Na'urar bugun taya Hyundai Solaris

Ta yaya na'urar motsin taya Solaris ke aiki?

Ka'idar aiki na wannan tsarin ya dogara ne akan gaskiyar cewa taya mai fadi yana da ƙananan radius don haka yana tafiya da ɗan gajeren nisa a kowane juyin juya hali fiye da na'urar motsa jiki. Na'urori masu saurin motsi na ABS suna auna nisan tafiya da kowace taya ke tafiya a cikin juyi ɗaya.

Yadda za a sake saita kuskure low taya matsa lamba Solaris?

Yana da sauƙi: kunna kunnawa kuma danna maɓallin farawa akan firikwensin, riƙe shi na ɗan daƙiƙa kaɗan kuma voila. An gama saitin

Menene maballin SET akan Solaris ke nufi?

Wannan maɓallin yana da alhakin saita mahimman ƙima don tsarin sarrafa matsi na taya kai tsaye.

Yadda za a duba matsa lamba a cikin tayoyin Solaris?

An nuna matsi na taya da aka ba da shawarar don Hyundai Solaris a cikin littafin mai shi, kuma ana yin kwafi akan farantin (a kan hular tankin gas, a kan ginshiƙin ƙofar direba ko a murfin akwatin safar hannu).

Menene maballin SET akan ramut ke nufi?

Akwai LED guda biyu akan ramut don nuna matsi da yanayin aiki. ... Danna maɓallin "SET" kuma ka riƙe shi na tsawon daƙiƙa 2-3 har sai jajayen LED akan ramut ya haskaka haske; wannan yana nufin remut din ya shirya don koyo.

Menene maɓallin SET don menene?

Tsarin sa ido kan kuskure ta atomatik yana lura da ayyukan abubuwan abin hawa da wasu ayyuka. Tare da kunnawa da kuma yayin tuki, tsarin yana aiki ci gaba. Ta danna maɓallin SET tare da kunnawa, zaku iya fara aikin gwajin da hannu.

Ta yaya tsarin kula da matsa lamba taya yake aiki?

Ana ɗora na'urori masu auna firikwensin akan nozzles na ƙafafun motar, suna auna matsa lamba da zafin iska a cikin taya kuma suna watsa bayanai game da ƙimar matsa lamba ta hanyar rediyo zuwa nuni. Lokacin da matsin lamba ya canza, tsarin yana watsa bayanai tare da siginar sauti kuma yana nuna shi akan allon.

Ta yaya ake shigar da firikwensin matsin lamba?

Don shigar da na'urori masu auna firikwensin inji, cire hular kariya akan bawul ɗin ƙara kuma murɗa firikwensin wuri. Don shigar da firikwensin lantarki, ya zama dole don cirewa da tarwatsa motar, sannan cire madaidaicin famfo famfo. Ana iya yin wannan aikin akan ƙafafun tare da tayoyin bututu marasa bututu.

Bayanin da aiki na Hyundai solaris hcr

Tsarin Kula da Matsi na Taya kai tsaye (TPMS)

TPMS wata na'ura ce da ke sanar da direba idan matsin taya bai isa ba saboda dalilai na tsaro. TPMS kai tsaye yana gano matsa lamba ta hanyar amfani da siginar saurin dabaran ESC don sarrafa radius na dabaran da taurin taya.

Tsarin ya haɗa da HECU wanda ke sarrafa ayyukan, na'urori masu saurin motsi guda huɗu kowanne wanda aka ɗora a kan axle daban-daban, ƙaramin haske mai faɗakarwa da maɓallin SET da ake amfani da shi don sake saita tsarin kafin canjin taya.

Don tabbatar da aiki na al'ada na tsarin, ya zama dole don sake saita tsarin daidai da ka'idojin da aka kafa, kuma dole ne a tuna da matsa lamba na yanzu a lokacin shirye-shirye.

Za a kammala aikin koyo na TPMS bayan an tuka abin hawa na kusan mintuna 30 tsakanin 25 zuwa 120 km/h bayan sake saiti. Matsayin shirye-shirye yana samuwa don dubawa tare da kayan aikin bincike.

Da zarar an kammala shirye-shiryen TPMS, tsarin zai kunna ta atomatik hasken faɗakarwa akan faifan kayan aiki don sanar da direban cewa taya ɗaya ko fiye sun gano ƙananan matsi.

Har ila yau, fitilar sarrafawa za ta yi haske a yayin da tsarin ya faru.

