Mazda CX-3 injuna
Abubuwa
Mini SUVs suna siyar da su kamar waina a Turai. Mazda kuma ta mamaye wannan kasuwa tare da CX-3 crossover - cakuda Mazda 2 da CX-5. Ya zama kyakkyawan ƙaramin SUV, ɓangaren haɓaka mafi sauri a cikin masana'antar kera motoci. A kan sikelin duniya, damuwar Jafananci tana yin fare sosai akan sabon CX-3. Bugu da kari, ya riga ya lashe lambobin yabo da yawa na zane-zane har ma ya zama mafi kyawun mota a wasu kasashe.
Kamfanin na Japan yana samar da Mazda CX-3 subcompact crossover tun 2015. Motar da aka halitta a kan tushen da subcompact Mazda 2 - karamin hatchback. Ana nuna kamanninsu, alal misali, ta girman chassis. Bugu da kari, ta gada daga gare ta da na'urorin iko. Ana siyar da samfurin tare da watsawa ta gaba da gaba, ko da yake ba al'ada ba ne a cikin wannan bangare don ba da motoci tare da kullun. Bugu da ƙari, watsa duk abin hawa (wanda aka sarrafa ta hanyar lantarki) tare da nau'in faranti da yawa na ƙafafun baya yana da haɗin kai tare da tsohuwar ƙirar CX-5. Dukansu dakatarwar masu zaman kansu ne. A cikin ƙirar motar gaba, dakatarwar ta baya tana sanye da katako mai torsion.
Abubuwan kwaikwayo na Model
Daya daga cikin alamun Mazda shine fasahar Skyaktiv. Wannan wani hadadden tsari ne na sabbin abubuwa daban-daban, da farko a cikin tsarin tuki, da kuma kayan aiki masu gudu. Ana bayar da yanayin Tsayawa Taurari azaman madaidaici. Ga injunan mafi ƙarfi, injiniyoyin Mazda sun haɓaka tsarin dawo da makamashin birki. Godiya ga fasaha na Skyaktiv, wanda ba ya amfani da injin turbocharged, amma tare da babban girma da girman matsawa, yawan man fetur shine kawai lita 6,5 a kowace kilomita 100.
Wani bayani mara misali. Yanzu masana'antun suna ƙoƙarin rage motsin injin, sanya shi turbocharged, amfani da robot, kuma Mazda yana da maganin da ba na al'ada ba - na yanayi na yau da kullun na lita biyu na ruwa tare da allura kai tsaye da na'urar atomatik ta hydromechanical na gargajiya. Injin da ba turbo ba yana da kyau sosai don tafiya mai daɗi. A kan motocin tuƙi na gaba, waɗannan huɗun suna haɓaka 120 hp, akan motocin tuƙi - 150 hp. kuma atomatik ko manual. Baya ga injin mai, ana kuma samun naúrar dizal, duk da haka, ba tare da tuƙi mai ƙarfi ba. Naúrar dizal tare da ƙarar lita 1,5 ya zama tushe ga kasuwar Turai. Wannan sabon injin ne wanda aka fara yin muhawara akan Mazda 2. Ikon sa shine 105 hp. da kuma 250 N/m na karfin juyi. A cikin sigar asali, an haɗa shi tare da jagorar mai sauri 6.
Ciki da waje Mazda CX-3
CX-3, kamar sauran samfuran yanzu daga Mazda, an ƙirƙira su daidai da manufar Kodo, wanda ke nufin ruhun motsi. Idan ka kalli motar, nan da nan za ka ji kuzarin da ke fitowa daga gare ta. Kwankwana mai laushi, doguwar kaho, tsayi, layin taga mai lanƙwasa. Wani fasali na ƙirar jiki shine ginshiƙan baya na baki.
Ƙimar da hankali da ergonomics, shine abin da, da farko, masu zanen kaya sun jagoranci lokacin da suke bunkasa cikin mota. Kewayon saituna don wurin zama direba yana da girma da ba a saba gani ba. Injiniyoyi kuma sun yi aiki a kan samar da ƙarin ɗaki. Crossover yana sanye da sabon sigar tsarin multimedia na Mazda Connect tare da haɗin intanet.
Zane na samfurin yana iya ganewa, an kashe shi gaba ɗaya a cikin salon Mazda na zamani, wanda yayi kama da ɗan zane mai ban dariya. Daga gaba, Mazdas na zamani suna da ɗan tuno da haruffa a cikin zane mai ban dariya "Cars". Manya-manya, grille mai murmushi da idanun fitillu. Amma ƙaramin Mazda CX-3 ya fi girma fiye da tsohuwar CX-5. Zane-zanen zane-zane ba shi da faɗi sosai a nan. Watakila saboda kunkuntar na'urar gani da ido. Gabaɗaya, motar tayi kyau sosai.
A cikin ɗakin, haɗin kai tare da mai ba da gudummawa kuma a bayyane yake - ƙananan ƙananan Mazda 2. Daidai daidai da gaban panel da tsarin sarrafawa na tsarin multimedia. Wannan shine yadda kuke buƙatar ƙirƙira gaye, ƙetare matasa. A daya hannun, wannan ba wani premium tukuna, saboda mutum abubuwa an yi quite kasafin kudin, amma wannan ba a sani ba, duk abin da aka harhada tare da fasaha tsara. Yana haifar da jin daɗin ba ma mota mai tsada ba, amma mafi yawan wasanni. Wasanni daga kowane kusurwa - kusurwoyi masu kaifi, masu dacewa da motsa jiki. Hakanan za'a iya gano salon wasanni a ciki, inda akwai ƙananan abubuwa da yawa waɗanda ke tayar da sha'awar tuƙi.
Menene injuna akan Mazda CX-3
| Misalin injin | Rubuta | Umeara, lita | Arfi, h.p. | Shafi |
|---|---|---|---|---|
| Saukewa: S5-DPTS | dizal | 1.5 | 105 | 1 tsarar DK |
| PE-VPS | fetur R4 | 2 | 120-165 | 1 tsarar DK |
Da wane injin zabar mota
Yana da alama cewa dawakai 150 ya isa ya isa ga irin wannan giciye kamar CX-3. Wannan injin guda ɗaya ne wanda aka sanya akan duka troika da shida, tare da kawai bambanci shine suna da 165 hp. Amma wannan motar ana saka shi akan gyare-gyaren duk abin hawa. Injin tushe akan ƙirar mono-drive tare da 120 hp - Wannan ba shi da yawa. Yana haɓaka zuwa kilomita 100 a cikin daƙiƙa 9,9. Tutar duk-tabaran a cikin daƙiƙa 9,2. Gama birnin mai da hankali ya isa. Ee, kuma akwai isasshen jari akan waƙar. Kuma a hade tare da na'ura na gargajiya yana ba da ingantaccen motsin rai na kwarai.
