Tuƙi rack damper - manufa da ka'idojin shigarwa
Abubuwa
Shigar da damper na tuƙi ba kawai yana inganta jin daɗin hawan hawa ba a kan ƙasa mara kyau, har ma yana haifar da rikici tare da ƴan sandan zirga-zirga, sababbin dillalan mota da kamfanonin inshora. Don haka, kafin aiwatar da irin wannan haɓakawa, auna duk fa'ida da rashin amfani, saboda idan kun zama mai laifi, za ku biya duk abin da ya lalace a kuɗin ku, kuma motar za ta dakatar da rajista na ɗan lokaci.
Motocin da ke da tuƙin wutar lantarki (EUR) suna da koma baya ɗaya mai mahimmanci - tuƙi a bayyane ya fi na abin hawa mai tuƙi (HPS). Wannan shi ne saboda ƙirar EUR, don haka kawai hanyar da za a inganta ta'aziyyar tuki a cikin yanayi mai wuyar gaske shine shigar da damper na tuƙi.
Yadda sarrafa wutar lantarki ke aiki
Don fahimtar yadda damper ke aiki, da farko kuna buƙatar koyon yadda sarrafa wutar lantarki ke aiki, saboda waɗannan na'urori suna amfani da irin wannan tasiri, don haka muna ba da shawarar ku karanta wannan labarin a hankali (na'urar sarrafa wutar lantarki). Lokacin da aka lanƙwasa mashaya torsion, mai ya shiga ɗaya daga cikin silinda, yana motsa rak da pinion kuma ta haka zai kawar da lanƙwasawa na torsion mashaya da sakamakon mai rarrabawa. Dabaran, lokacin buga rashin daidaituwa, yana karɓar ba kawai a tsaye ba, har ma da motsa jiki a kwance, wanda ke haifar da motsi a cikin sandunan tuƙi da ƙaramin motsi na shingen haƙori (sanda) na tara.
Ƙarƙashin wutar lantarki, ƙarƙashin rinjayar wannan motsi, yana lanƙwasa, bayan haka ramukan masu rarraba sun sake haɗuwa kuma mai haɓakawa na hydraulic ya biya shi. Wannan shi ne saboda gaskiyar cewa torsion mashaya ne a haɗe a daya karshen zuwa sitiya shaft (steering dabaran), don haka ko da wani kadan juya daga cikin ƙafafun a cikin sauran shugabanci haifar da wani dauki na ikon tutiya, wanda ke neman kawar da. lankwasawa na torsion mashaya. A sakamakon haka, har ma da tasiri mai karfi a kan motar yana haifar da motsi kadan na motar motar, wanda ya zama dole don direba ya ji hanya.
Wannan shi ne yadda tuƙi ke aiki
Mai ƙarfafa wutar lantarki yana aiki akan irin wannan ka'ida, wato, yana amsawa ga bambance-bambance a cikin matsayi na sitiriyo da kuma haƙori mai haƙori, amma saboda girmansa mafi girma, ba zai iya ramawa ga girgizar dakatarwa da kyau ba. Lamarin dai ya fi yin muni a cikin motocin da ba su da sitiyarin wutar lantarki ko kuma EUR, inda duk wani bugu da aka yi wa motar ke kai wa ga rugujewar sitiyarin, wanda musamman a lokuta masu tsanani ya kan fita daga yatsu.
Yadda damper ke aiki
A gaskiya ma, damper shi ne mai ɗaukar girgiza mai na al'ada, wanda juriya ga motsi na sanda ya dace da saurin motsinsa. Ƙunƙarar da aka haifar a lokacin tasirin dabaran a kan cikas ana ciyar da ita ta hanyar sanda zuwa ma'aunin tuƙi. Idan an shigar da wannan sinadari akansa, to aikin tuƙin wutar lantarki ya kwafi, wato, ƙoƙari na motsawa da ƙarfi yana ramawa ta hanyar juriya mai ƙarfi na damper, wato, kusan abu ɗaya yana faruwa kamar yadda yake a cikin hydraulic booster, amma bisa ga wata ka'ida ta daban. Wato direban, ba tare da ya rasa nasaba da hanyar ba, ya kawar da kaifin tuƙi.
An tabbatar da ingancin shigar da damper ta hanyar ƙididdiga - wannan na'urar an haɗa shi a cikin mafi yawan jeri na motocin waje na matsakaici da matsakaicin farashin, kuma an shigar da shi har ma a kan UAZ Patriot, inda tsarin ke ba da muhimmiyar mahimmanci. karuwa a cikin iko. Amma, tasirinsa kai tsaye ya dogara da yanayin dakatarwar, idan ya gaji yana buƙatar gyara, sannan kuma idan damper ɗin kanta ya gaji kuma yana aiki ba daidai ba, to ikon sarrafa motar yana raguwa sosai kuma yana tuƙi ya zama caca.
