Injin don Gwarzon Duniya // Gwaji: Beta RR 2T 300 2020

Suna shiga kakar 2020 tare da sabon salo gaba ɗaya wanda ya canza sosai daga samfuran da suka gabata. A wannan karon, mun gwada abin da tutocin su ke iyawa a cikin enduro 300cc biyu bugun jini. Duba Tsarin enduro ya haɗa da samfura daban-daban guda takwas, daga 125cc bugun jini biyu zuwa 480cc bugun jini huɗu, don haka kowa zai iya nemo musu keken da ya dace.

Ra'ayi na farko yana da kyau, keken yana da tsayi kuma yana da kyau, robobi sun ƙare da kyau, layin zamani na iya tunatar da ku kadan daga dan takarar Austrian. Wataƙila wasu dunƙule za a iya ɓoye wani wuri mafi kyau, amma iri ɗaya ne. Ƙarfafa manyan sanduna suna zaune da kyau a hannunku kuma ba da daɗewa ba za su bayyana a fili cewa Beta mota ce ga waɗanda suka fi tsayi saboda tana da tsayi kuma tana da tsayi sosai idan ya zo ga dakatarwa da nisan injin daga ƙasa. . Wurin zama babba ne, jin daɗi sosai kuma tare da kyakkyawan yanayin da ba ya zamewa lokacin hawan sama ko lokacin da ake sauri. Domin yana nisa gaba zuwa ga hular mai, wanda zai iya buɗewa kaɗan, motsi akan keken lokacin da kuka shiga juyi shine mafi girma saboda kuna iya ɗaukar ƙarshen gaba da kyau lokacin shigar da juyawa. Hakanan yanke shawara ne mai kyau kamar yadda zaku iya samun ta ta cikin sasanninta da sauri saboda yana da ɗan ƙaramin cibiyar nauyi fiye da gasar. Yana buƙatar ɗan ƙaramin ilimin tuki na fasaha, amma a gefe guda, yayin tuki akan duwatsu ko katako, hawan yana da kyau saboda ba za ku shiga cikin cikas tare da firam ko injin ba, wanda in ba haka ba garkuwar filastik tana da kariya sosai. .

KYB cokali mai yatsu da girgiza Sachs cikakke ne don amfani da enduro. Hawan tushen, hadiye ƙananan zane-zane, duwatsu da duwatsu yana da kyau. Har ila yau, saboda ƙananan nauyi, tun da bushewa shine kawai kilo 103. Duk wannan tare kuma yana ba da aminci da aminci, yayin da yake riƙe da rijiyar shugabanci a cikin babban sauri. Ya kamata in lura duk da haka cewa wannan ba keken da kowa zai iya hawa ba, don mafari mafi kyawun zaɓi zai kasance a ce injin 5cc ko 200cc. Domin lokacin da ka buɗe maƙura akan RR 250, abubuwa sun fara faruwa da sauri. Ƙananan rashin kulawa tare da maƙura da matsayi na jiki da nisa da baya yana kaiwa kai tsaye zuwa motar baya kuma maƙurin yana buƙatar kashewa. Shi ya sa na rubuta a taken cewa wannan shi ne zakaran wasan babur na al’ada. Abin da kawai ke damun injin shine a kan titunan tsakuwa za ku iya jin ƙaramar girgizar da ke fitowa daga injin wanda ke shiga hanya kaɗan idan na kasance da gaske. Amma ni ma na yi mamakin kishirwar injin. Wannan ya kamata ya dogara da saitin carb, amma bayan sa'o'i biyu na enduro (ba motocross) ya zama dole don canzawa zuwa ajiyar. Tankin yana dauke da lita 300 na man fetur mai tsafta, yayin da ake zuba mai a cikin wani akwati daban. Koyaya, rabo yana canzawa koyaushe dangane da buƙatu ko nauyin injin.

Har ila yau, mahayan doki suna nunawa yayin hawa kan tudu, inda jin daɗi ke kan gaba yayin da kuke hanzarin zuwa taron ba tare da wahala ba. Hakanan yana aiki sosai akan jinkirin hawa inda kaya na biyu da na uku ke yin abubuwan al'ajabi. In ba haka ba, kaya ta uku, wacce ke da madaidaiciyar madaidaiciyar iko da karfin juyi, ita ce manufa don hawan enduro akan hanyoyin daji. A rpms mafi girma, kuna buƙatar kulawa ta musamman ga maida hankali da layi, saboda da duk wannan ikon, komai yana faruwa da sauri. A kan hanyoyi masu saurin gudu daga baraguzai, yana tashi ta cikin iska akan karkace mai iskar gas. A sauƙaƙe ya ​​hau kan lanƙwasa, yana ba ku damar yin layi daidai daga gefe zuwa gefe. Birki kuma yana da ƙarfi kuma yana tsayawa abin dogaro, amma yakamata a yi taka tsantsan a cikin ƙananan gudu saboda suna da hankali sosai, kuma dole ne a matsa matattarar leɓen da ƙafar a wurare masu santsi tare da babban ma'anar rashin toshe ƙafafun.

Kyakkyawan aiki, babban iko, madaidaicin iko a babban saurin gudu da abubuwan dogaro sune katunan ƙahon da Beta ke yin fare akan su, waɗanda ko ta yaya ke wakiltar madadin Italiyanci ga masu fafatawa na Austriya. Farashin kuma yana da ban sha'awa saboda shi ne mafi arha racing enduro a cikin aji a kasuwa. Kudinsa Yuro 2 ne daga ƙwararren dillalin Moto Mali a Radovljica, wanda kuma ya ba mu Beto RR 300T 8650 don gwadawa.