Dodge Nitro STX dizal 2007 sake dubawa
Ayyukan da aka ɓoye, bayan haka, shine game da haɗuwa tare da taron jama'a, zama ɓangare na taron da kuma jawo hankali kadan kamar yadda zai yiwu.
Duban Nitro, mutum yana jin cewa masu zanen kaya suna da wani abu dabam. Motar tasha mai kujeru biyar ta Amurka tana zana tsokaci da yawa tare da manya-manyan ƙafafunsa, ƙullun fenders da babba, mara ƙarfi, ƙarshensa kamar saniya. Hakanan ya ɓace shine asarar alamar kasuwanci ta Dodge grille.
Nitro ya zo da injin V3.7 mai nauyin lita 6 ko turbodiesel mai lita 2.8.
Motar gwajinmu ita ce dizal ɗin SXT mafi-layi, mai farashi daga $43,490 zuwa $3500. Diesel yana ƙara dala XNUMX akan farashi, amma yana siyan injin mai saurin sauri biyar maimakon daidaitaccen sauri huɗu.
An gina Nitro akan dandali ɗaya da Jeep Cherokee mai zuwa, tare da tsarin tuƙi mai ƙafa huɗu wanda bai dace da busasshiyar hanyoyin kwalta ba.
Idan ba ka buga maɓalli ba, zai kasance abin tuƙi na baya. Wannan yana ƙin fa'idar tuƙin duk abin hawa, kuma ba tare da raguwa ba, ikonsa na kashe hanya shima yana da iyaka.
Turbodiesel guda hudu na cikin layi yana haɓaka 130 kW a 3800 rpm da 460 Nm na karfin juyi a 2000 rpm. Lambobi masu ban sha'awa, amma tunda SXT yayi nauyi ƙasa da tan biyu, ba shine taksi mafi sauri a cikin aji ba, yana kaiwa 0 km/h a cikin daƙiƙa 100.
Duk nau'ikan man fetur da dizal an ƙera su ne don ɗaukar nauyin kilogiram 2270 a ƙarƙashin birki. Amma dizal ya kasance mafi kyawun zaɓi tare da ƙarin karfin juzu'i na 146Nm, yana ba da ragi a cikin sarrafawa da tattalin arzikin mai.
Tare da tanki lita 70, an kiyasta amfani da man fetur a 9.4 l / 100 km, amma motar gwajin mu ta kasance mai ban sha'awa - 11.4 l / 100 km, ko kimanin kilomita 600 zuwa tanki.
An kwatanta Nitro a matsayin abin hawa mai matsakaicin girman abin motsa jiki kuma yana gogayya da Yankin Ford da Holden Captiva.
A gaskiya ma, ya dace sosai a ciki. Dogayen direbobi za su ga yana da wuyar shiga da fita daga cikin taksi sai dai idan sun manta sun yi tsugunne. Rear legroom ne mai kyau, amma a kudi na kaya iya aiki, da uku manya iya matsi a baya wurin zama. Rukunin kayan da kansa yana da ƙwararriyar bene mai jan hankali don sauƙaƙe lodi.
Yayin da Nitro ke da niyya da farko ga masu amfani da hanya, direbobin da ke tsammanin motocin fasinja da kulawa za su ji takaici.
Tafiyar ba ta da ƙarfi, tare da ɗimbin dutsen 4 × 4 na daɗaɗɗen daɗaɗɗen dutse da mirgine, kuma ƙaƙƙarfan axle na baya na iya samun sket idan ya ci karo da tsakiyar kusurwa.
Samfurin SXT ya zo tare da ƙafafun alloy 20-inch nannade a cikin tayoyin 245/50 waɗanda ke da ban mamaki amma ba su yi kaɗan don tausasa tasirin. An saka kayan da aka cika girma, amma masu tuƙi ba za su rasa ƙafar ƙafar direban ba.
Duk da yake yana da kyau sosai tare da jakunkunan iska guda shida da sarrafa kwanciyar hankali na lantarki, cikin Nitro bai yi daidai da na waje mai kisa ba, tare da ɗimbin robobi.
Bayan haka, mota ce mai ban sha'awa, abin sha'awa, amma tana da matuƙar buƙatar gyara mai kyau.
