Injin APQ Volkswagen
Abubuwa
Ci gaba na gaba na masu gina injin motar Volkswagen auto damuwa ya cika layin EA111-1,4, wanda ya haɗa da AEX, AKQ, AXP, BBY, BCA, BUD da CGGB.
Description
Injin APQ na VW gyare-gyare ne na injin AEX iri ɗaya. Ya kamata a lura nan da nan cewa bambance-bambancen da ke cikin su ba su da mahimmanci, galibi suna da alaƙa da hawan raka'a.
An shirya samarwa a masana'antar damuwa tun 1996. An samar da rukunin har zuwa 1999.
APQ na'ura ce mai nauyin lita 1,4 na cikin-layi mai injuna mai silinda huɗu da ke da ƙarfin 60 hp. tare da karfin juyi na 116 nm.
An yi niyya ne don shigarwa akan motocin Seat Ibiza II / 6K / (1996-1999). Bugu da ƙari, ana iya samun wannan injin akan Volkswagen Golf III, Polo da Caddy II.
Ana jefa tubalin a al'ada daga simintin ƙarfe mai ƙarfi mai ƙarfi tare da guntun silinda na ciki (ba sa hannu). Wani sabon bayani shine crankcase na aluminum, wanda ke rage nauyin duka naúrar. Bugu da ƙari, saukar da kwanon mai a jikin shingen ana aiwatar da shi ba tare da gasket ba. Hatimin shine Layer na sealant.
Aluminum pistons. Siket ɗin an rufe shi da wani fili na hana gogayya. Zobba uku. Biyu na sama matsi, ƙananan mai scraper. Fistan fil na nau'in iyo. Riƙe zobba yana kiyaye su daga ƙaura axial.
An kafa crankshaft akan bearings biyar.
Aluminum cylinder shugaban. Yana ba da camshaft tare da bawuloli 8 (SOHC), ɓangarorin thermal wanda aka gyara ta atomatik ta masu ɗaukar ruwa.
Tsarin bel ɗin lokaci. Yawan maye gurbin bel shine bayan kilomita dubu 80-90. Bayan maye gurbin, ana ba da shawarar duba yanayin sa kowane kilomita dubu 30.
Wani abu mara kyau na lokacin shine lanƙwasawa na bawuloli lokacin da bel ɗin tuƙi ya karye.
Tsarin lubrication nau'in hade. Famfutar mai da mai karɓar mai suna cikin kwanon mai, kuma fam ɗin mai yana karɓar juyawa saboda motsin kaya daga crankshaft ta hanyar tsaka-tsaki (har zuwa 1998 yana da sarkar sarkar mutum ɗaya).
Matsakaicin tsarin lubrication shine lita 3,4. Bayanin Injin mai VW 500 00|VW 501 01|VW 502 00.
Tsarin allura / ƙonewa - Motronic MP 9.0 tare da gano kansa. ECU - 030 906 027K, asali walƙiya matosai VAG 101000036AA, NGK BURGET 101000036AA, 7LTCR, 14GH-7DTUR, NGK PZFR5D-11 analogues yarda da manufacturer.
Gabaɗaya, motar APQ tana da sauƙin tsari da aminci a cikin aiki, amma bisa ga masu motocin, bai dace sosai don kulawa ba.
Технические характеристики
| Manufacturer | Damuwar motar VAG |
| Shekarar fitarwa | 1996 |
| girma, cm³ | 1390 |
| Karfi, l. Tare da | 60 |
| Karfin juyi, Nm | 116 |
| Matsakaicin matsawa | 10.2 |
| Filin silinda | baƙin ƙarfe |
| Yawan silinda | 4 |
| Shugaban silinda | aluminum |
| Odar allurar mai | 1-3-4-2 |
| Silinda diamita, mm | 76.5 |
| Bugun jini, mm | 75.6 |
| Tukin lokaci | Ð ± |
| Yawan bawul a kowane silinda | 2 |
| Turbocharging | babu |
| Na'ura mai ba da hanya tsakanin hanyoyin sadarwa | ne |
| Mai sarrafa lokaci na Valve | babu |
| Ƙarfin tsarin man shafawa, l | 3.4 |
| shafa mai | 5W-30 |
| Tsarin samar da mai | injector |
| Fuel | Fetur AI-92 |
| Matsayin muhalli | Yuro 2 |
| Albarkatu, waje. km | 250 |
| Location: | m |
| Tuning (mai yiwuwa), l. Tare da | 120 * |
*ba tare da asarar albarkatun 70 l ba. Tare da
Amincewa, rauni, kiyayewa
AMINCI
Rayuwar sabis da ƙimar aminci sune manyan halayen amincin injin. APQ tana da da'awar nisan kilomita dubu 250, amma a zahiri ya fi girma. Ma'aikatan sabis na mota sun hadu da sassan da suka tashi fiye da kilomita 380.
