Ƙara coolant zuwa injin - yadda za a yi?

Dubawa akai-akai na yanayin fasaha na abubuwan haɗin gwiwa shine aikin yau da kullun na kowane direba. Yawancin lokaci a cikin samfuran da aka kiyaye da kyau, ba zai zama matsala a gare ku ba don duba matakin man inji ko sama mai sanyaya. Irin waɗannan abubuwan ya kamata a yi su da kansu kuma kada a jinkirta su har sai an gano gazawa. Me yasa yake da mahimmanci haka? Nemo dalilin da yasa yake da mahimmanci don ƙara coolant a cikin radiyon ku da yadda ake cika shi. Karanta jagoranmu!

Matsayin coolant a cikin injin

Mai sanyaya yana da alhakin kiyaye yawan zafin jiki na naúrar tuƙi. Yana zagawa a cikin tubalin Silinda da kan Silinda, yana karɓar zafi mai yawa daga konewar man. Godiya ga shi, ƙirar ba ta da zafi kuma yana iya yin aiki na dogon lokaci a yanayin zafi mafi kyau. A cikin sababbi kuma masu tattalin arziki, ƙari na sanyaya abu ne mai wuyar gaske kuma yawanci ya ƙunshi ɗan ƙaramin abu. Duk da haka, yana faruwa cewa ruwa ya fita da sauri kuma ya zama dole don saka idanu akai-akai. Me yasa hakan ke faruwa?

Shin coolant zai iya zubar?

Idan an sami babban hasarar rejista, yawanci yakan faru ne saboda zubewa. Wannan abu yana kewayawa a cikin abin da ake kira. ƙanana da manyan tsare-tsare, waɗanda suka haɗa da abubuwa kamar:

• mai sanyaya;
• roba hoses;
• hita;
• toshe injin da kai;
• thermostat.

A ka'ida, kowane ɗayan waɗannan abubuwan yana cikin haɗarin lalacewa ko zubewa. Sa'an nan kuma yana iya zama dole don ƙara coolant. Ƙananan kuɗi kuma na iya barin tsarin ta hanyar ƙaura, amma wannan ba shi da haɗari.

Ƙara coolant - me yasa yake da mahimmanci?

Duban tankin faɗaɗa, zaku iya ganin ma'auni don auna ƙarar ruwa. Yawanci kewayon "MIN-MAX" bai yi girma ba. Don haka akwai ƙananan damar kuskure. Ana zuba wani adadin ruwa a kowane tsarin motar. Karancin ƙarar ƙara zai sa tuƙi yayi zafi sosai. Ko da ya fi haɗari shine babban gaira. A cikin matsanancin yanayi, hakan na iya sa injin ya kama.

Nawa coolant ne a cikin tsarin?

Ya dogara da takamaiman abin hawa da zato na masana'anta. Duk da haka, yawanci shi ne 4-6 lita. Waɗannan ƙimar sun shafi motocin da ke da ƙananan raka'a 3- da 4-cylinder, watau. motocin birni da sashin C. Mafi girman injuna, da wahala shine kula da zafin jiki a matakin da ya dace. Topping na coolant a cikin irin wannan raka'a ya zama dole, musamman idan akwai qananan yadudduka. A cikin shahararrun raka'a V6 (misali, Audi's 2.7 BiTurbo), girman tsarin shine lita 9,7. Kuma injin sararin samaniya na Bugatti Veyron Super Sport na W16 yana buƙatar kusan lita 60 na ruwa a cikin tsarin guda biyu.

Coolant filler hula - a ina yake?

Yawancin motoci suna da tankin faɗaɗawa. Ana iya ƙara sanyaya ta wannan tafki. Yawancin lokaci yana gefen dama na sashin injin. Kuna iya nemo ta ta hanyar tsayawa a gaban gaban gaban motar. Baƙar fata ne, rawaya ko shuɗi. An lakafta shi don faɗakar da yawan zafin jiki da haɗarin kuna. Yana da sauƙin ganewa saboda yawanci yana kan tanki mai haske inda ake iya ganin matakin ruwa.

