Toyota 2AR-FE engine
Toyota's AR engine jerin ya fara tarihinsa kwanan nan - na farko raka'a ya bayyana a 2008. A halin yanzu, waɗannan shahararrun injuna ne waɗanda direbobin motocin Japan ke girmamawa sosai a cikin Amurka da Kanada. Ko da yake, wasu daga cikin dangin suna yaduwa a duniya.
Bayanan Bayani na 2AR-FE
Don motar 2AR-FE, an ƙirƙiri halayen la'akari da versatility na aikace-aikacen sa. Bayanan fasaha na naúrar yana ba ku damar shigar da shi a cikin kusan kowane motar da ke damuwa, sai dai ƙananan wakilansa da manyan SUVs. Manyan alamomin injin sune kamar haka:
| Yanayi | 2.5 lita |
| Yawan silinda | 4 |
| Ikon | 169 zuwa 180 horsepower |
| Silinda diamita | 90 mm |
| Piston bugun jini | 98 mm |
| Tsarin rarraba gas | DOHC |
| Torque | daga 226 zuwa 235 N*m |
| EFI lantarki tsarin allurar man fetur | |
| Matsakaicin matsawa | 10.4 |
Amintaccen tsarin man fetur da matsakaicin iko yana annabta ga injin irin wannan amincin a cikin aiki, wanda injunan Toyota suka shahara a farkon 90s na ƙarni na ƙarshe. Jafananci sun yi watsi da fasahohi da yawa waɗanda ke nuna ƙarni na uku na injunan ƙungiyar. Saboda haka, naúrar ta fara yin nauyi da ya kai kilogiram 147, don samar da ƙarancin wutar lantarki a kowane adadin da za a iya amfani da shi, amma a lokaci guda ya fara adana mai. Idan aka kwatanta da wanda ya gabace shi, injin 2AR-FE yana cinye 10-12% ƙarancin mai. Ƙara yawan albarkatun motar kuma yana da ban sha'awa. Yanzu za a iya gyara shi, saboda tubalan silinda na silinda na aluminum mai sirara ya zama tarihi. Kafin aikin farko a lokacin aiki na yau da kullun, injin yana iya tafiyar kilomita dubu 200. Sa'an nan gyara zai buƙaci kowane 70-100 dubu. Amma ba za a iya kiran naúrar ko miliyon ba - matsakaicin albarkatun shine kilomita 400-500.
Matsalolin fasaha
Har zuwa yau, babu bayanai da yawa kan shahararrun matsalolin injunan Toyota 2AR-FE. Ba da dadewa ba, an fara samar da motoci tare da wannan rukunin a Indonesia, China, Taiwan, kuma kafin wannan, aikin naúrar ya faru a cikin kyakkyawan yanayi a Amurka, Kanada da Japan.
Duk da haka, naúrar tana da cututtukan yara da yawa. Wannan ƙwanƙwasawa ne a yankin injin bel na lokaci. Masu kunna canjin lokaci na VVT suna bugawa. A cikin yanayin rashin man fetur mai kyau, da sauri suna kasawa.
Har ila yau, ba a lura da aiki sosai na tsarin sanyaya famfo ba. Tana yawan zubowa.
Sauran 2AR-FE baya yin sulhu da kansa a matsayin rukunin wuta mara kyau. Ya zuwa yanzu, sake dubawa na 2AR-FE yana ba mu damar la'akari da shi ɗayan mafi kyawun raka'a na sabuwar ƙarni na Toyota.
A ina aka shigar da injin?
Jerin samfuran da naúrar ke saita motsi ba su da girma sosai. Waɗannan su ne samfuran masu zuwa:
- RAV4
- Camry (a cikin nau'i biyu);
- Farashin TC.
Wataƙila, a nan gaba, layin motocin da aka shigar da injin 2AR-FE zai faɗaɗa, saboda sashin yana nuna kansa kawai daga mafi kyawun gefen.
