Lexus NX injiniyoyi
Abubuwa
Lexus NX ƙaƙƙarfan ƙaƙƙarfan giciye ne na Jafananci na babban aji. An tsara na'ura don matasa, masu saye masu aiki. Ƙarƙashin murfin mota, za ku iya samun nau'ikan wutar lantarki iri-iri. Injin da aka yi amfani da su suna da ikon samar da ingantacciyar ƙwaƙƙwalwa da kuma karɓuwar ikon ƙetaren ƙasa ga motar.
Taƙaitaccen bayanin Lexus NX
An fara nuna motar Lexus NX a cikin Satumba 2013. An gabatar da gabatarwar a filin baje kolin motoci na Frankfurt. Siga na biyu na samfurin ya bayyana a cikin Nuwamba 2013. A Tokyo, an gabatar da ra'ayin turbocharged ga jama'a. Samfurin kera ya fara halarta a baje kolin motoci na Beijing a watan Afrilun 2014 kuma ya ci gaba da sayarwa a karshen shekara.
An yi amfani da tushen Toyota RAV4 azaman dandamali don Lexus NX. A cikin 2016, kamfanin ya ƙara ƙarin inuwar fenti da yawa. Ana yin bayyanar Lexus NX a cikin tsarin kamfani tare da girmamawa akan gefuna masu kaifi. Injin yana da grille na karya mai siffa mai siffa. Don jaddada yanayin wasanni na Lexus NX an sanye shi da manyan abubuwan hawan iska.
An yi amfani da fasahohi da yawa don ba da kayan ciki na Lexus NX. Masu haɓakawa sun yi amfani da kayayyaki masu tsada na musamman kuma sun ba da ingantaccen sautin sauti. Kayan aikin Lexus NX sun haɗa da:
- sarrafa jirgin ruwa;
- kayan ado na fata;
- ci-gaba navigator;
- shiga mara maɓalli;
- tsarin sauti mai ƙima;
- sitiyarin lantarki;
- tsarin sarrafa murya.
Bayanin injuna akan Lexus NX
Lexus NX yana da injinan mai, matasan da kuma turbocharged. Injin turbine kwata-kwata ba kwata-kwata bane ga alamar motar Lexus. Wannan shi ne farkon wanda ba a so a cikin dukkan layin motocin kamfanin. Za ka iya samun saba da shigar Motors a kan Lexus NX kasa.
3 ZR-FAE
8AR-FTS
8AR-FTS
2AR-FXE
Shahararrun injina
Mafi shahara shine nau'in turbocharged na Lexus NX tare da injin 8AR-FTS. Wannan motar zamani ce wacce ke iya aiki duka akan zagayowar Otto da Atkinson. Injin an sanye shi da tsarin allura mai kai tsaye na D-4ST. Shugaban Silinda ya haɗa da yawan shaye-shaye mai sanyaya ruwa da injin turbine mai gungurawa tagwaye.
3ZR-FAE na al'ada kuma sananne ne. Motar tana sanye take da tsarin don daidaita motsin bawul mai suna Valvematic. Gabatarwa a cikin ƙira da tsarin tsarin lokaci mai canzawa Dual VVT-i. Ƙungiyar wutar lantarki na iya yin alfahari da ingancin da aka samu yayin da yake riƙe babban iko.
Daga cikin mutanen da ke kula da muhalli, injin 2AR-FXE ya shahara. Ana amfani da shi akan sigar matasan Lexus NX. Naúrar wutar lantarki tana aiki akan zagayowar Atkinson. Injin ɓataccen sigar tushe ICE 2AR ne. Don rage nauyin da ke kan yanayin, zane yana ba da izinin tace mai mai rugujewa, don haka a lokacin kiyayewa kawai ya zama dole don canza harsashi na ciki.
Wanne injin ya fi kyau don zaɓar Lexus NX
Ga masu son sabon abu, ana ba da shawarar kula da turbocharged Lexus NX tare da injin 8AR-FTS. An ƙera motar don tuƙi mai ƙarfi. Yana da sautin aiki mara misaltuwa. Kasancewar turbine ya ba da damar ɗaukar matsakaicin daga kowane centimita cubic na ɗakin aiki.
Ga masu sanin injinan Lexus na yanayi tare da ƙarfin dawakai na gaskiya, zaɓin 3ZR-FAE ya fi dacewa. An riga an gwada sashin wutar lantarki ta lokaci kuma ya tabbatar da amincinsa. Yawancin masu motoci suna la'akari da 3ZR-FAE a matsayin mafi kyau a cikin duka layi. Yana da ƙirar zamani kuma baya gabatar da ɓarna marar tsammani.
