1.0 TSI engine daga Volkswagen
Abubuwa
An yi amfani da raka'a EA211, gami da injin 1.0 TSi, a cikin nau'ikan motocin Volkswagen daban-daban tun daga 2011. Siffofin waɗannan injuna sun haɗa da amfani da fasahar bawul huɗu, na'urar camshaft mai hawa biyu (DOHC) mai ɗaukar lokaci, da na'urar bushewa da aka haɗa cikin kan silinda. Da fatan za a duba sashe na gaba don ƙarin bayani!
Injin Volkswagen 1.0 TSI - bayanin asali
Wannan keken yana ɗaya daga cikin mafi ƙanƙanta a cikin dangin EA211. Duk da cewa na farko raka'a na wannan rukuni ya riga ya fara sayarwa a cikin 2011, injin 1.0 TSi ya fara sayarwa a cikin 2015. Wannan babban ci gaba ne idan aka zo batun haifar da rarrabuwa kan ka'idar rage girman.
Injin 1.0 TSi na Volkswagen ya shahara da amfani da shi a cikin VW Polo Mk6 da Golf Mk7, kuma an sanya shi cikin wasu motocin Volkswagen ta nau'ikan wutar lantarki daban-daban.
Wane injin sigar TSI ta maye gurbin?
Samfurin TSi mai silinda uku ya maye gurbin MPi. Tsohuwar sigar tana da ƙaura iri ɗaya, da kuma tazarar daɗaɗɗa, bugun jini da silinda. Kamar rabon matsawa. Sabon bambance-bambancen ya bambanta a cikin cewa yayi amfani da allurar turbo-stratified maimakon maki mai yawa.
Gabatarwar TSi EA211 an yi shi ne don rage haɗarin ƙonewa saboda ƙarin zafi da matsa lamba. Muna magana ne game da akwatin da crankshaft, kazalika da pistons.
Bayanan fasaha na aggregates 1.0 TSi VW
Tare da wannan rukunin wutar lantarki, jimlar girman aiki ya kai 999 cm3. Bore 74,5 mm, bugun jini 76,4 mm. Nisa tsakanin cylinders ne 82 mm, da matsawa rabo ne 10,5.
Tushen mai da aka sanya akan injin 1.0 TSi zai iya haifar da matsakaicin matsa lamba na mashaya 3,3. Hakanan an sanye naúrar da injin turbocharger na sharar gida da aka sarrafa ta hanyar lantarki, injin sanyaya don sanyaya injin sanyaya, da kuma ɗan ƙaramin nau'in cin abinci da aka yi da filastik. An kuma zaɓi tsarin sarrafa Bosch Motronic Me 17.5.21.
Shawarar ƙirar Volkswagen.
Zane na rukunin ya haɗa da buɗaɗɗen ƙira mutu-casta aluminum gami da shingen silinda mai siminti. An kuma zaɓi ƙaƙƙarfan ƙwanƙolin ƙarfe na ƙarfe, tare da ƙananan ƙwanƙwasa 45mm da igiyoyin haɗin sanda na 47,1mm. Wannan magani ya rage girman girgiza da gogayya sosai.
1.0 TSi kuma yana fasalta shugaban silinda na aluminium tare da haɗe-haɗe da yawa. Ana amfani da maganin ƙira iri ɗaya a cikin ƙirar 1.4 TSI - kuma daga dangin EA211.
Hanyar rage girman injin 1.0 TSI ya yi nasara sosai. Zafafan iskar gas mai zafi ya dumama na'urar a cikin ɗan gajeren lokaci, kuma injin ɗin da kansa ya daidaita da tsarin tuƙi saboda tsarin mai yana amfani da matakan kula da matsa lamba. Wannan yana nufin cewa an daidaita matsi na abu zuwa ƙarfin nauyin injin, yawan juyi da yanayin zafin mai da kansa.
Wadanne motoci ne suka yi amfani da injin TSI VW?
An shigar da injin 1.0 TSi ba kawai akan Volkswagen ba, har ma akan Skoda Fabia, Octavia, Rapid, Karoq, Scala Seat Leonie da Ibiza, da kuma akan Audi A3. Hakanan ana shigar da na'urar akan samfura irin su VW T-Rock, Up!, Golf da Polo.
Injin yana da ingantaccen ingantaccen mai. Yawan man fetur a gudun 100 km / h yana da kusan 4,8 lav, a cikin birni yana da lita 7,5 a kowace kilomita 100. Samfurin bayanan da aka ɗauka daga samfurin Skoda Scala.
Ayyukan naúrar - abin da za a nema?
Duk da cewa injin mai 1.0 TSi yana da tsari mai sauƙi don naúrar zamani, dole ne a shigar da ƙarin kayan aikin fasaha a ciki. Saboda wannan dalili, adadin kuskuren da zai iya zama babba.
Matsalolin da aka fi sani sun haɗa da ajiyar carbon akan tashar jiragen ruwa da bawul ɗin sha. Wannan saboda man fetur a cikin wannan rukunin baya aiki azaman wakili mai tsaftacewa na halitta. Sot ɗin da ke kan waɗannan abubuwan yana hana iska sosai kuma yana rage ƙarfin injin, wanda hakan na iya haifar da mummunar lalacewa ga tashoshi biyu. Saboda haka, yana da daraja biya da hankali ga yin amfani da high quality-man fetur - muna magana ne game da super unleaded man fetur tare da wani octane rating na 95.
Ana ba da shawarar canza mai kowane kilomita 15-12. km ko watanni 1.0 kuma bi tazarar kulawa. Tare da kulawa na yau da kullum na naúrar, injin na XNUMX TSi zai gudanar da daruruwan dubban kilomita ba tare da kasawa ba.
Hoto. babba: Woxford ta Wikipedia, CC BY-SA 4.0
