Me yasa kuke buƙatar mai kara kuzari a cikin mota
Yawancin masu motoci suna tunawa ko koyi game da wanzuwar na'ura mai mahimmanci a cikin tsarin shaye-shaye na mota kawai lokacin da suka ji jumla kamar "mai kara kuzari ya mutu" daga ma'aikacin sabis. Yana da sauƙi a magance irin wannan rashin aiki, amma ta hanyoyi daban-daban.
Ƙaddamarwa, wanda ake magana da shi a matsayin "mai kara kuzari", yana ɗauke da sunan hukuma na "Automotive Exhaust Catalytic Converter". Wannan wani bangare ne na iskar shaye-shaye na mota, wanda ke da alhakin kawar da abubuwan da ke cutar da mutane da muhalli gaba daya, irin su hydrocarbons da ba a kone ba a cikin silinda, soot, carbon monoxide CO da nitrogen oxide NO, a cikin iskar gas. A cikin mai kara kuzari, duk waɗannan abubuwa ana ƙone su da ƙarfi, suna juyawa daga abubuwan da ba su da ƙarfi sosai daga mahangar sinadarai: ruwa, CO2 da nitrogen. Wannan yana faruwa ne saboda halayen sinadaran da ke faruwa a gaban masu kara kuzari - radium, palladium da platinum.
Ana aiwatar da aikin ne yayin da iskar gas ɗin da ke fitar da iskar gas ke motsawa ta cikin yumbu mai kyau ko ƙarfe na saƙar zuma a cikin "ganga" na mai jujjuyawar kuzari, wanda aka lulluɓe da garin waɗannan ƙananan ƙarfe na ƙasa. Mota mai kara kuzari sashi ne mai tsada kuma mai ɗan gajeren lokaci. Ko da a cikin mafi kyawun yanayin, 'yan masu canzawa za su "rayu" fiye da kilomita 120. gudu Yawancin lokaci suna kasawa saboda dalilai da yawa. Abubuwan kara kuzari na yumbu na iya rushewa cikin hanzari lokacin da ake tuƙi mota akai-akai akan ƙuƙumma masu tsanani. Daga girgizawa da duka, siraran ganuwar saƙar zuma suna tsattsage da tsinke.
Idan injin yana da matsala a cikin tsarin lubrication, rukunin Silinda-piston ko ƙonewa, man da ba a ƙone ba da mai daga silindansu sun shiga cikin mai kara kuzari kuma su rufe saƙar zuma tare da slag. Kusan irin wannan tasirin yana ba da ƙaunar mai motar tare da ko ba tare da dalili ba don danna fedar gas a kowane hali. Maɓalli mai motsi wanda ya rushe ko toshe tare da adibas ba wai kawai ya daina yin aikinsa ba, har ma yana dagula ficewar iskar gas daga injin. Wannan, bi da bi, yana haifar da asarar ƙarfin injin. Me za a yi da gazawar catalytic Converter?
Abu na farko da ya zo a hankali shine maye gurbin shi da guda ɗaya, amma sabo ne kawai. Wannan shine zaɓi mafi tsada. Farashin sababbin masu canza canjin catalytic sun kai dubu hamsin rubles. Sabili da haka, yawancin direbobi suna zaɓar su maye gurbin tsohon mai kara kuzari tare da ƙirar da ba ta asali ko gabaɗaya ta duniya. Shigar da mai kara kuzari wanda ya dace da ka'idodin Yuro 4 da ke aiki a Rasha yanzu yana kashe kusan 10 rubles. Idan wannan adadin yana da alama ba za a iya jurewa ba, to, maimakon mai kara kuzari, an haɗa "ganga" na mai kama wuta a cikin mashin ɗin kuma a lokaci guda an sake tsara sashin kula da injin. Aiki na ƙarshe ya zama dole don na'urar firikwensin oxygen a cikin sashin shaye-shaye, yana nuna cewa mai haɓakawa ba ya aiki, baya daidaita “kwakwalwa” na lantarki.
