Injin Lexus LM300h
Abubuwa
Lexus LM300h shine minivan farko a cikin layin motoci na alamar Jafananci Lexus. An kera na'urar da farko don masu siya daga China da wasu ƙasashen Asiya. Motar tana da tashar wutar lantarki. Ƙarfinsa ya isa don motsi mai ƙarfi a cikin yanayin birane.
Takaitaccen bayanin abin hawa
An fara gabatar da Lexus LM300h ga jama'a a ranar 15-18 ga Afrilu, 2019 a baje kolin motoci na Shanghai. Mai sana'anta ya kiyaye sirrin kwanan wata da aka saki a hukumance. Motar ta zama samuwa ne kawai ta hanyar yin oda. An fara siyarwa ne kawai a cikin 2020. An kafa cikakken taron jigilar kaya a masana'antar Toyota Auto Body.
Lexus LM300h yana dogara ne akan ƙaramin motar Toyota Alphard. An dauki MC II a matsayin dandamali. Siffar motar ta sami sauye-sauye na gani. A cikin zane na gaba an kara da cewa:
- sabon gasa;
- sabunta na'urorin gani;
- kayan ado na chrome.
The wheelbase na mota ne 3000 mm. Saboda mafi zagaye abubuwa na ƙirar waje, Lexus LM300h ya zama tsayin mm 65 fiye da Toyota Alphard. An sake daidaita masu ɗaukar girgiza a cikin motar, amma masana'anta ba su je don cikakken aikin dakatarwa da daidaita maɓuɓɓugan iska ba. Lanƙwasawa a ƙasa yana kama da ban sha'awa da abin tunawa, a hankali yana gabatowa maharba ta baya. Motar dai tana da madaidaicin kofa don saukakawa fasinjojin shiga.
Masu zane-zane sun yi babban aiki a kan datsa ciki. A cikin motar, manyan fasinjojin da ke cikin karamar motar su ne na baya. Akwai yalwar sarari kyauta a gare su. Lexus LM300h yana samuwa a cikin matakan datsa guda biyu:
- ladabi.
- Ɗabi'ar sarauta.
Tsarin asali na Elegance yana da tsarin kujeru bakwai bisa ga tsarin 2 + 2 + 3. Wani ƙarin kayan marmari na Royal Edition ya zo tare da kujeru huɗu tare da wurin zama 2 + 2. A cikin ƙayyadaddun tsari akwai gilashin electrochromatic tare da ginanniyar allo mai inci 26. Kujerun makamai na jere na biyu suna sanye da:
- mai zafi;
- samun iska;
- tausa;
- yawancin gyare-gyare na lantarki don ƙarin ta'aziyya;
- madogaran ƙafafu masu ja da baya;
- allon taɓawa don sarrafa duk multimedia da ayyukan sabis.
Injin karkashin hular Lexus LM300h
An shigar da rukunin wutar lantarki na matasan 300AR-FXE akan murfin ƙaramin motar Lexus LM2h. Wannan sigar ɓatacciya ce ta tushen motar 2AR. Injin konewa na ciki yana aiki akan zagayowar Atkinson. Gidan wutar lantarki ya sami karbuwa saboda babban inganci da ingantaccen abin dogaro.
Ƙungiyar wutar lantarki ta 2AR-FXE tana da shingen silinda na aluminum. Hannun hannu suna da farfajiya mara daidaituwa. Yana ba da gudummawa ga walƙiya mafi ɗorewa kuma yana inganta haɓakar zafi. Ana amfani da crankshaft tare da 10 mm desaxage, wanda ya rage nauyin da ke kan nau'i-nau'i na parshen-sleeve.
Tsarin injin yana da famfon mai nau'in cycloid gear. An shigar da shi a cikin murfin sarkar lokaci. Tace tana da ƙira mai rugujewa. Saboda haka, maye gurbin lokaci-lokaci ya zama dole kawai don harsashi masu maye gurbin. Wannan yana rage farashin kulawa kuma yana rage gurbatar muhalli.
2AR-FXE injuna suna sanye da Dual VVT-i m bawul lokaci. Godiya ga wannan, yana yiwuwa a inganta yanayin muhalli da halayen wutar lantarki na wutar lantarki. Ana amfani da sarkar jeri ɗaya don fitar da lokacin. Yana da man shafawa daban tare da bututun ƙarfe na musamman.
An yi ɗimbin abubuwan sha da filastik. Yana da muryoyin murɗawa a ciki. Suna canza geometry mai tarawa. Ƙaƙƙarfan ƙyalle suna hanzarta tafiyar iska. Suna iya haifar da tashin hankali a cikin ɗakunan aiki.
