Fuskokin Juliet biyu
Wataƙila kowa ya ji ba'a game da ingancin motocin Alfa Romeo na zamanin da. Ba su bayyana daga babu inda ba, amma alamar har yanzu yana da magoya baya da yawa, kuma yanzu har ma wannan lambar ya kamata ya girma. MiTo da Giulietta kyawawan motoci ne masu ban sha'awa.
Mafi girma daga cikin Giuliettas guda biyu yana da damar da yawa. Kyakkyawan motar ba ta da tabbas, don haka ba zan kwatanta shi ba - duba hotuna. Yana da daraja musamman kula da kyau, wuce yarda bayyana raya fitilu. Silhouette yana da ƙarfi sosai, gami da. ta hanyar yanke layin taga gefen tare da ɓoye hannun a cikin murfin gilashin wutsiya, wanda ya sa motar ta zama kamar kofa uku. Har ila yau, ciki ba sabon abu bane, dashboard kusan babu na'urar wasan bidiyo na tsakiya. Wani tsiri mai kama da ƙarfe mai goga ya mamaye, tare da ƙaramin rediyo da jere na maɓalli don sarrafa ayyuka daban-daban. A ƙasa akwai abubuwa uku madauwari waɗanda ke haɗa ayyukan sarrafawa da alamun tsarin kwandishan. Har ma da ƙananan ƙananan shi ne ƙaramin shiryayye da sauyawa don tsarin DNA, wanda shine ɗayan abubuwa masu ban sha'awa na kayan aikin mota. Kujerun da ke cikin motar gwajin suna da kayan kwalliyar fata masu jajayen launi mai guba, an dinke su da kyar cikin salon na baya. A gaba, muna da ta'aziyya mai yawa da gyare-gyare masu yawa, ciki har da daidaitawar lantarki na goyon bayan lumbar don kashin baya. Duk da haka, a fili ba ni da isasshen sarari a baya. Lokacin da na tafi, yana da wuya in sanya kafafuna tsakanin kujerar gaba da kujerar baya na gadon gado.
Wani abu mai fa'ida sosai na tsarin sauti shine kiyaye matakin ƙarar daban don rediyo da fayiloli daga na'urar MP3 mai ɗaukuwa ko sandar USB. A cikin wasu tsarin sauti, sauyawa tsakanin su biyun yakan haifar da babban tsalle a cikin girma saboda kowane tushe yana kan matakin daban. A cikin wannan saitin, yana buƙatar saita shi sau ɗaya kawai, kuma lokacin da kuka canza tushen, na'urar tana tuna matakan da aka saita musu a baya. Abin baƙin ciki, joystick a cikin tsakiyar sauya tsarin sauti na iya haifar da rashin jin daɗi yayin tuki, tunda a cikin waɗannan yanayi yana da wahala a tabbatar da daidaiton da ake buƙata na amfani da shi.
A cikin gwajin mota, Ina da tsakiyar aji engine - 1,4 MultiAir fetur naúrar da damar 170 hp. da matsakaicin karfin juyi na 250 Nm. A cikin bayanan fasaha, muna da hanzari na 7,8 seconds da babban gudun 281 km / h. A aikace, Juliet yana da aƙalla fuskoki biyu, wanda ya faru ne saboda amfani da tsarin DNA. Yana ba ku damar canza yanayin tuki - halayen injin don haɓakawa, yanayin tuƙi, dakatarwa da birki. Muna da saituna guda uku a hannunmu - D don Dynamic, N don Al'ada da A don Duk Weather, watau. ga kowane yanayi. Bayan fara injin, DNA yana cikin yanayin N kuma a zahiri motar "al'ada ce", matsakaita. Accelerates ba sosai da kuzari, quite barga. Wannan mota ce ta yau da kullun don amfanin yau da kullun a cikin jama'ar birni, wanda ke sanya hani da yawa.
Lokacin da muka canza yanayin tuƙi zuwa Dynamic, ɓangaren kayan aikin yana yin dimuwa na ɗan lokaci, sannan fitilun panel ɗin kayan aiki suna ƙara ƙarfi, kamar don sanar da mu cewa wani ruhu yana shiga motar. Tutiya ta fara aiki daidai, motar tana ƙara haɓakawa sosai. Idan muka canza yanayin tuƙi yayin da muke riƙe da fedar tuƙi a hanya ɗaya, za mu ji wani takamaiman tura motar gaba. Nuni a saman na'ura wasan bidiyo na cibiyar yana nuna kewayon canje-canjen ayyuka a cikin tsarin abin hawa lokacin da yanayin aiki mai ƙarfi ke kunne, sannan yana nuna jadawali na aikin turbo da ƙarfin da ake samu a halin yanzu. A cikin wannan yanayin, tuƙi yana ba da iyakar jin daɗi - direban yana da jin daɗi ba kawai na haɓakawa ba, har ma da amincewa da daidaito a cikin halayen motar.
Ba zan iya gwada Yanayin Duka - dusar ƙanƙara ta faɗi bayan na ba motar baya. Duk da haka, a cikinsa, halayen haɓakar iskar gas ya kamata ya zama mafi sauƙi don rage haɗarin rasa riko a kan m saman.
Fasahar MultiAir tana ba ku damar motsawa cikin ƙarfi, amma ta fuskar tattalin arziki. A cewar masana'anta, matsakaicin amfani da man fetur shine 5,8 l/100 km.
Duk da haka, dakatarwar ta dame ni kadan. Ya kasance lafiyayye da kwanciyar hankali a kan wata lebur hanya, amma an sami ɓarke a kan ramuka, kuma sautunan da ke fitowa daga dakatarwar da kuma canjin taurin jiki sun nuna cewa dakatarwar na iya zama mai rauni ga hanyoyinmu da suka karye kuma su fara faɗuwa gaba ɗaya. sauri. Wadannan halayen duk sun fi karfi saboda motar tana da ƙananan taya.
Gabaɗaya, Ina son Alfa Romeo Gliulietta. Bugu da kari, ba ta cikin gaggawa kawai - masu wucewa sukan juya kan titi.
ribobi
Kyawawan layin jiki da cikakkun bayanai masu ban sha'awa
Tukin nishadi
Daidaita yanayin tuƙi zuwa buƙatun yanzu
fursunoni
Dakatar da alama tayi laushi ga hanyoyin mu
Iyakantaccen sarari a kujerar baya
