Mass firikwensin iska

Mass iska kwarara firikwensin ko maf firikwensin - menene shi? Madaidaicin sunan firikwensin shine Mass Airflow Sensor, a cikin ƙasarmu ana kiranta sau da yawa mita gudu. Ayyukansa shine auna ƙarar iskar da ke shiga injin kowace raka'a na lokaci.

Yadda yake aiki

Na'urar firikwensin ya ƙunshi filament na platinum (wanda shine dalilin da ya sa ba shi da arha), ta inda wutar lantarki ke wucewa, yana dumama su. Ɗayan zaren shine zaren sarrafawa, iska ta ratsa ta biyu, sanyaya shi. Na'urar firikwensin yana samar da siginar bugun bugun jini, wanda yawansa ya yi daidai da adadin iskar da ke wucewa ta firikwensin. Mai sarrafawa yana rikodin canje-canje a cikin halin yanzu yana wucewa ta na biyu, filament mai sanyaya kuma yana ƙididdige adadin iskar da ke shiga injin. Dangane da yawan sigina, mai sarrafawa yana saita tsawon lokacin aiki na masu amfani da man fetur, daidaita ma'auni na iska da man fetur a cikin cakuda man fetur. Karatun firikwensin kwararar iska shine babban ma'auni wanda mai kula da shi ke saita yawan mai da lokacin kunnawa. Aiki na mita kwarara yana rinjayar ba kawai yawan amfani da man fetur ba, ingancin cakuda, ƙarfin injin, amma kuma, a kaikaice, rayuwar injin.

Mass iska kwarara firikwensin: na'urar, fasali

Me zai faru idan kun kashe firikwensin kwararar iska?

Bari mu fara da gaskiyar cewa lokacin da aka kashe mita mai gudana, injin yana shiga yanayin aiki na gaggawa. Menene wannan zai iya haifarwa? Dangane da samfurin mota kuma, daidai da haka, firmware, injin zai tsaya (kamar yadda akan Toyota), ƙara yawan man fetur, ko ... ba kome ba. Yin la'akari da saƙon da yawa daga dandalin ta atomatik, masu gwaji sun lura da ƙara ƙarfin aiki bayan rufewa da kuma rashin gazawa a cikin aikin injin. Babu wanda ya yi taka tsantsan auna canje-canje a cikin yawan man fetur da rayuwar injin. Ko yana da daraja gwada irin waɗannan magudin akan motar ku ya rage ga mai shi ya yanke shawara.

Alamar damuwa

Ana iya yanke hukunci a kaikaice ta hanyar alamomi masu zuwa:

• Fitilar CHEK ENGINE ta zo;
• Motar tana haɓaka sannu a hankali (ta tuntuɓe);
• Ayyukan injin mara ƙarfi a zaman banza;
• Injin baya farawa da kyau lokacin zafi;
• Ƙara yawan man fetur;
• Injin yana tsayawa yayin tuƙi yayin canza kayan aiki.

DMRV mai datti (kallo na gefe)

Alamun da aka bayyana a sama na iya haifar da wasu dalilai, don haka yana da kyau a duba daidaitaccen firikwensin iska mai yawa a tashar sabis ta amfani da kayan aiki na musamman. Idan ba ku da lokaci, ba ku so, ko kuma ba ku son kashe kuɗi, za ku iya duba aikin firikwensin iska mai yawa da kanku tare da babban, amma ba 100% dogara ba.

DMRV mai datti (duba sama)

Binciken na'urar firikwensin iska mai yawa

Matsalolin tantance kai na mita kwarara yana faruwa ne saboda gaskiyar cewa na'ura ce mai ɗaukar hankali. Ɗaukar karatu a adadin juyi da aka kayyade a cikin jagorar galibi baya bada sakamako. Karatun al'ada ne, amma firikwensin ba daidai ba ne. Anan akwai hanyoyi da yawa don tantance aikin firikwensin:

1. Hanya mafi sauƙi ita ce maye gurbin firikwensin iska mai yawa tare da irin wannan kuma kimanta sakamakon.
2. Duba ba tare da maye gurbin ba. Cire haɗin mita mai gudana. Cire haɗin firikwensin kuma fara injin. Lokacin da aka kashe DMVR, mai sarrafawa yana aiki a yanayin gaggawa. Adadin man fetur don cakuda an ƙaddara shi ne kawai ta wurin matsa lamba. A lokaci guda, injin yana kiyaye saurin sama da 1500 rpm. Idan motar ta zama "sauri" a lokacin gwajin gwaji, to, mai yiwuwa firikwensin ya yi kuskure
3. Duban gani na babban firikwensin iska. Cire bututun shan iska mai gurbataccen iska. Na farko, a hankali duba corrugation. Na'urar firikwensin na iya yin aiki yadda ya kamata, amma dalilin rashin kwanciyar hankali shi ne tsagewar a cikin bututun mai. Idan saman ya kasance cikakke, ci gaba da dubawa. Abubuwan da ake amfani da su ( zaren platinum) da saman ciki na corrugation dole ne su bushe, ba tare da alamun mai da datti ba. Mafi yuwuwar sanadin rashin aiki shine gurɓatar abubuwan mitar kwarara.
4. Duba yawan firikwensin kwararar iska tare da multimeter. Hanyar ta dace don firikwensin iska mai yawan iska na Bosh tare da lambobin kasida 0 280 218 004, 0 280 218 037, 0 280 218 116. Muna canza mai gwadawa don auna wutar lantarki na DC, tare da iyakar ma'auni na 2 Volts.