An ba da shawarar sigar matasan Lexus NX tare da injin 2AR-FXE ga mutanen da ke kula da yanayin muhalli, amma ba su da shirye su daina saurin gudu da tuki. Kyakkyawan kari na mota shine ƙarancin amfani da mai. Duk lokacin da ka birki, ana cajin batura. Injin konewa na ciki da injin lantarki suna ba da saurin karɓuwa da isassun gudu.
Zabin mai
A masana'antar, injunan Lexus NX suna cike da mai Lexus Genuine 0W20 mai alama. Ana ba da shawarar yin amfani da shi akan sabbin na'urorin wuta. Kamar yadda injin ya ƙare a cikin turbocharged 8AR-FTS da matasan 2AR-FXE, an ba da izinin cika man shafawa SAE 5w20. Motar 3ZR-FAE ba ta da hankali ga mai, don haka akwai ƙarin zaɓi don shi:
- 0w20; ku.
- 0w30; ku.
- 5 w40.
Takaddun bayanai na ƙa'idodin kulawa na Lexus NX na dillalan gida suna da ƙarin jerin mai. An tsara shi don yanayin sanyi. An ba da izinin cika injuna da mai a hukumance:
- Lexus/Toyota API SL SAE 5W-40;
- Lexus/Toyota API SL SAE 0W-30;
- Lexus/Toyota API SM/SL SAE 0W-20.
Lokacin zabar mai alama na ɓangare na uku, yana da mahimmanci a yi la'akari da danko. Dole ne ya dace da yanayin yanayin yanayin aikin abin hawa. Ruwan mai mai yawa zai gudana ta hatimi da gaskets, kuma mai mai kauri zai tsoma baki tare da juyawa na crankshaft. Kuna iya sanin shawarwarin hukuma don zaɓar danko na mai a cikin zane-zanen da ke ƙasa. A lokaci guda, injin turbocharged yana ba da damar ƙaramin bambanci a cikin danko na mai.
Kuna iya bincika daidai zaɓi na mai mai ta hanyar gwaji mai sauƙi. Ana nuna jerin sa a ƙasa.
- Cire ɗigon mai.
- Zuba wani mai mai akan takarda mai tsabta.
- Jira ɗan lokaci kaɗan.
- Kwatanta sakamakon da hoton da ke ƙasa. Tare da zabin man fetur mai kyau, mai mai zai nuna kyakkyawan yanayin.
Amincewar injuna da raunin su
Injin 8AR-FTS yana kan samarwa tun 2014. A wannan lokacin, ya sami damar tabbatar da amincinsa. Daga cikin "matsalolin yara", yana da matsala ne kawai tare da bawul ɗin kewayawa na turbine. In ba haka ba, na'urar wutar lantarki na iya gabatar da rashin aiki lokaci-lokaci:
- zubar da famfo;
- coking na tsarin wutar lantarki;
- bayyanar ƙwanƙwasa injin sanyi.
Naúrar wutar lantarki ta 3ZR-FAE injin abin dogaro ne sosai. Mafi sau da yawa, tsarin Valvematic yana ba da matsaloli. Ƙungiyar kulawarta tana ba da kurakurai. Akwai wasu matsaloli akan injinan 3ZR-FAE, misali:
- karuwa mai yawa;
- zubewar famfo ruwa;
- ja da sarkar lokaci;
- coking na yawan cin abinci;
- rashin zaman lafiya na crankshaft gudun;
- m hayaniya a rago da kuma karkashin kaya.
Naúrar wutar lantarki ta 2AR-FXE abin dogaro ne sosai. Ƙirar ta tana fasalta ƙaƙƙarfan pistons tare da siket na vestial. Leben zobe na piston an rufe shi da rigar rigar kuma tsagi ya zama anodized. A sakamakon haka, lalacewa a ƙarƙashin thermal da damuwa na inji yana raguwa.
Injin 2AR-FXE ya bayyana ba da dadewa ba, don haka har yanzu bai nuna rauninsa ba. Duk da haka, akwai matsala guda ɗaya. An haɗa shi zuwa VVT-i clutches. Suna yawan zubowa. A lokacin aikin haɗin gwiwar, musamman lokacin sanyi, fashewa yakan bayyana.
Kulawa da sassan wutar lantarki
Naúrar wutar lantarki ta 8AR-FTS ba za a iya gyarawa ba. Yana da kula da ingancin man fetur kuma, idan ya gaza, dole ne a maye gurbin shi da kwangila. Ana iya kawar da ƙananan matsalolin waje kawai. Ba za a yi maganar sake fasalinta ba.
