Injin Opel A24XE
Injin A24XE na'ura ce ta in-line, na'ura mai karfin silinda hudu, wanda ke da ikon haɓaka ƙarfin 167 hp. Yana da hanyar sarrafa sarkar da tsarin lokaci mai canzawa. Daga cikin rashin amfani da wannan injin shine rashin saurin lokaci na sarkar lokaci. Don haɓaka rayuwar wannan samfur, ana bada shawarar canza man injin kowane 10.
An buga lambar injin a kan tubalin silinda, a ƙasa da yawan abin sha. An samar da wannan ICE daga Disamba 2011 zuwa Oktoba 2015. Tare da aikin da ya dace, motar tana iya motsawa kusan kilomita dubu 250-300 kafin babban canji.
Teburin ƙayyadaddun bayanai
| Matsayin injin, mai siffar sukari cm | 2384 |
|---|---|
| Alamar injiniya | Saukewa: A24XE |
| Matsakaicin iko, h.p. (kW) a rpm | 167(123)/4000 |
| Matsakaicin karfin juzu'i, N * m (kg * m) a rpm. | 230(23)/4500 |
| nau'in injin | Layin layi, 4-cylinder, injector |
| An yi amfani da mai | Man fetur AI-95 |
| Haɗin amfani da man fetur a cikin l / 100 km | 9.3 |
| Jimlar nauyin da ya halatta, kg | 2505 |
Motar da aka sanya ta injin Saukewa: A24XE.
Opel antara
An gudanar da zanen wannan motar ne bisa ga tsarin Chevrolet Captiva. Daga cikin giciye, Opel Antara ya yi fice don ƙaramin girmansa. Baya ga injin A24XE, ana kuma iya sawa wadannan motocin da injin mai mai lita 3.2 da na'ura mai karfin dizal mai lita 2.2. Tabbatar da kyakkyawan bayyani ana aiwatar da shi saboda babban saukowa.
Wurin zama direba yana da adadi mai yawa na gyare-gyare daban-daban, wanda ke ba ku damar daidaita wurin zama ga mutum tare da kowane gini. Ana iya sawa samfurin Antara tare da datsa fata, mai laushi da jin daɗin taɓawa, filastik, kula da sauyin yanayi na yanki biyu, ingantaccen sauti mai kyau, da wadatar kayan lantarki. Duk wannan yana tabbatar da motsi mai daɗi akan wannan abin hawa.
Ninke layi na kujerun baya yana haifar da shimfidar wuri, yana ba da damar jigilar manyan kaya.
Ainihin kayan aikin motar da ake kira Enjoy, wanda kuma ana samunsa akan wasu samfuran Opel. An sanye shi da makulli na tsakiya, wanda ake sarrafa shi daga nesa, na'urar sanyaya iska tare da abubuwan tace pollen, tagogin wutar lantarki don duka layuka na kujeru, madubai na waje, na'ura mai aiki da wutar lantarki, na'ura mai kwakwalwa a cikin jirgi, bayanan da ke ciki shine. nunawa a kan panel na kayan aiki. A matsayin tsarin sauti, ana amfani da rediyon CD30, wanda mai karɓar rediyon sitiriyo, na'urar MP3 da manyan lasifika bakwai ke aiki.
Motar da ke cikin wannan saitin kuma ana iya sanye take da sarrafa jirgin ruwa, na'urori masu auna filaye na gaba da na baya, nunin bayanan hoto, nozzles masu zafi da ke cikin tsarin tsabtace iska. Kunshin Cosmo, ban da duk zaɓuɓɓukan da ke sama, an sanye shi da datsa fata, fitilolin mota na xenon, tare da injin wanki, wurin zama na fasinja cikakke da sauran ayyuka da yawa.
Chassis na Opel Antara ya haɗu da dakatarwar nau'in MacPherson mai zaman kanta wanda yake a gaba da kuma dakatarwar mai zaman kanta mai haɗin kai da yawa a bayan motar. Gabaɗaya, motar tana da ɗan tsauri. A bangaren gaba, an sanya fayafai masu hurawa. Kayan aikin abin hawa yana ƙayyade girman girman.
Zaɓuɓɓuka sun haɗa da ƙafafun alloy inch 17 da 18. A karkashin yanayi na al'ada, ana yin motsin motar ta hanyar tuki ƙafafun gaba. Idan yanayi ya canza, tsarin zai iya kunna duk abin hawa ta atomatik, ta hanyar clutch da yawa. Tun da wheelbase yana da girma sosai, manya uku suna iya zama cikin kwanciyar hankali a layin baya na kujeru. Dakin kaya na iya samun girma daga 420 zuwa 1420 lita.
Don jigilar kekuna, zaku iya ba da kayan aikin mota tare da tsarin Flex-Fix, wanda ya haɗa da filaye na musamman waɗanda ke saman mashin baya.
An kuma ba da kulawa sosai ga amincin zirga-zirgar ababen hawa a motar Opel Antara. Tsarin daidaitawa mai ƙarfi ESP, yana rarraba ƙarfin birki yayin juyawa. Saukowa daga dutsen kuma ana sarrafa shi ta hanyar injin DCS na musamman. Don hana motar daga titin, ana shigar da na'ura mai alamar ARP.
Babban abubuwan tsaro sune: tsarin ABS, jakunkuna na iska da tsarin kulle wurin zama na yara. A taƙaice, za mu iya cewa Opel Antara ne mai kyau wakilin na crossover kashi, wanda yana da da yawa daga cikin siffofin muhimmi a cikin SUVs, wanda zai ba da damar mai shi ya yi amfani da shi ba kawai a matsayin birni SUV, amma kuma a matsayin mota cewa. zai iya motsawa a kan ƙaramin titi.
