Injin Nissan cg10de
Abubuwa
Injin Nissan sun shiga kasuwar sassan motoci da dadewa. Godiya ga halayen fasaha masu ƙarfi, suna daɗe na dogon lokaci kuma ba za a iya gyara su na dogon lokaci ba.
Nissan Motar kera motoci ne na Japan wanda ke kan gaba a duniyar zamani. An kafa kamfanin a ranar 26 ga Disamba, 1933.
Ɗaya daga cikin shahararrun injunan wannan alamar shine Nissan cg10de. Wannan layin yana da ɗimbin kera injuna da kayan gyara musu. CG10DE - injin mai. Its girma ne kamar 1.0 lita, da kuma ikon - 58-60 hp. Ba a yi nufin wannan injin don duk motoci ba, amma don wasu samfuran kawai:
- Nissan Maris;
- Nissan Maris Box.
Технические характеристики
Takaddun bayanai shine abu na farko da direba ya kula. Suna ba ka damar bambanta injin ɗaya daga wani kuma zaɓi samfurin da ya dace don motar.
Kowane jerin injunan Nissan yana da wasu halaye waɗanda ba a cikin samfuran da suka gabata. Abubuwan da ke biyowa sun bambanta: girman injin, man fetur da aka yi amfani da shi, matsakaicin jujjuyawar juyi, amfani da man fetur, iko, rabon matsawa, bugun piston. Kuma wannan ba shine cikakken jerin bambance-bambance a cikin sashin ba.
Motar tana da takamaiman halaye na fasaha.
| Halayen injiniyoyi na injin | |
|---|---|
| Ƙarar motar | 997 cc |
| Matsakaicin ƙarfin aiki | 58-60 HP |
| Matsakaicin jujjuyawar juzu'i | 79 (8) / 4000 N*m (kg*m) a rpm 84 (9) / 4000 N*m (kg*m) a rpm |
| Fuel don amfani | Na Man Fetur (AI-92, AI-95) |
| Matsakaicin amfani mai | 3.8 - 6 l / 100 kilomita |
| Injin | 4-silinda, DOHC, mai sanyaya ruwa |
| Silinda mai aiki diamita | 71mm |
| Matsakaicin iko | 58 (43) / 6000 hp (kW) da rpm 60 (44) / 6000 hp (kW) da rpm |
| Ƙarfin Matsi | 10 |
| Piston bugun jini | 63 mm |
Bayan shigarwa, ana amfani da man fetur na yau da kullun, dole ne (AI-92, AI-95), ya fi dacewa da irin wannan injin.
An gwada amincin injin ɗin akan akwatin Nissan Maris da motocin Nissan Maris. Dangane da kwatancen da sake dubawa na abokin ciniki, zamu iya yanke shawarar cewa cg13de injin motsi ne na dindindin.
Kulawar injin
Akwai kyakkyawan zarafi ba za ku iya koyon yadda ake gyara injin ba. Sashin yana da girman juriya mai girma kuma yana iya yi muku hidima na dogon lokaci. Wasu masu motocin ba sa gyara injin duk lokacin da suka mallaki motar. Amma har yanzu akwai wasu abubuwan da suka faru.
PCV bawuloli shakar iskar gas
A lokuta daban-daban na shekara, injin thermostat yana nuna hali daban-daban. A lokacin sanyi, matsala ta taso kamar tsawaita zafi da mota. Idan ka fara lura cewa yana da -20 a waje, kuma yana da sanyi a cikin mota kuma, a saman wannan, iska mai dumi yana fitowa daga murhu, to wannan yana nuna cewa lokaci ya yi don maye gurbin thermostat.
Wannan na iya sa injin yayi zafi sosai. Wanda ya gabata zai yi har sai motar ta lalace. Daga baya, kuna buƙatar maye gurbin duka injin ɗin da thermostat. Yana da kyau a tuntuɓi mai fasaha nan da nan bayan rashin aikin murhu.
