1.6 HDi engine - mafi muhimmanci bayanai game da dizal PSA da Ford
Abubuwa
Toshe yana nan a cikin nau'ikan motoci daban-daban. An shigar da injin 1.6 HDi a cikin motoci irin su Ford Focus, Mondeo, S-Max da Peugeot 207, 307, 308 da 407. Hakanan ana iya amfani da shi ta hanyar direbobin Citroen C3, C4 da C5, da Mazda. 3 da kuma Volvo S40/V50.
1.6 HDi engine - menene ya kamata ku sani game da shi?
Naúrar tana ɗaya daga cikin shahararrun babura na shekaru goma na farkon ƙarni na 21st. An yi amfani da Diesel a cikin motoci na sanannun masana'antun. PSA - Peugeot Société Anonyme ce ta ƙirƙira ta, amma kuma an sanya naúrar akan motocin Ford, Mazda, Suzuki, Volvo da MINI mallakar BMW. Injin 1.6 HDi PSA ne ya haɓaka shi tare da haɗin gwiwar Ford.
Ford yana haɗin gwiwa tare da PSA akan haɓaka HDi/TDCi
An samar da injin 1.6 HDi tare da haɗin gwiwar Ford da PSA. Abubuwan da ke damun sun haɗu ne sakamakon babban nasarar da aka samu na ƙungiyoyi masu fafatawa - Fiat JTD da Volkswagen TDI. Ƙungiyar Amirka da Faransa ta yanke shawarar ƙirƙirar turbodiesel na Rail na gama gari. Don haka, an ƙirƙiri toshe daga dangin HDi/TDci. An samar da shi a Ingila, Faransa da Indiya. A shekarar 2004 ne aka fara shigar da injin din a kan Peugeot 407. Hakanan ana iya samun shi akan motocin Mazda, Volvo, MINI da Suzuki da yawa.
Mafi mashahuri nau'ikan naúrar HDi 1.6
Wannan rukunin ya haɗa da injunan 1.6 HDi tare da 90 da 110 hp. Za a iya sawa na farko da injin turbine mai kayyade ko mai canzawa, tare da ko ba tare da na'urar tashi ba. Zabi na biyu, a daya bangaren, ana samunsa ne kawai tare da injin injin jum'a mai ma'ana da kuma ƙaya mai iyo. Dukansu nau'ikan suna samuwa azaman zaɓi tare da tace FAP.
Injin 1.6 HDi da aka gabatar a cikin 2010 shima ya shahara sosai. Naúrar bawul 8 ce (an rage adadin bawul ɗin daga 16), wanda ya dace da ƙa'idar muhalli ta Euro 5. Akwai nau'ikan uku:
- DV6D-9HP tare da ikon 90 hp;
- DV6S-9KhL tare da ikon 92 hp;
- 9 HR da 112 hp
Ta yaya ake shirya tuƙi?
Abu na farko da ya kamata a lura shi ne cewa turbodiesel cylinder block an yi shi da aluminum tare da hannun riga na ciki. Hakanan tsarin lokaci yana da bel da sarka tare da keɓantaccen na'ura mai aiki da karfin ruwa mai haɗa duka camshafts.
An haɗa crankshaft zuwa bel ɗin kawai ta wani keɓantaccen camshaft pulley. Ya kamata a lura cewa ƙirar naúrar ba ta samar da ma'auni na ma'auni ba. Injin 1,6 HDi yana aiki ta hanyar da ake danna kayan camshaft akan su. Lokacin da sarkar ta karye, babu wani tasiri mai ƙarfi na pistons akan bawuloli, saboda ƙafafun suna zamewa akan rollers.
Ikon injin 1.6HDi
Injin 1.6 HDi yana samuwa a cikin nau'ikan tushe guda biyu tare da 90 hp. da 110 hp Na farko an sanye shi da injin turbine na TD025 na al'ada daga MHI (Mitsubishi) mai babban bawul, na biyu kuma an sanye shi da injin Garrett GT15V mai jujjuyawar lissafi. Abubuwan gama gari na duka injinan su ne na'ura mai kwakwalwa, tsarin ci da shaye-shaye, da kuma sarrafawa. An kuma yi amfani da tsarin man dogo na gama gari tare da famfon mai na CP1H3 mai matsa lamba da injectors na solenoid kuma.
Mafi yawan malfunctions
Ɗayan da aka fi sani shine matsala tare da tsarin allura. Ana bayyana wannan ta matsaloli tare da farawa naúrar, aikinta mara daidaituwa, asarar wuta ko hayaƙi mai baƙar fata wanda ke fitowa daga bututun mai a lokacin haɓakawa. Yana da daraja a kula da ingancin man fetur na man fetur, saboda wadanda daga ƙananan farashin farashi na iya tasiri ga rayuwar tsarin.
Matsalolin tashi da saukar jiragen ruwa ma sun zama ruwan dare. Kuna iya gaya wa wannan ɓangaren ya lalace idan kun ji yawan girgiza yayin tuƙi kuma kuna iya jin hayaniya a kusa da bel ɗin kayan haɗi ko watsawa. Dalilin kuma na iya zama rashin aiki na crankshaft pulley throttle. Idan ana buƙatar maye gurbin motar da ke iyo, zai kuma zama dole a maye gurbin tsohuwar kit ɗin kama da sabon.
Kayan aiki na injin 1.6 HDi shima injin turbine ne. Yana iya kasawa saboda duka lalacewa da tsagewa, da kuma matsalolin mai: ajiyar carbon ko ɓangarorin soot waɗanda zasu iya toshe allon tacewa.
Injin 1.6 HDi ya sami sake dubawa mai kyau, galibi saboda ƙarancin gazawar sa, karko da mafi kyawun iko, wanda yake sananne musamman a cikin ƙananan motoci. 110 hp naúrar yana ba da ingantacciyar ƙwarewar tuƙi, amma yana iya zama mafi tsada don kulawa fiye da bambance-bambancen 90 hp, wanda ba shi da madaidaicin injin injin joometry da ƙaya mai iyo. Domin drive yi aiki a tsaye, yana da kyau a kula da canjin mai na yau da kullun da kuma kula da injin 1.6 HDi.
