tukin ruwan sama
A lokacin ruwan sama, adadin hadurran ya karu da kashi 35% har ma ya kai kashi 182%. Saboda dabi’un da direbobi ke yi, kamar rage gudu ko kara nisa daga abin hawa na gaba, hadurran ababen hawa ba su da hadari. Sa'a ta farko bayan fara ruwan sama yana da haɗari musamman. *
Bincike ya nuna kyawawan sauye-sauye a halayen direban lokacin da aka yi ruwan sama, amma kuma da alama hakan yana da mahimmanci. 
'yan ko rashin isassun direbobi. Misali, rage gudu ba lallai ba ne yana nufin saurin gudu ba ne, in ji Zbigniew Veseli, darektan makarantar tuki ta Renault.
Baya ga nau'in saman titi da rashin isassun zurfin titin taya, gudun hijira na daya daga cikin abubuwan da ke haifar da tsallake-tsallake a kan rigar hanyoyi. Zai fi kyau idan direban ya sami damar yin horon fita daga skid a baya a cikin yanayi mai aminci, saboda a irin wannan yanayin yana yin motsi ta atomatik, in ji masu horar da direbobin Renault. - Alamar farko ta hydroplaning shine jin wasa a cikin motar. A irin wannan yanayi, da farko, ba zai yuwu a yi birki da ƙarfi ba ko kuma a juya sitiyarin.
- Idan ƙafafun baya suna kulle, yi adawa da sitiyarin kuma yi hanzari da sauri don hana abin hawa daga juyawa. Kar a shafa birki saboda hakan zai kara tsanantawa.
- Lokacin da ƙafafu na gaba suka ɓace, nan da nan cire ƙafar ka daga abin totur kuma daidaita hanyar.
Dangane da tsayin damina da tsawon lokacin damina, ana kuma rage ganuwa zuwa matakai daban-daban - idan aka yi ruwan sama mai yawa, hakan na iya nufin cewa direban zai iya ganin titin har zuwa mita 50 kawai. Masu goge gogen aiki da gogewar da ba a sawa ba suna da mahimmanci yayin tuƙi mota a kowane lokaci na shekara, amma musamman a cikin kaka da hunturu, masu koyarwa suna ba da shawara.
A cikin irin wannan yanayi, zafi na iska kuma yana ƙaruwa, saboda haka tururi zai iya tasowa akan tagogin. Gudun iskar dumin da aka nufa zuwa ga gilashin iska da tagogin gefen yana ba da gudummawa ga ingantaccen tsaftacewa. Ana iya samun irin wannan tasiri ta hanyar kunna kwandishan na dan lokaci. Dole ne a shigar da iska daga waje, kada a zagaya cikin abin hawa. Lokacin da motar ta tsaya, yana da kyau a buɗe taga na ɗan lokaci don kawar da danshi mai yawa, malaman makarantar tuƙi na Renault sun bayyana.
A lokacin ruwan sama ko kuma nan da nan, direbobi su yi taka tsantsan wajen wucewar ababen hawa, musamman manyan motoci, wadanda fesa su ke kara rage gani. Ruwa a kan hanya kuma yana aiki a matsayin madubi wanda zai iya makantar da direbobi yayin tuki da daddare ta hanyar nuna hasken abin hawa mai zuwa.
* Takardun Gaskiyar SWOV, Tasirin Yanayi akan Tsaron Hanya
