2.0 DCI engine a cikin Renault da Nissan - yaushe ya shiga kasuwa? Menene ke fasalta rukunin M9R 150HP?

Renault, wanda ke samar da Laguna, Espace IV da sauransu da yawa, sun yanke shawarar shigar da sashin 2.0 DCI. Injin 2.0 DCI yana da ikon sarrafa har zuwa kilomita 200 cikin sauƙi. km. Zane-zane da aka gabatar a cikin samarwa a cikin 2005 suna da alamar M9P. Babban fa'idar wannan nau'in actuator shine tsarin Rail na gama gari tare da injectors na Bosch piezoelectric. Godiya ga wannan, adadin man fetur ya zama mafi daidai, wanda ke nufin cewa an rage farashin aiki na mota. Yawancin masu amfani da motocin da injin 2.0 hp 150 DCI ba su san cewa injiniyoyi sun yi amfani da sarkar lokaci ba. Wannan yana nufin cewa injunan Renault da Nissan ba su da cikakkiyar kulawa. Don haka yana da ƙari kawai? Kalli kanku!

2.0 DCI injin tare da 150 hp - me ya sa ya fice? Menene ƙayyadaddun sa?

2.0 DCI engine tare da 150 hp yana da tuƙi sarkar lokaci da turbocharger tare da madaidaicin juzu'i na ruwa. Bugu da ƙari, wannan rukunin wutar lantarki yana amfani da bawul ɗin EGR na lantarki. Abin farin ciki, DPF kawai aka shigar da zaɓin. Kafin ka sayi Renault Laguna, Trafic ko Renault Megane, tabbatar da duba irin kayan aikin da aka zaɓa naúrar wutar lantarki ke da su. Na'urorin waje na motoci masu injin 2.0 DCI suna samuwa a cikin sigar DPF kawai tun 2008, kuma a cikin ƙasarmu tun 2010.

Ayyukan naúrar da matsaloli masu yiwuwa

Mai sana'anta yana ba da garantin cewa tacewar DPF baya buƙatar kulawa, kuma daidaitaccen aikin sa yana kaiwa ga tsabtace kai kowane ƴan kilomita ɗari. 150 hp engine yana buƙatar sauyawa na yau da kullun na man mai ƙarancin toka. Godiya ga wannan, zaku guje wa maye gurbin tacewa tare da sabo, farashin wanda ya bambanta kusan Yuro 130.

A cikin shekarun da suka gabata, an samar da samfuran injin DCI 2.0, wanda bayan kilomita dubu 200 ya lalace da yawa. Abubuwan da suka fi tsada toshe 2.0 DCI sun haɗa da:

• gazawar da dual-mass flywheel;
• gazawar turbocharger;
• matsalolin allura.

Waɗannan su ne manyan matsaloli guda uku a cikin samfuran Renault da Nissan. Motar gardama mai yawan jama'a ta riga ta iya kashe adadi huɗu.

Wane nau'in injina ya cancanci kulawa, kuma waɗanne ne ya kamata a guji?

An yaba da injin 2.0 DCI M9R don babban al'adun aikin sa da akwatin kayan aiki mara matsala. Ya cancanci magaji ga injin 1.9 DCI. Ya yi mummunan suna ga jerin na biyu Laguna II da kuma samfurin Megane. Ana samun injin diesel na zamani 2.0 DCI a cikin Renault Espace da wasu motocin. Silinda masu inganci guda huɗu tare da shugaban bawul 16, haɗe tare da turbocharger, suna ba da kyakkyawan aiki. Tsarin sanyaya ruwa da camshafts guda biyu suna daidaita juna daidai. Laguna III, sanye take da wannan tashar wutar lantarki, yana da kyakkyawan aiki, wanda yawancin masu amfani da abin hawa ke yabawa.

Mafi na kowa 2.0 DCI lalacewar engine - abin da ya kamata a sani?

Idan aka kwatanta da 1.9 DCI, a bayyane yake cewa injiniyoyi sun yi ƙoƙarin gyara mafi yawan kuskure. Naúrar 2.0 DCI tana da ingantaccen amfani mai gamsarwa. Duk da haka, har yanzu akwai wasu kurakuran da ke dagula amfani da motar yau da kullun. Ɗayan kuskuren gama gari shine tsarin DPF mai toshe. A wannan yanayin, a matsayin mai amfani da mota tare da injin 2.0 DCI, tsammanin farashin 100 Yuro a ASO. Wannan shine kawai farashin tsaftace DPF, saboda siyan sabo ya ƙunshi kashe kuɗi har zuwa PLN 4. zloty.

Bawul ɗin EGR mai makale shima matsala ce ta gama gari tare da waɗannan injunan diesel. Injin 2.0 DCI yana da matsala gama gari tare da EGR saboda iskar gas da ke fitowa daga injin da ke toshe shi. Mafi sau da yawa, ana magance matsalar ta hanyar tsaftacewa mai rikitarwa na bawul.

Menene fa'idodin injin 2.0 DCI?

Tsarin allura na injin 2.0 DCI ya cancanci yabo na musamman. Me yasa? Ƙungiyar Faransanci, ba kamar sauran ba, tana aiki da kyau, koda kuwa nisan nisan ya wuce kilomita 250-7. km. Ya isa ka yi amfani da man fetur mai inganci. Wannan zai sa sashin allura yana aiki na dogon lokaci. Masu amfani da motocin Renault da Nissan suma sun yaba da kuzarin tuki da ƙarancin amfani da dizal. A wannan yanayin, da talakawan man fetur amfani ne game da 100 l / 5 km. Lokacin tuki a kan hanya, za ku iya kawo amfani da man fetur a ƙasa da 100L/XNUMXkm.

Injin 2.0 DCI zabi ne mai kyau. Lokacin siyan samfurin da aka yi amfani da shi, tabbatar da bincika a hankali yadda ake amfani da shi da matakin lalacewa na abubuwan haɗin.

Hoto. duba: Clement Bucco-Lesha ta Wikipedia, encyclopedia na kyauta