A ƙasa akwai alamomi daban-daban na kowane taron:

Hasken faɗakarwa yana walƙiya da sauri na daƙiƙa 3 sannan ya fita na daƙiƙa 3. Hasken mai nuna alama yana walƙiya na daƙiƙa 4 sannan ya fita matsi na yau da kullun a cikin yanayi masu zuwa. A wannan yanayin, dakatar da motar na akalla sa'o'i 3 don barin tayoyin su yi sanyi, sannan a daidaita karfin iska a cikin dukkanin taya zuwa darajar da ake so kuma a sake saita TPMS. sakamakon karuwar zafin jiki na ciki saboda tuƙi na dogon lokaci ko TPMS ba a sake saita shi ba lokacin da ya kamata, ko kuma tsarin sake saitin ba a yi daidai ba.

Taron	Alamar haske
An shigar da sabon HECU
An danna maɓallin SET An danna maɓallin SET akan kwamfutar bincike
Matsayin matsa lamba a cikin taya ɗaya ko fiye yana ƙasa da al'ada
-

Tsarin aiki mara kyau

Bambance-bambancen kuskuren ɓoyewa

Fitilar mai nuna alama tana walƙiya na daƙiƙa 60 sannan ta tsaya a kunne

- Amincewar TPMS kai tsaye gano ƙarancin matsa lamba na iya raguwa dangane da yanayin tuki da muhalli.

GUDA	kunnawa	ALAMOMIN	Dalili mai yiwuwa
Yanayin tuƙi	Tuki a ƙananan gudu	Tuki a kan iyakar gudu na 25 km / h ko ƙasa da haka	Hasken faɗakarwa mara ƙarfi baya kunna	Rage amincin bayanan firikwensin saurin ƙafafu
Tafiya cikin sauri	Tuki a kan iyakar gudu na 120 km / h ko fiye	Rage yawan aiki	Bayanan taya
Ragewa / hanzari	Bacin rai na birki ko totur	Jinkirin gargaɗin ƙarancin matsa lamba	Bai isa ba
Yanayin hanya	hanya da gashin gashi	Jinkirin gargaɗin ƙarancin matsa lamba	Bai isa ba
saman hanya	Titin datti ko silima	Jinkirin gargaɗin ƙarancin matsa lamba	Bai isa ba
Tayoyin wucin gadi / sarƙoƙin taya	Tuki da sarƙoƙin dusar ƙanƙara da aka saka	A kashe mai nuna matsi	Rage amincin bayanan firikwensin saurin ƙafafu
Daban-daban na taya	Tuki tare da shigar tayoyi daban-daban	Rage yawan aiki	Bayanan taya
Kuskuren sake saitin TPMS	TPMS sake saitin kuskure ko a'a sake saiti kwata-kwata	A kashe mai nuna matsi	Kuskuren matakin matsa lamba da aka adana da farko
Ba a kammala shirye-shirye ba	Ba a kammala shirye-shiryen TPMS ba bayan sake saiti	A kashe mai nuna matsi	Shirye-shiryen taya mara cika

Bidiyo akan taken "Bayyanawa da aiki" don Hyundai solaris hcr

Х

 

 

Menene matsi ya kamata ya kasance a cikin taya Hyundai Solaris

Matsin lamba a cikin taya Hyundai Solaris akan 15 spokes daidai yake da R16. A cikin ƙirar ƙarni na farko, masana'anta sun ware mashaya 2,2 (32 psi, 220 kPa) zuwa ƙafafun gaba da na baya. Mai sana'anta yana la'akari da cewa ya zama dole a lokaci-lokaci (sau ɗaya a wata) bincika wannan siga ko da a kan motar da aka keɓe. Ana aiwatar da shi akan ƙafafun sanyi: motar ba dole ba ta kasance cikin motsi na akalla sa'o'i uku ko tuƙi fiye da kilomita 1,6.

Solaris 2017 ya fito a cikin 2. Ma'aikatar ta ba da shawarar ƙara yawan hauhawar farashin kaya zuwa mashaya 2,3 (33 psi, 230 kPa). A kan ƙaramin motar baya, ya kasance mashaya 4,2. (60 psi, 420 kPa).

Dan ƙara ƙarar akwati da nauyin motar. Canza dabaran goro yana ƙara ƙarfin juyi. Ya karu daga 9-11 kgf m zuwa 11-13 kgf m. Har ila yau, an ba da umarni tare da shawarwari don daidaita wannan siga. A cikin tsammanin sanyi mai sanyi, an ba da izinin karuwa na 20 kPa (0,2 yanayi), kuma kafin tafiya zuwa yankunan tsaunuka, ya kamata a yi la'akari da raguwa a cikin matsa lamba na yanayi (idan ya cancanta, ba zai cutar da yin famfo ba).

Ana iya samun ma'auni a kan faranti, yawanci a gefen ƙofar direba. Kiyaye shi garanti ne na tattalin arzikin mai, kulawa da aminci.

Ƙimar raguwar matsa lamba akan gangaren yana haifar da zazzaɓi na taya, delamination da gazawar. Wannan zai iya haifar da haɗari.