Jadawalin tuntuɓar DMRV:

Tsarin tuntuɓar MAF

Wuri daga mafi kusa da gilashin iska domin: 1. shigar da siginar firikwensin 2. MAF samar da wutar lantarki fitarwa 3. grounding (ƙasa). 4. fitarwa zuwa babban relay. Launin wayoyi na iya bambanta, amma wuraren fil ɗin koyaushe iri ɗaya ne. Kunna wuta ba tare da kunna injin ba. Muna haɗa binciken ja na multimeter ta hanyar hatimin roba na mahaɗin zuwa lamba ta farko (yawanci wayar rawaya), da kuma binciken baƙar fata zuwa na uku zuwa ƙasa (yawanci koren waya). Muna kallon karatun multimeter. Wani sabon firikwensin yawanci yana karantawa tsakanin 0.996 da 1.01 Volts. Bayan lokaci, tashin hankali yawanci yana ƙaruwa. Ƙimar mafi girma ta yi daidai da ƙarin lalacewa akan firikwensin. 1.01…1.02 - firikwensin yana aiki. 1.02… 1.03 - yanayin ba shine mafi kyau ba, amma aiki 1.03… 1.04 - albarkatun yana a iyakar sa. 1.04 ... 1.05 - azaba 1.05 ... da ƙari - tabbas, lokaci ya yi da za a canza.

Duk hanyoyin bincike na gida da aka kwatanta a sama ba su bayar da garantin 100% na amincin sakamakon ba. Za a iya tabbatar da ganewar asali ta amfani da kayan aiki na musamman kawai.

Rigakafin-shi-kanka da gyara na'urori masu auna yawan ruwa

Za'a iya tsawaita rayuwar sabis na firikwensin kwararar iska ta hanyar maye gurbin matatar iska ta dace da lura da yanayin zoben piston da hatimi. Ciwon su yana haifar da cikas da yawa na iskar gas da mai. Fim ɗin mai da ke kan abubuwa masu mahimmanci na firikwensin ya kashe shi. A kan firikwensin da har yanzu yana raye, za a iya dawo da karatun da aka rasa ta shirin “Max Airflow Sensor corrector” Tare da taimakonsa, zaku iya canza saurin firikwensin firikwensin firikwensin iska a cikin firmware. Shirin yana da sauƙin samuwa da saukewa ba tare da matsala ba akan Intanet. Luftmassensensor reiniger MAF mai tsabta na iya taimakawa rayar da firikwensin da ba ya aiki.. Don wannan kuna buƙatar:

• Cire firikwensin daga injin kamar yadda aka bayyana a sama.
• Fesa samfurin sosai da karimci akan abin da ke da mahimmanci.
• Jira har sai duk wani datti da ya rage ya shuɗe.
• bushe firikwensin da kyau kafin shigarwa. Don rigakafi, ana iya maimaita hanyar kafin kowane sauyawar matatar iska.

DMRV Toyota 22204-22010

Idan tsaftacewa bai haifar da sakamako ba, dole ne a maye gurbin na'urar firikwensin mara kyau. Kudin firikwensin firikwensin iska yana farawa daga 2000 rubles, kuma ga samfuran da aka shigo da su yawanci ya fi girma, alal misali farashin firikwensin Toyota 22204-22010 kusan 3000 rubles. Idan firikwensin yana da tsada, kada ku yi gaggawar siyan sabo. Sau da yawa ana shigar da samfuran alamar iri ɗaya akan nau'ikan motoci daban-daban, amma farashin azaman kayan gyara ya bambanta. Ana yawan ganin wannan labarin tare da firikwensin kwararar iska na Bosh. Kamfanin yana ba da na'urori masu auna firikwensin guda ɗaya don VAZ da kuma samfuran da aka shigo da su da yawa. Kuna buƙatar tarwatsa firikwensin, rubuta alamun mafi mahimmancin kashi, yana yiwuwa a iya maye gurbin shi da VAZ.

DBP maimakon MAF

A cikin motocin da aka shigo da su, tun daga shekarun 2000, an shigar da na'urar gano matsi (DBP) maimakon mitar kwarara. A abũbuwan amfãni daga DBP ne high yi, AMINCI da unpretentiousness. Amma shigar a maimakon na'urar firikwensin iska ya fi dacewa ga masu sha'awar kunnawa fiye da masu sha'awar mota.