Domin jinkirta rushewar wani sashe, kuna buƙatar ƙwararrun mota ya duba motar ku sau ɗaya a shekara. Ana iya samun irin wannan abu mara kyau kamar maye gurbin sarkar. Idan ba ku gyara injin na dogon lokaci ba, to tare da flail za ku buƙaci maye gurbin hatimin mai crankshaft da matatun tunani.
Maye gurbin bel ɗin lokaci zai ɗauki lokaci mai tsawo. Don haka, don kada injin konewar ku na ciki ya fara barin ku, ku sa ido a kansa, musamman kan man da kuke ciyar da injin da shi.
Wani man da za a yi amfani da shi don Nissan cg10de
Tabbas, rugujewar na'urorin injina baya cikin tsare-tsaren mai motar. Amma tambaya ta taso ko ya zama dole a yi amfani da shi akai-akai daga mai ba da kaya iri ɗaya. Amsa: a'a. Kuna iya gwada mai daban-daban, amma kuma ku tabbata cewa yana da inganci kuma ya dace da ranar karewa. Daga baya, yayin da muke kula da sassan mota, don haka suna hidima.
Akwai nau'ikan mai na kowane nau'in injin, kuma ana rarraba su gwargwadon shekarar da aka kera motar. Ya kamata a bi waɗannan ƙayyadaddun bayanai, kamar yadda mai irin wannan yana taimakawa wajen kula da aikin injin daidai. Ba a ba da shawarar yin amfani da analogues ko masu arha maimakon samfurin ba.
Ya kamata a tuna cewa idan kun yi amfani da man fetur maras kyau sau da yawa, mummunan sakamako ba zai biyo baya ba nan da nan, amma idan ya shiga cikin tsarin, sashin zai iya wahala a lokacin da bai dace ba a gare ku.
Wannan injin ba ya ba da gudummawa ga lalacewar injiniya na dogon lokaci kuma zai šauki lokaci mai ban sha'awa. Kawai kuna buƙatar yin gyare-gyare akai-akai akai-akai.
A yau akwai cikakken jerin mai don cg10de, kuna buƙatar zaɓar samfurin da ya fi dacewa tare da makanikin ku. Kuma idan ba ku da lokaci, to, zaku iya amfani da Kixx Neo 0W-30 lafiya, yana da taushin gaske akan duk cikakkun bayanai na alamar lokaci.
Injin zai yi aiki akai-akai lokacin amfani da mai:
- Dragon 0W-30 API SN;
- Petro-Kanada Babban Roba 0W-30 API SN;
- Amtecol Super Life 9000 0W-30;
- Jerin Sa hannu na Amsoil 0W-30;
- Idemitsu Zepro Yawon shakatawa 0W-30 API SN/CF;
- ZIC X7 FE 0W-30;
- Kixx Neo 0W-30;
- United Eco Elite 0W-30 API SN ILSAC GF-5.
Lokacin amfani da Idemitsu Zepro Touring 0W-30 API SN/CF, injin yana gudana a daidai taki kuma baya yin sautin hayaniya.
Menene bambance-bambance tsakanin injunan cg10de da cg10?
Sau da yawa cg10de yana rikicewa tare da cg10, amma ba za a iya kwatanta su ba, suna da bambance-bambance masu mahimmanci. Nissan cg10de injin ne mafi ƙarfi kuma mai dorewa. Iyakar injinsa ne kawai 997 cc, wanda yake da yawa don Nissan. Wannan injin yana da matsakaicin ƙarfin 58-60 hp.
Lokacin da kake son siyan Nissan Maris ko Nissan Maris Box, ku sani cewa injin ba zai bar ku ba. Yana aiki cikin shiru kuma baya buƙatar kulawa na dogon lokaci. Abinda kawai ake buƙata a gare ku shine zuwa kantin gyaran mota akan lokaci. Mafi yawan abin da za su iya yi maka a can shine tsaftace injin ko canza mai. Amma idan matsalar ta fi tsanani: bel na lokaci, to ya kamata a warware shi nan da nan, maimakon maye gurbin dukan ɓangaren.