Yin aiki na dogon lokaci na motar yana yiwuwa ne kawai a yanayin kula da lokaci da inganci. Masu motocin kuma sun tabbatar da amincin injin konewar ciki. A daya daga cikin taron, wani hamshaƙin mota Limousine daga Moscow ya rubuta: “... injin na yau da kullun kuma mai sauƙin kunya. A kan kasa da kuma ƙarƙashin kaya yana aiki ba tare da matsala ba. A saman harsashi zama lafiya.
Baya ga babban albarkatu, APQ yana da kyakkyawan gefen aminci. Ana iya haɓaka shi cikin sauƙi har zuwa 120 hp. sojojin. Amma a lokaci guda, dole ne a tuna cewa kowane kunnawa yana rage rayuwar motar. Bugu da ƙari, halayen aiki suna raguwa, misali, matakin tsarkakewar iskar gas. Dangane da abin da ya gabata, ana iya yanke shawara ɗaya: babu isasshen iko - yana da kyau a maye gurbinsa da wani, mai ƙarfi.
Don haka, yawancin masu ababen hawa suna kimanta injin a matsayin mai sauƙi kuma abin dogaro, amma yana buƙatar kulawa ta fuskar kulawa.
Raunuka masu rauni
Kamar duk injuna, APQ ba ta da rauni. Yawancin masu motoci suna lura da rashin jin daɗi yayin kulawa. Wannan ya faru ne saboda tsarin naúrar. Lalle ne, wani lokacin don isa ga kumburin da ake so, dole ne ku wargaza wasu da dama.
kumburin maƙura. An lura cewa yana da saurin gurɓata saboda ƙarancin man fetur. Sakamako - m aiki na inji, musamman m a x / x gudun.
Na biyu mafi yawan rashin aiki shine wutar lantarki. Kuna iya fahimtar buƙatar maye gurbin injin ta bluish halos a kusa da manyan wayoyi masu ƙarfin lantarki. Sakamakon rashin aiki yana da tsanani - man fetur wanda ba ya ƙone gaba daya yana kaiwa ga halakar mai kara kuzari.
Ƙananan albarkatun bel na lokaci. Sauyawar da ba ta dace ba yana haifar da babban jujjuyawar injin (lalacewar kan silinda saboda lankwasa bawuloli).
Sau da yawa akan sami malalowar mai ta hatimin murfin bawul.
Ana iya rage duk rauni ta hanyar kiyaye motar akan lokaci da kuma lura da yanayin sa akai-akai.
Mahimmanci
A cewar masu motocin, dacewar APQ yana da girma. Simintin simintin ƙarfe na silinda yana ba da damar cikakken gyaran injin, kuma fiye da sau ɗaya.
Hakanan babu matsaloli tare da zaɓin kayan gyara don dawo da ingancin motar. A lokaci guda, kuna buƙatar yin shiri a gaba don tsadar su.
Sauƙaƙan na'urar da wadatar kayan gyara suna ba da damar gyara sashin a cikin gareji.
Dangane da mahimman farashin kayan abu don siyan abubuwan da ake buƙata da sassa don gyarawa, yana da kyau a yi la'akari da zaɓi na siyan injin kwangila. Sau da yawa wannan hanyar magance matsalar na iya zama mai rahusa.
A kan tattaunawa na musamman za ku iya samun kimanin adadin kuɗin aikin maidowa.
Saboda haka, farashin da injin overhaul ne game da 35,5 dubu rubles. A lokaci guda, ana iya siyan kwangilar ICE akan 20-60 dubu rubles, kuma lokacin da aka saya ba tare da haɗe-haɗe ba, zaku iya samun mai rahusa.
Injin APQ na Volkswagen mai sauƙi ne, abin dogaro kuma mai tattalin arziki, bisa duk shawarwarin masana'anta don aikinsa.