Taya mai fa'ida tana ƙara juriya, ƙara lalacewa da amfani da mai. Taya da ta wuce gona da iri ta fi kula da filin hanya kuma tana da haɗarin lalacewa.

A kan tudu, yana da kyau a busa tayoyin fiye da kan hanyar ƙasa, amma ba da yawa ba. Kuna iya ƙara mashaya 0,2 don mafi kyawun girgiza, babu ƙari. Tufafin da aka yi a tsakiya a babban matsin lamba kuma a gefe a ƙananan matsa lamba ba a soke ba. Idan kun karkata daga shawarwarin masana'anta, rayuwar taya ta ragu sosai. Ƙara haɓakar haɓakawa a sakamakon haɓakar facin lamba yana dacewa ne kawai tare da lalacewa mai ƙarfi a cikin ingancin hanya a cikin matsanancin yanayi (kana buƙatar fita daga tarin dusar ƙanƙara ko laka). An tabbatar da ƙarin amfani da man fetur. A wasu lokuta, rashin hankali ne da rashin jin daɗi.

Solaris R15 Taya matsa lamba a cikin hunturu da bazara

Mai sana'anta ba ya shirin canza kayan aiki a cikin hunturu, don haka yanayin 2,2 na yau da kullum zai yi, idan hanyoyi ba su da kyau, to, sanduna 2 za su kasance mafi girma.

A cewar wasu masu ababen hawa, ya kamata a sauke shi kadan a kan dukkan ƙafafun daidai ko kuma a kan na baya kawai.

Tsarin Kula da Matsi na Taya na Solaris

Samfurin yana amfani da tsarin sarrafawa kai tsaye. Ba kamar tsarin aiki kai tsaye ba, baya auna matsa lamba a cikin kowace taya, amma yana gano kuskure mai haɗari dangane da saurin ƙafafu.

Lokacin da iskan iska a cikin taya ya faɗo, dabaran na yin jujjuyawa kuma tayar tana juyawa a ƙaramin radius. Wannan yana nufin cewa don rufe nisa ɗaya da ramp ɗin da aka gyara, dole ne ya juya a mafi girma mita. Tafukan motar suna sanye da na'urori masu auna mita. ABS yana da madaidaitan kari waɗanda ke rikodin karatun su kuma suna kwatanta su da ƙimar sarrafawa.

Kasancewa mai sauƙi kuma mara tsada, TPMS ana siffanta shi da rashin daidaiton aunawa. Yana kashedi kawai direban wani faɗuwar matsa lamba mai haɗari. Ƙididdiga masu fasaha na mota ba su nuna mahimmancin adadin iska mai iska da saurin da ake buƙata don tsarin aiki ba. Naúrar ba za ta iya tantance raguwar matsa lamba a cikin abin hawa da aka tsaya ba.

Akwai ƙananan ma'aunin ma'auni akan dash tare da rashin aiki na TPMS. Wani gunkin yana kan allon LCD. Ana shigar da maɓallin sake saiti "SET" akan sashin kulawa zuwa hagu na mai sarrafawa.

Yadda za a sake saita ƙananan matsa lamba a cikin ramps na Solaris: abin da za a yi

Idan gunkin matsi ya haskaka kuma ramukan suna nuna ƙaramin saƙon famfo, yakamata ku tsaya da sauri, guje wa motsa jiki da canje-canje cikin sauri. Na gaba, kuna buƙatar duba ainihin matsa lamba. Bai kamata a dogara da kallon gani ba. Yi amfani da manometer. Sau da yawa wata dabarar da ke da ɗan kumburi za ta bayyana a wani yanki mai faɗi, kuma taya mai kaƙƙarfan bangon gefe ba za ta yi kasawa da yawa ba lokacin da matsi ya faɗi.

Idan an tabbatar da rashin aikin yi, dole ne a kawar da shi ta hanyar busawa, gyarawa ko maye gurbin dabaran. Sannan sake kunna tsarin.

Idan sitiyarin yana al'ada, kuna buƙatar sake saita tsarin. Ana yin wannan tare da maɓallin "SET" bayan an kawo matsa lamba zuwa al'ada, kuma daidai da littafin koyarwa, wanda shine takaddun koyarwa ga direba. Hakanan ya lissafa yanayin da kuke buƙatar yin wannan hanya. Yana buƙatar yin nazari dalla-dalla.

Hyundai Solaris taya matsa lamba tebur

Ma'auni	kafin	Rear
Solaris-1	185/65 P15	Akwai 2,2. (32 psi, 220 kPa)	2.2
195 / 55R16	2.2	2.2
Solaris 2	185/65 P15	23	23
195 / 55R16	23	23
T125/80D15	4.2	4.2