Injin Subaru EJ203
Abubuwa
Kamfanin kera motoci na kasar Japan Subaru ya kasance yana kerawa da kuma kera kayayyakin inji tsawon shekaru da yawa. Baya ga ƙirar mota, kamfanin yana samar musu da abubuwan haɗin gwiwa. Motoci na damuwa, waɗanda aka bambanta ta hanyar aiki mai kyau da inganci mai kyau, sun sami babbar sanarwa a duniya. Yau za mu yi magana game da daya daga cikin injuna Subaru mai suna "EJ203". Game da fasalulluka na ƙirar sa, wuraren amfani da ka'idodin aiki ana iya samun su a ƙasa.
Ƙirƙiri da ra'ayi na naúrar
Shekaru da yawa, injiniyoyin Subaru sun kasance suna ƙira da sanya injinan wutar lantarki akan masu jigilar kaya. Mafi yawa, an ɗora su a cikin ƙirar damuwa iri ɗaya kuma da wuya wasu masana'antun ke ba da su don amfani. Daya daga cikin mafi nasara a cikin ciki Lines Motors shi ne EJ jerin, wanda aka wakilta da EJ203 dauke a yau. Duka wannan injin da sauran wakilan injin ɗin har yanzu ana samarwa kuma suna jin daɗin shahara sosai a cikin masana'antar kera motoci.
EJ203 shine ingantaccen sigar sanannen EJ20. Tsarinsa ya fara ne a cikin rabin na biyu na 90s na karni na karshe, lokacin da daidaitattun samfurori na injunan 20th sun kasance masu halin kirki da fasaha. Da farko an sabunta bambance-bambancen "EJ201" da "EJ202", kuma daga baya batun wannan labarin - EJ203. Babban abin da ya bambanta da magabata su ne:
- Yin amfani da firikwensin motsin iska (DMRV).
- Shigar da bawul ɗin ma'aunin lantarki.
- Zane mai nauyi yayin kiyaye babban matakin dogaro.
A cikin wasu fasahohin fasaha, EJ203 shine wakilci na yau da kullun na layin "20 Motors" na Subaru. Naúrar ce mai tsarin ginin dambe, tana aiki akan allurar mai. Akwai bawuloli 203 a cikin ƙirar EJ16, waɗanda ke daidai da rarraba tsakanin 4 cylinders kuma suna aiki akan tushe guda ɗaya. An yi shinge da shugaban motar bisa ga daidaitattun fasahar aluminum. Gabaɗaya, babu wani sabon abu. EJ203 injin mai na yau da kullun ne na Subaru da duk masana'antar kera motoci a farkon 00s na wannan karni. A lokaci guda, ba daidai ba ne a lura da mafi girman ingancin naúrar da kyakkyawan aikinta.
EJ203 ƙayyadaddun bayanai da samfuran sanye take da shi
| Manufacturer | Subaru |
| Alamar bike | EJ203 |
| Shekaru na samarwa | 2000 |
| Shugaban silinda | aluminum |
| Питание | rarraba, allura mai yawa (injector) |
| Tsarin gine-gine | adawa |
| Yawan silinda (bawuloli a kowace silinda) | 4 (4) |
| Bugun jini, mm | 75 |
| Silinda diamita, mm | 92 |
| Matsakaicin rabo, mashaya | 9.6 |
| Injin girma, cu. cm | 1994 |
| Arfi, hp | 180 |
| Karfin juyi, Nm | 196 |
| Fuel | fetur (AI-95 ko AI-95) |
| Matsayin muhalli | EURO-4 |
| Amfanin man fetur a kowace kilomita 100 | |
| - a cikin birni | 14 |
| - tare da hanya | 9 |
| - a gauraye tuki yanayin | 12 |
| Amfanin mai, grams da 1000 km | har zuwa 1 000 |
| Nau'in mai da aka yi amfani da shi | 0W-30, 5W-30, 10W-30, 5W-40 ko 10W-40 |
| Tazarar canjin mai, km | 8-000 |
| Albarkatun inji, km | 300-000 |
| Zaɓuɓɓukan haɓakawa | samuwa, m - 350 hp |
| Wurin lambar serial | na baya na toshewar injin dake gefen hagu, bai yi nisa da alakarsa da akwatin gear |
| Samfuran Kayan aiki | subaru impreza Subaru Forester Subaru legacy Icuzu Aska da SAAB 9-2X (iyakantattun bugu) |
A kula! An samar da Subaru EJ203 a cikin bambancin yanayi ɗaya kawai tare da halayen da aka tattauna a cikin tebur da ke ƙasa. Ba shi yiwuwa a sami mafi ƙarfi ko turbocharged iri na wannan motar. Ta halitta, idan ya kasance a baya succumbed to kunna ta mai shi.
Game da gyara injina da kulawa
Injin Subaru sune ma'auni na ingancin Jafananci, wanda aka tabbatar ta hanyar yawancin masu ababen hawa. Yana da wuya kawai kada a lura da mafi girman matakin amincin su. EJ203 ba togiya ba ne, don haka ba shi da kuskure. Bugu da ƙari, gyare-gyare ne na rukunin EJ20 da aka yi amfani da shi a baya, wanda ya ba da damar masana'anta su matse matsakaicin matsakaicin daga ciki dangane da ingancin ƙarshe.
Fiye ko žasa sau da yawa akwai irin waɗannan matsalolin tare da EJ203 kamar:
- Knocking a cikin mafi zafi na hudu Silinda.
- Mai yana zubowa.
- Yawan ci ga na ƙarshe.
A matsayinka na mai mulki, matsalolin da aka lura suna bayyana ne kawai a sakamakon aikin dogon lokaci na EJ203 kuma an warware su ta hanyar gyaran da aka saba. Kuna iya amfani da shi a kowane tashar sabis, tun da zane na "Subarov" Motors yana da mahimmanci kuma baya haifar da matsala game da gyaran gyare-gyare ga masu sana'a masu kyau.
Amma game da kunna EJ203, yana da kyakkyawar yuwuwar - kusan 300-350 dawakai a hannun jari 180. An rage manyan abubuwan da ke inganta sashin zuwa:
- shigar da injin turbin;
- zamani na sanyaya, rarraba gas da tsarin wutar lantarki;
- ƙarfafa tsarin motar.
A zahiri, lokacin kunna EJ203, albarkatun sa zasu faɗi. Idan, tare da aikin da ya dace, "hannun" ya koma zuwa kilomita 400 ba tare da wata matsala ba, to, motar da aka inganta ba zai iya barin ko da 000 ba. Ko kunnawa yana da daraja ko a'a, kowa zai yanke shawara da kansa. Akwai abinci don tunani.
