Matsin taya. Menene sakamakon ƙananan da yawa da yawa?
Ƙarƙashin ƙarfin taya da yawa yana da sakamakonsa - tattakin ba ya da kyau a kan titin.
Matsalolin zirga-zirga masu haɗari suna da dalilai da yawa. Waɗannan sun haɗa da, musamman: gudun da bai dace da yanayin yanayi ba, ƙin ba da hanya, wuce gona da iri ko rashin kiyaye tazara tsakanin ababen hawa. Waɗannan ba su ne kawai zunuban direbobin Poland ba. Binciken * ya nuna cewa kashi 36 cikin dari. hatsarori suna faruwa ne sakamakon yanayin fasaha na motar, wanda kashi 40-50 cikin dari. dangane da yanayin roba.
– Wani bangare na jin dadin mallakar mota shi ma yana kula da yanayin fasaharsa. Tayoyi marasa inganci ko kuma mafi muni, rashin lafiyarsu rashin kulawa ce ta gama gari a bangaren direbobi. Wannan ba shi da cikakkiyar fahimta, saboda rayuwa na iya dogara da shi, ”in ji Piotr Sarniecki, Shugaba na Kungiyar Masana'antar Taya ta Poland (PZPO).
Matsin taya yayi ƙasa sosai
Matsakaicin ƙarancin taya shima yana ƙara lalacewa. Asarar mashaya 0,5 kawai yana ƙara nisan birki da mita 4 kuma yana rage rayuwar taka da 1/3. Sakamakon rashin isassun matsi, nakasar tayoyin na karuwa kuma yanayin aiki ya tashi, wanda hakan kan haifar da fashewar taya yayin tuki. Abin takaici, duk da fa'idar kamfen ɗin bayanai da faɗakarwa da yawa daga masana, 58% na direbobi har yanzu suna duban matsi na taya sau da yawa**.
Editocin sun ba da shawarar: SDA. Canje-canjen fifiko
Ba tare da iska ba, abin hawa zai yi tuƙi a hankali, yana iya ja, kuma yana iya yin ƙasa da ƙasa ko sama da ƙasa lokacin yin kusada.
Yawan hawan taya
A gefe guda kuma, yawan iska yana nufin ƙarancin kamawa (ƙananan wurin tuntuɓar juna), rage jin daɗin tuƙi, ƙara hayaniya da rashin daidaituwar tayoyin taya. Wannan yana nuna a fili cewa rashin shirya motar da kyau don tuki na iya zama haɗari na gaske a kan hanya. Saboda wannan dalili, kana buƙatar duba matsa lamba na taya a kan ci gaba - wannan ya kamata a yi a kalla sau ɗaya a wata.
“Duba matsi na taya yana ɗaukar kusan adadin lokacin da ake ɗauka don cika mota. Za mu iya yin haka a kowace tashar mai. Ya isa ya tuƙi har zuwa kwampreso, duba littafin mota ko a kan sitika a jiki, abin da ya kamata ya zama mafi kyaun matsa lamba, da kuma kumbura tayoyin. Ɗaukar waɗannan mintuna 5 na iya ceton rayukanmu. Idan muna da firikwensin matsa lamba da tayoyin gudu, kuma dole ne mu duba tayoyin sau ɗaya a wata, kuma da hannu. Lalacewar na'urar firikwensin matsin lamba da bangon bangon bangon wadannan tayoyin na iya rufe rashin iska, kuma tsarin taya, mai zafi zuwa yanayin zafi mai yawa, zai fashe, in ji Sarnecki.
* - Nazarin Dekra Automobil GmbH a Jamus
**-Bayanan Moto 2017 - Kwamitin Mai Amfani da Mota
Duba kuma: Jeep Wrangler nau'in matasan