Mafi kyawun kiyayewa tsakanin injunan Lexus NX yana nunawa ta 3ZR-FAE. Ba zai yiwu a yi amfani da shi a hukumance ba, tunda babu kayan gyarawa. Injin yana da matsaloli da yawa masu alaƙa da gazawa da kurakurai na mai sarrafa Valvematic. Kawar su yana faruwa a matakin shirin kuma da wuya ya haifar da matsaloli.
Dorewar masana'antar wutar lantarki ta 2AR-FXE kusan sifili ne. A hukumance, ana kiran motar abin zubarwa. Silinda block ɗin sa an yi shi da aluminium da sikirin bangon bango, don haka ba a ƙarƙashin ikon ƙima. Babu kayan gyaran injin. Sabis na ɓangare na uku ne kawai ke tsunduma cikin maido da 2AR-FXE, amma a wannan yanayin ba zai yiwu a ba da garantin aminci da amincin motar da aka gyara ba.
Tuning injuna Lexus NX
A zahiri babu damar ƙara ƙarfin injin turbocharged 8AR-FTS. Mai sana'anta ya matse iyakar abin da ke cikin motar. A zahiri babu wani gefen aminci da ya rage. Gyaran guntu na iya kawo sakamako akan benci na gwaji, ba akan hanya ba. Zamantakewa mai zurfi tare da maye gurbin pistons, crankshaft da sauran abubuwa ba ya tabbatar da kansa daga ra'ayi na kuɗi, tunda yana da fa'ida don siyan wani injin.
Gyaran 3ZR-FAE yana da ma'ana. Da farko, ana ba da shawarar canza mai sarrafa Valvematic zuwa mafi ƙarancin matsala. Chip tuning na iya ƙara har zuwa 30 hp. Naúrar wutar lantarki an "sauke" daga masana'anta ta ma'aunin muhalli, don haka walƙiya ECU na iya inganta aikinta.
Wasu masu motocin suna sanya injin turbin a kan 3ZR-FAE. Shirye-shiryen mafita da kayan aikin turbo ba koyaushe suna dacewa da Lexus NX ba. Motar 3ZR-FAE tana da sarkakiya sosai, don haka ana buƙatar haɗaɗɗiyar hanya don kunnawa. Turbin da aka toshe ba tare da lissafin farko ba na iya ƙara yawan iskar gas da rage rayuwar tashar wutar lantarki, maimakon ƙara ƙarfinta.
Tashar wutar lantarki ta 2AR-FXE tana da ƙaƙƙarfan rikitarwa kuma ba ta da saurin haɓakawa. Har yanzu, ba a siyan matasan don manufar kunnawa da haɓaka iko. A lokaci guda, daidaitawa mai kyau lokacin walƙiya ECU yana iya motsa halayen saurin. Koyaya, sakamakon duk wani haɓakawa yana da matukar wahala a iya hasashen, tunda rukunin wutar lantarki bai riga ya sami ingantattun hanyoyin daidaitawa ba.
Canza injuna
Musanya injuna tare da Lexus NX ba kowa bane. Motoci suna da ƙarancin kiyayewa kuma ba su da tsayi da yawa. Injunan 8AR-FTS da 2AR-FXE suna da na'urorin lantarki na zamani. Wannan yana gabatar da matsaloli da yawa a musanya su.
Musanya injin akan Lexus NX shima ba kowa bane. Motar sabuwa ce kuma da kyar babur ta kawo matsala. Ana amfani da musanya don kawai don kunnawa. Injin kwangila 1JZ-GTE da 2JZ-GTE sun dace da wannan. Lexus NX yana da isassun ɗakunan injin a gare su, kuma gefen aminci yana da amfani don kunnawa.
Sayen injin kwangila
Injin kwangilar Lexus NX ba na kowa ba ne, amma har yanzu ana samun su akan siyarwa. Motoci suna da kimanin farashin kusan 75-145 dubu rubles. Farashin yana rinjayar shekara ta kera mota da nisan zangon wutar lantarki. Yawancin injunan konewa na ciki da aka ci karo da su suna da ingantaccen abin saura.
Lokacin siyan injin kwangilar Lexus NX, yana da mahimmanci a yi la'akari da cewa duk injunan suna da ƙarancin kulawa. Sabili da haka, ana ba da shawarar kulawa ta musamman ga bincike na farko. Kada ku ɗauki na'urar wutar lantarki ta "kashe" a farashi mai ban sha'awa. A zahiri babu wata dama ta maido da shi, tunda injinan na iya zubar da su kuma ba su da wani babban jari.
