar wutar diesel SH-VPTS tana da ƙarfin aiki na lita 2,2 da ƙarfin dawakai 175. Ana ba da injinan mai guda biyu. Na farko engine (PE-VPS) yana da wani girma na daidai 2 lita (150 horsepower), na biyu engine (PY-VPS) ne sani ya fi girma (2,5 lita gudun hijira da 192 horsepower). An haɗa injinan tare da ko dai mai jujjuyawar juzu'i mai sauri shida ta atomatik ko akwatin kayan aiki mai sauri shida.
Har ila yau, ya kamata a ambata cewa 2-lita PE-VPS engine yana da na musamman da kuma ba ma na kowa iko version, wanda samar ba 150 horsepower, amma 165 "mares".
Model restyling
An sake sabunta Mazda CX 5 a cikin 2015. Samfurin ya fara sayen rayayye, ƙarni na farko na pre-styling yana da kyawawan tallace-tallace, don haka ƙimar tallace-tallace ba ta faɗo a kan sigar motar ta gaba ba. An yi amfani da samfurin tare da sabon kayan ado na kayan ado, an shigar da sabon madubi na gefe da rim, an yi aiki da sautin murya. Har ila yau, ciki na mota ya zama mafi zamani da kuma dadi ga duka direba da fasinjoji.
Daga wasu manyan canje-canje, wanda zai iya suna bayyanar yanayin wasanni akan "na'ura" da sabon tsarin multimedia a cikin gida. An kuma maye gurbin birki na injina da birkin hannu na lantarki. A cikin matakan datti masu wadata, an ba da na'urorin gani na LED (gaba, baya, fitilun hazo). Yawan injuna ya kasance iri ɗaya.
Motar ƙarni na biyu
Mazda ta kasa sakin wannan motar, bisa la'akari da bukatar wannan samfurin musamman ta mai siye. Motar ta sami ƙima mai ƙarfi da zamani, wanda ke da alaƙa ga masana'antun da yawa daga Japan na wannan lokacin. Bugu da ƙari, samfurin ya sanye take da duk fasahar zamani da ake bukata.
Amma, a gaba ɗaya, ƙarni na biyu Mazda CX 5 yayi kama da na biyu restyling na ƙarni na farko na mota, maimakon sabuwar haɓaka mota. Kamanceceniya da yawa da canje-canje kaɗan. Sabon CX 5 shine kawai 0,5 cm ya fi girma kuma 2 cm kawai ya fi girman ƙirar da ta gabata. Salon ya zama daban, yanzu ya zama na zamani da zamani. Hakanan an inganta gyaran sauti. Akwai canje-canjen dakatarwa. Sun ce karfe don ƙirƙirar ƙarni na biyu ya zama mafi kyau. Injin motar sun kasance iri ɗaya. Watakila bayan lokaci za a daidaita su da ɗan bambanta. Hakanan kwanciyar hankali ya shafi akwatunan gear, wato, babu canje-canje.
Teburin injunan Mazda CX 5 ta kasuwar siyar da samfuri
| Rasha | Japan | Turai | |
|---|---|---|---|
| 2,0 PE-VPS (man fetur) | + | + | + |
| 2,5 PY-VPS (man fetur) | + | + | + |
| 2,2SH-VPTS (Diesel) | + | + | + |
Reviews
Za a iya kiran samfurin CX 5 mai nasara dangane da tallace-tallace. Motar ta zama ruwan dare gama gari a cikin zirga-zirgar ababen hawa. Tun daga farkon tallace-tallace, ya bayyana a fili cewa motar tana da matsala tare da sautin murya. Amma wannan sifa ce ta duk motocin Mazda, kuma ba samfurin musamman ba.
Kammala kayan ba su da inganci mafi girma, don haka a kan lokaci za ku iya haɗu da ƙugiya a cikin ɗakin. Amma sake dubawa sun nuna cewa wannan ba abu ne na kowa ba kuma ana iya magance shi cikin nasara. Ingancin ƙarfe (ƙarar farko CX 5 da aka sake fasalin ƙarni na farko CX 5) ba su da ban sha'awa sosai. Amma ana kuma ganin wannan yanayin akan duk samfuran masana'anta. A cikin Rasha, zaku iya ganin wakilai da yawa na kamfanin Mazda, waɗanda suke da shekaru goma suna da ƙofofin da suka riga sun lalace.
Sun ce a ƙarni na biyu na CX 5, ƙarfe ya zama mafi kyau, amma har yanzu yana da wuya a yanke shawara. Dangane da injuna, waɗannan injunan Japan ne masu inganci a al'adance. Ƙungiyoyin wutar lantarki ba su da wata matsala ta tsari, bisa bita. Kamar kullum, babban batu shine man fetur mai inganci da ingantaccen sabis na tsari.
Reviews ba zagi da gearboxes. A cikin ƙasarmu, atomatik da duk-dabaran drive a kan CX 5 ba su sami rarrabawa mai yawa ba. Motocin CX 5 masu injin dizal suma kadan ne a kasarmu. Akwai shaidun da ke nuna cewa injunan diesel sun fi kula da ingancin man fetur a gidajen mai namu, don haka akwai bukatar ku zabi wuraren da aka tabbatar da za a iya mai da man fetur, ta yadda daga baya ba za ku samu matsala da na’urar man fetur din motar da za ta iya kawo cikas ga kasafin ku na kudi ba. A wannan yanayin, mai zullumi zai iya biya sau biyu ko ma sau uku! Kar a yi tagulla a kan mai.
Wace mota za a ɗauka
Mafi na kowa zabi ga kasar mu shi ne gaban-wheel drive CX 5 tare da man fetur 2,0 lita engine. Ba shi yiwuwa a bayyana wannan zabi na mota tare da unreliability na sauran aka gyara (atomatik watsa ko duk-dabaran drive kama) da kuma ikon raka'a (mafi voluminous mai ciki konewa engine ko "dizal"). Dukkanin injina da duk manyan manyan abubuwan dogaro ne kuma an tabbatar dasu ta lokaci da kilomita.
Za'a iya bayyana zaɓin wannan zaɓi ta mafi ƙarancin farashi na wannan motar, duka sababbi a cikin ɗakin nunin da aka yi amfani da su a kasuwar sakandare. Mutanenmu suna ƙoƙarin ɗaukar arha da sauƙi fiye da jin daɗi, ƙarfi da tsada. Kuna bin ƙa'ida ɗaya? Ya rage naku, saboda duk nau'ikan Mazda CX 5, ba tare da la'akari da akwatin gear, tuƙi ko injin ba, sun cancanci kulawar ku. Yi zaɓi bisa ga iyawar kuɗin ku da abubuwan da kuke so. Babu kamawa a cikin kowane ɗayan motocin.