Ƙara mai sanyaya 

Yadda za a ƙara coolant? Topping up coolant ba aiki mai wahala bane, babban abu shine cewa abun da ke cikin injin baya tafasa. A karkashin daidaitattun yanayi, ƙananan raguwa a cikin ƙarar ruwa za a iya ƙarawa tare da kashe injin kuma ta hanyar tankin faɗaɗa. Kuna buƙatar yin fakin abin hawan ku a kan matakin ƙasa don auna ma'aunin ruwa gwargwadon dogaro. Cika madaidaicin adadin abu, ya isa ya ƙarfafa abin toshe kwalaba.

Yadda za a haxa abubuwa masu sanyi da zafi?

Koyaya, yana iya faruwa cewa kun lura cewa zafin injin ya yi yawa yayin tuƙi. Bayan duba matakin ruwan, za ku lura cewa ya yi ƙasa sosai. Me zai yi to? Ƙara mai sanyaya sanyi zuwa tanki mai zafi yana da haɗari. Don haka bi umarnin.

1. Da farko, a hankali kwance murfin don ba da damar iska mai zafi ta tsere. 
2. Sa'an nan kuma zuba cikin ruwa a cikin wani bakin ciki rafi. 
3. Ka tuna yin wannan tare da injin yana gudana! In ba haka ba, babban adadin ruwa mai sanyi zai iya haifar da lalacewa ta dindindin ga toshe, kai ko gasket a ƙasa.

Yadda za a ƙara coolant zuwa radiators?

Babban asarar ruwa mai yawa ana cika ta da wuyan filler a cikin radiyo. Dole ne ku fara nemo shi, sannan ku fara ƙara ruwa zuwa tsarin. Ana yin wannan aikin tare da kashe injin da sanyi. Bayan cika matsakaici, fara naúrar kuma ba da izinin famfo don cika tsarin da ruwa. Bayan 'yan mintoci kaɗan, duba matakin ruwa a cikin tafki kuma yi amfani da shi don ƙara mai sanyaya zuwa mafi kyawun matakin.

Ƙara coolant da maye gurbin shi da ruwa

Ƙara mai sanyaya zuwa radiyo yawanci yana haɗuwa da yanayin gaggawa. Don haka, idan babu mai sanyaya a hannu, ana iya amfani da ruwa mai narkewa. Za a iya ƙara ruwa zuwa mai sanyaya? A cikin matsanancin yanayi, kuma kawai a cikin yanayin rashin bege, zaku iya ƙara kwalabe na yau da kullun ko ruwan famfo. Koyaya, wannan yana ɗaukar haɗarin gurɓata tsarin da lalata abubuwa. Ka tuna cewa an yi wasu abubuwan da aka yi daga karafa da ke yin oxidize, kuma ruwa yana hanzarta wannan tsari. Har ila yau, barin ruwa a cikin tsarin a kan lokacin hunturu na iya haifar da toshe ko kai ya fashe.

Za a iya hada coolant da ruwa?

Wani lokaci babu wata hanyar fita, musamman idan akwai ɗigogi kuma kuna buƙatar ko ta yaya ku isa garejin mafi kusa. Koyaya, a cikin yanayi na al'ada, bai kamata a haɗa ruwan da ruwa ba. Ƙara coolant, ko da launi daban-daban, ba ya cutar da injin, amma ruwa yana canza kaddarorin abu kuma yana rage tafasar sa. Hakanan yana ba da gudummawa ga lalata da lalata tsarin. Sabili da haka, zubar da ruwa a cikin tsarin sanyaya ba shine mafi kyawun ra'ayi ba idan kuna kula da motar ku.

Gaskiyar cewa dole ne ka ƙara coolant sau da yawa yana nufin abu ɗaya kawai - akwai raguwa a cikin tsarin. Wani lokaci yana iya zama mai tsanani kuma yana nuna gasket kai da aka hura. Ƙara coolant, wanda har yanzu yana da ƙasa, ba zai magance matsalar ba. Je zuwa taron bitar ku tantance menene matsalar.