Ƙayyadaddun ƙayyadaddun wutar lantarki
Naúrar wutar lantarki ta 2AR-FXE ba za ta iya yin alfahari da fitattun kuzari ko juzu'i mai ƙarfi ba. Wannan nau'in kayan alatu ne na yau da kullun don motar alatu. Kayan lantarki yana taimaka masa a cikin aikinsa. Kuna iya sanin halayen injin konewa na ciki a cikin teburin da ke ƙasa.
| Alamar | Ma'ana |
|---|---|
| Yawan silinda | 4 |
| Yawan bawuloli | 16 |
| Daidaitaccen girma | 2494 cm³ |
| Silinda diamita | 90 mm |
| Piston bugun jini | 98 mm |
| Ikon | 152 - 161 HP |
| Torque | 156 - 213 Nm |
| Matsakaicin matsawa | 12.5 |
| Fetur da aka ba da shawarar | AI-95 |
| An bayyana albarkatu | Kilomita dubu 300 |
| albarkatu a aikace | 350-580 dubu kilomita |
Lambar injin na 2AR-FXE tana tsaye a kan rukunin yanar gizon kan shingen Silinda. Yana nan a kasan motar. Alamar tana kusa da dutsen gearbox. Don duba lambar, ana ba da shawarar yin amfani da madubin dubawa.
Amincewa da rauni
Motar 2AR-FXE tana da ingantaccen aminci gabaɗaya. A lokaci guda, amfani da shi akan Lexus LM300h yana da ɗan gajeren lokaci. Saboda haka, yana da wuya a yanke hukunci yadda na'urar wutar lantarki za ta kasance a kan wannan samfurin mota na musamman. Mahimman ƙimar dogara a kaikaice ya dogara ne akan amfani da 2AR-FXE akan wasu inji.
Ƙirar injin ɗin tana fasalta ƙaƙƙarfan fistan masu haske-alloy tare da siket ɗin riga. Wurin matsi na saman yana anodized kuma leɓensa yana murƙushe da tururin sinadarai don ƙirƙirar murfin riga-kafi. Wannan yana ba ku damar haɓaka albarkatun ƙungiyar Silinda-piston. Lokacin rarrabuwar injuna tare da nisan mil fiye da 250, zaku iya ganin pistons cikin yanayi mai kyau.
Matsakaicin raunin 2AR-FXE shine haɗin gwiwar VVT-i. Sau da yawa suna haifar da hayaniya mai ban mamaki yayin aiki. Couplings sau da yawa suna da ɗigon mai mai. Magance matsala sau da yawa yana tare da matsaloli da yawa.
Mai kula da motoci
Dorewar injunan 2AR-FXE yayi ƙasa sosai. Katangar silinda ta aluminum ba ta ƙarƙashin babban birnin ba ce kuma ana ganin za a iya zubar da ita. Sabili da haka, idan akwai mummunar lalacewa, ana bada shawara don siyan motar kwangila. Lexus LM300h yana da ƙananan nisan mil kamar yadda motar ta fara siyarwa. Don haka, masu kananan motoci ba za su fuskanci bukatar gyara injin nan ba da jimawa ba.
Ƙananan matsaloli tare da motar 2AR-FXE ba su da wahalar gyarawa. Naúrar wutar lantarki ba ta da babban lahani na ƙira. Matsaloli suna tasowa ne kawai tare da neman kayan gyara. Abubuwan gyare-gyare ba su shahara sosai ba, tunda motar 2AR-FXE ba ta sami rarrabawa da yawa ba.
Sayen injin kwangila
Nemo injin kwangilar 2AR-FXE tare da Lexus LM300h kusan ba zai yiwu ba. Dalilin haka kuwa shi ne, an fara kera karamar motar. Don haka, motar ba ta zuwa tarwatsewa ta atomatik saboda sabon salo, ƙarancin yaduwa da tsadarta. A kan siyarwa yana da sauƙin nemo injunan 2AR-FXE waɗanda aka cire daga:
- Toyota Camry XV50;
- Toyota RAV4 XA40;
- Toyota Camry Hybrid;
- Lexus ES 300h XV60.
Matsakaicin farashin wutar lantarki na 2AR-FXE shine kusan 70 rubles. Ya kamata a tuna cewa motar ba ta iya gyarawa. Saboda haka, yana da mahimmanci a kula da ganewar asali na farko. Ba shi yiwuwa a mayar da injin "kashe", saboda haka ana bada shawarar ƙetare tayin 25-40 dubu rubles.