Yadda za a shigar da shi a kan "Lada Grant" da sauran gaban-dabaran drive motoci "VAZ"
Hanyar shigar da damper na tutiya ya dogara da tsarin wannan na'urar da kuma abubuwan da aka kawo su da shi, amma ka'idar shigarwa ta gabaɗaya ita ce kamar haka - ɗayan ƙarshen abin girgiza yana murƙushe ta hanyar adaftan zuwa ramuka iri ɗaya kamar duka tuƙi. sanduna, kuma na biyu an kafa shi a daya daga cikin wurare guda biyu, sannan ya zama:
- farantin karkashin dandamali don baturi;
- braket da aka dunkule zuwa sanduna guda ɗaya wanda ke gyara matsuguni na sitiyari zuwa jikin motar.
A cikin akwati na farko, tare da mai ɗaukar girgiza, an ba da faranti mai laushi tare da ramuka da 2 washers, a cikin na biyu, madaidaicin madaidaicin.
Don shigar da damper a kan "Grant", "Priora" ko duk wani motar gaba "VAZ" a hanya ta farko, yi haka:
- Cire haɗin baturin kuma cire shi.
- Cire kusoshi, sannan cire dandalin sa.
- Cire furanni masu daidaitawa na goro na sandunan tuƙi. Idan kun ga bai dace da aiki ba saboda rashin samun dama, cire matatar iska daga bututun iska.
- Yanke sandar taye.
- Cire matsi da gyaran faranti.
- Sauya farantin matsa lamba tare da adaftar abin sha.
- Sake shigar da farantin gyarawa.
- Dunƙule, sa'an nan kuma matsar da kwayoyi kuma gyara su tare da shafuka na farantin.
- Shigar da farantin karfe da wanki daga kit a ƙarƙashin dandalin baturi.
- Kulle kushin baturi.
- Matsa ƙarshen na biyu na damper zuwa wannan farantin.
- Sake shigar, sannan haɗa baturin.
Tuƙi "Priora" tare da shigar damper
Hanyar guda ɗaya ta dace da yawancin motocin waje na kasafin kuɗi. Don shigar da damper a hanya ta biyu, bi matakai 1-8 na jerin da suka gabata, sannan a ci gaba kamar haka:
- Cire ƙwayayen da ke tabbatar da madaidaicin tuƙi zuwa jiki;
- shigar da madaidaicin daga kit ɗin a kan madaidaicin ko a maimakon madaidaicin;
- dunƙule madaidaicin tare da sababbin kwayoyi masu kulle kai na M8 (kada ku yi amfani da tsohuwar kwayoyi, ba sa kulle da kyau);
- bi matakai na 10 da 12 daga jerin da suka gabata.
Dangane da rikitarwa, hanyoyin biyu kusan iri ɗaya ne. Sabili da haka, sakamako na ƙarshe ya dogara da halaye da aikin mai ɗaukar hoto.
Idan babu ɗayan hanyoyin da suka yi aiki a gare ku, saboda bai samar da isasshen damar yin amfani da injin tuƙi ba, sannan cire matattarar iska da mai karɓa, to, matsakaicin damar shiga bolts ɗin da ke gyara sandunan zai buɗe. Lokacin da kuka maye gurbin mai karɓa, duba yanayin hatimin, idan sun ɗan lalace kaɗan, maye gurbin su.
Mota mai damper
Sakamakon saka damper
Yawancin wadanda suka shigar da irin wannan na'urar don kansu sun lura cewa aikin sitiriyo ya zama mafi dadi, kuma lokacin da ake tuki a kan kullun, motar motar ba ta janye daga yatsunsu ba. Amma, irin wannan gyaran mota, wani canji ne na ƙirar motar, wanda ke nufin cewa ba bisa ƙa'ida ba ne, wato, idan an yi hatsari da jarrabawa, an soke inshorar CASCO da OSAGO, kuma za a yi rajistar mota. dakatarwa har sai kun mayar da komai zuwa yadda yake.
Idan hatsarin ya faru ta hanyar kuskuren ku, to sakamakon sokewar inshora zai zama buƙatar biyan duk lalacewa daga aljihun ku. Ko da kuwa girman laifin da ke cikin hatsarin, mai binciken ’yan sandan kan hanya zai rubuta maka tara saboda yin canje-canje ga ƙirar motar ba bisa ka’ida ba. Hakanan, shigar da damper na tuƙi zai ɓata garantin abin hawan ku. Idan sifeto ya gano wannan na'urar a lokacin binciken fasaha, wanda ya zama tilas lokacin siyan mota, to dole ne a cire damper, in ba haka ba ba za ku iya yin rajista ba.
Soke manufar OSAGO na ɗaya daga cikin sakamakon shigar da damper
ƙarshe
Shigar da damper na tuƙi ba kawai yana inganta jin daɗin hawan hawa ba a kan ƙasa mara kyau, har ma yana haifar da rikici tare da ƴan sandan zirga-zirga, sababbin dillalan mota da kamfanonin inshora. Don haka, kafin aiwatar da irin wannan haɓakawa, auna duk fa'ida da rashin amfani, saboda idan kun zama mai laifi, za ku biya duk abin da ya lalace a kuɗin ku, kuma motar za ta dakatar da rajista na ɗan lokaci.
