Injin Honda J25A
Abubuwa
Injin motocin Honda an bambanta su ta hanyar tabbatarwa da ƙarfi. Duk motocin suna kama da juna, amma a cikin kowane gyare-gyare akwai bambance-bambance na asali. J25A ICE ya fara samarwa a cikin 1995. Naúrar mai siffar V tare da tsarin rarraba iskar gas na sohc, wanda ke nufin camshaft ɗaya na sama. Engine iya aiki 2,5 lita. Fihirisar harafin j tana danganta motar zuwa takamaiman jerin abubuwa. Lambobin suna ɓoye girman injin. Harafin A yana ba da labari game da kasancewa cikin jerin farkon layin irin waɗannan raka'a.
Na farko ƙarni Honda J25A ya sanya a 200 horsepower. Gabaɗaya, injiniyoyi tare da index j sun bambanta da babban iko. Ainihin, masu motoci na Amurka sun ƙaunaci irin waɗannan motoci. Ba kwatsam ne aka fara samar da siriyal na farko na waɗannan injunan konewa na cikin gida a can. Kodayake ikon yana da ban sha'awa sosai, ba a sanya J25A akan jeeps ko crossovers ba. Motar farko mai karfin dawaki 200 ita ce motar kirar Honda Inspire sedan.
A zahiri, ba za a iya shigar da irin wannan rukunin wutar lantarki mai ƙarfi akan motocin kasafin kuɗi ba. Na farko ƙarni na motoci aka sanye take da atomatik watsa da kuma m grid na lantarki kayan aiki. Irin waɗannan motoci an ɗauke su a matsayin mafi daraja na wancan lokacin. Dole ne in ce duk da irin wannan iko, injin yana da tattalin arziki sosai. Lita 9,8 kawai a cikin ɗari kilomita na sake zagayowar haɗuwa.
Bayanan Bayani na Honda J25A
| Enginearfin injiniya | 200 karfin doki |
| Rarraba ICE | Ruwa sanyaya V-type 6-Silinda a kwance kewayon |
| Fuel | Man fetur AI -98 |
| Amfanin man fetur a yanayin birane | 9,8 lita da 100 km. |
| Amfanin mai a yanayin babbar hanya | 5,6 lita da 100 km. |
| Yawan bawuloli | 24 bawul |
| Tsarin sanyaya | Liquid |
Lambar injin a J25A tana gefen dama na injin. Idan kun tsaya kuna fuskantar kaho. Ba komai motar da injin ke kunne ba. Dukansu Inspire da Saber suna da hatimin lamba a wuri ɗaya. A ƙasan gatari, a hannun dama, akan tubalin Silinda.
Matsakaicin albarkatun motar daidai yake da na sauran samfuran Jafananci. Masu kera suna da hankali game da zaɓin sassa don injuna. Abubuwan da aka jefar da shingen Silinda, har ma da bututun roba daga kayan albarkatun ƙasa masu inganci ne kawai. Wannan dabi'a ta ƙasa, cin kasuwa da ƙwarewa, yana ba da ƙarin ƙarfin juzu'i na raka'a. Ko da a cikin injinan dawakai 200, tare da nauyin haɓakawa koyaushe, ana iya tsammanin tsawon rayuwar sabis. Mai sana'anta yana ƙaddamar da kilomita 200 na gudu. A gaskiya ma, wannan adadi yana da muhimmanci sosai. Tare da kulawa mai kyau da kuma maye gurbin kayan masarufi na lokaci, injin zai yi aiki kilomita 000 har ma fiye da haka.
Amincewa da maye gurbin sassa
Ba a banza ba ne cewa injunan alamar Jafananci sun sami suna a matsayin "ba a kashe su ba". Kowane samfurin na iya yin alfahari da amincinsa da rashin fahimta. Idan kun yi lissafin, to Honda zai zo farko. Wannan alamar ta zarce har da fitattun ajin Lexus da Toyota wajen ingancin injina. Daga cikin masana'antun Turai da Amurka, Honda kuma ya zama na farko.
Amma ga Honda J25A, yana da wani m powertrain tare da aluminum gami Silinda block. Wannan al'amari yana ba ku damar samun ba kawai ƙarfin tsarin ba, har ma da haske.
Daga cikin dukkan fa'idodin da waɗannan injinan ke da su, suna da kuda a cikin maganin shafawa. A lokacin aikin motar, dole ne ku canza walƙiya daga lokaci zuwa lokaci. Ana yin wannan al'ada sau da yawa sau da yawa fiye da sauran motoci. Dalilin wannan shine kusurwoyi masu kaifi na fedar gas daga rago zuwa haɓaka. Yayin da ake danna fedal ɗin iskar gas, rukunin ƙarfin dawakai 200 yana samar da ƙarfin wutar lantarki mai kaifi, wanda ke haifar da sawa kan kyandir. Maye gurbin kyandir ba shine taron mafi tsada ba. Bugu da ƙari, ana iya aiwatar da irin wannan aikin da kansa. Ba lallai ba ne don fitar da mota zuwa sabis.
Motoci masu injin Honda J25A
Motoci na farko kuma kawai masu injin J25A sune Honda Inspire da Honda Saber. Sun bayyana kusan lokaci guda, nan da nan aka karkata zuwa yamma. A Amurka ne koyaushe suke godiya da sedans masu ƙarfi da kayan aiki, tare da jin daɗin aji na zartarwa. An fara samar da serial na farko a cikin Amurka, a wani reshen Honda. A Japan, ana la'akari da waɗannan nau'ikan motocin da aka shigo da su.
Man injin da kayan amfani
Injin Honda J25A yana riƙe da adadin mai na lita 4, tare da lita 0,4 tare da tacewa. Danko 5w30, rarrabuwa bisa ga Turai matsayin SJ / GF-2. A cikin hunturu, dole ne a zuba kayan aikin roba a cikin injin. A lokacin rani, zaku iya samun ta tare da Semi-synthetics. Babban abin da za a tuna shi ne cewa lokacin da ake canza kwale-kwalen babur a cikin kaka, dole ne a zubar da injin.
Ga Honda, yana da kyau a yi amfani da man Japan. Ba lallai ba ne a zuba Honda kawai, zaka iya amfani da Mitsubishi, Lexus, da Toyota. Duk waɗannan alamun kusan iri ɗaya ne a cikin halayensu. Idan ba zai yiwu a saya ainihin ruwa ba, duk wani mai da ya fada ƙarƙashin bayanin zai yi. Yana da kyau a zabi masana'anta tare da suna a duniya. Misali:
- BP
- SHEL
- Kalmar
- Castrol
- Isuzu
Bisa binciken da aka yi na masu motocin da injin J25A, waɗanda ke buga mujallun mota akai-akai, yana da wuya a gano direban da ba shi da daɗi. 90% suna daukar kansu masu sa'a tare da motar. Haɗin amincin motar fasinja da ƙarfin giciye ya sanya motocin da irin wannan motar ta shahara sosai. Bugu da kari, idan ya zama dole don maye gurbin naúrar wutar lantarki, wannan aiki yana da sauƙin yi. Har ya zuwa yau, kasuwar cike take da motocin kwangila daga kasashe daban-daban.
