Katin bincike na mota: a ina kuma yadda za a samu?

Bayan gabatarwar katunan bincike, hanyar wucewar binciken fasaha ya sami wasu canje-canje. Bugu da kari, direbobi sun kawar da buƙatar tsayawa tikiti akan hanyar MOT akan gilashin iska. Gaskiyar wucewar binciken fasaha yana tabbatar da kasancewar tsarin inshora na wajibi - OSAGO, tun da yake ba shi yiwuwa a ba da inshora ba tare da katin bincike ba.

Duk da haka, duk da irin waɗannan canje-canje, direbobi har yanzu suna shan azaba da tambayoyi: inda za a shiga ta hanyar MOT da samun katin bincike? Me za a duba? Nawa ne shi din? da sauransu. Za mu yi kokarin amsa.

Har zuwa Janairu 2012, XNUMX, yana yiwuwa a sha MOT kawai a wurin rajistar abin hawa. A matsayinka na mai mulki, waɗannan tashoshin sabis na jiha ne, kuma dole ne a shagaltar da jerin gwano a gaba. Bugu da ƙari, a cikin nau'in da aka haɗe zuwa coupon, an lura da lambar yankin rajista na abin hawa.

A yau lamarin ya canza sosai.

• Da fari dai, ba a nuna lambar yanki a cikin katin bincike ba, bi da bi, a kowane bangare na babban Tarayyar Rasha, zaku iya wuce dubawa kuma ku sami katin.
• Abu na biyu, yanzu ba lallai ba ne a nemi tashar sabis na jiha daga hukumar kula da zirga-zirgar ababen hawa ta Jiha, tunda a yau an canza wannan aikin zuwa manyan cibiyoyin sabis da dillalai da aka amince da su.

Waɗanne buƙatu ne irin wannan cibiyar sabis da aka amince da ita ta cika? Akwai tsari na musamman game da wannan: "Dokoki kan samar da sabis na kulawa ga ƙungiyoyin kasuwanci." Wannan doguwar takarda ta ƙunshi ɗimbin jerin buƙatu, waɗanda manyansu sune kamar haka:

• kasancewar kayan aikin da ake buƙata don bincikar duk tsarin abin hawa;
• ramukan dubawa da ɗagawa;
• an rubuta cancantar ma'aikata (ilimin sana'a).

Kula da mafi mahimmancin buƙatu guda ɗaya: a kan ƙasa na tashar bincike da aka amince da ita dole ne a sami wurin ajiye motocin da aka tanadar don nau'ikan motocin daban-daban, waɗanda aka tsara don takamaiman adadin kujeru. Bugu da ƙari, ya kamata a sami “kofar facade” - titin kwalta mai alamar alama da faɗin layin aƙalla mita uku.

Wato bai kamata ya zama wasu nau'ikan akwatuna ba, wani wuri a bayan gareji, amma cibiyar kula da motoci ta zamani tare da kwararrun ma'aikata. Hakanan a bayyane yake cewa duk izini dole ne su kasance cikin tsari.

A cikin Moscow kadai, akwai kusan 40-45 irin waɗannan wuraren bincike waɗanda ke aiki daidai da duk buƙatun doka.

Menene katin bincike?

A cikin bayyanar, wannan tsari ne na yau da kullun na tsarin A-4. An cika shi a bangarorin biyu.

A saman muna ganin "tafi":

• lambar rajista;
• ranar ƙarewar katin;
• bayanan kulawa;
• bayanan abin hawa.

Wannan yana biye da jerin duk tsarin abin hawa: tsarin birki, tuƙi, gogewa da wanki, taya da ƙafafu, da sauransu. Bugu da ƙari, a cikin ginshiƙi na kowane tsarin, ana nuna manyan halayen da ake buƙatar dubawa.

Misali tsarin birki:

• daidaitattun alamomin ingancin birki;
• babu yoyon matsewar iska ko ruwan birki;
• rashin lalacewa da lalata;
• serviceability na hanyoyin sarrafa birki tsarin.

Idan daya daga cikin maki bai bi ka'idodin shigar da abin hawa don yin aiki ba, mai duba ya sanya alamomi.

Bayan wadannan maki ya zo sashe "Diagnostics results". Yana nuna ainihin rashin daidaituwa da ranar sake dubawa.

Nawa ne kudin katin bincike?

Matsakaicin ƙimar wucewar MOT da samun kati a cikin kowane batutuwa na Tarayyar an saita shi da kansa. Babban aikin jihar guda ɗaya don ƙaddamar da bincike shine 300 rubles. Ana cajin kuɗin daban don sarrafa kayan aiki, don Moscow wannan adadin zai kasance kusan 450-650 rubles.

Takaddun shaida don MOT

Ana buƙatar takaddun guda biyu kawai: fasfo na ɗan ƙasa na Tarayyar Rasha da takardar shaidar rajistar abin hawa - STS. Idan kuna amfani da mota a ƙarƙashin sharuɗɗan ikon lauya na gabaɗaya, to dole ne a gabatar da ita. Mutanen da ke wakiltar mai shi kuma na iya fuskantar MOT, dole ne su gabatar da ikon lauya da STS.

Lokaci na kulawa

Idan ka sayi sabuwar mota a cikin dakin nunin, to ba kwa buƙatar yin amfani da MOT, tunda duk sabbin motoci suna ƙarƙashin garanti kuma dila ya ba da katin tantancewa. Kuna buƙatar wuce gwajin garanti a cikin shekaru uku na farko. Saboda haka, ana ba da katin gano cutar na tsawon shekaru uku.

Sabbin motoci basa buƙatar MOT na shekaru uku na farko, sannan ana aiwatar da MOT kowace shekara 2. Kuma idan motar ta girmi shekaru 7, sai su wuce kowace shekara.

Mahimmin mahimmanci: ranar kulawa ba a ƙididdige shi ba daga ranar sayan, amma daga ranar da aka yi na abin hawa. Wato, idan motar ta kasance a cikin dillalin mota har tsawon shekara guda, to, kuna buƙatar shiga cikin MOT na farko ba shekaru uku bayan siyan ba, amma biyu.

Wajibi ne a wuce MOT don ƙaddamar da inshora a ƙarƙashin OSAGO ko CASCO.

Ana lodawa…