Kalina mai matsa lamba firikwensin

Ana kuma kiran firikwensin matsa lamba na mai akan Kalina na gaggawar matsa lamba na mai. Ba ya nuna matsewar da man ke cikin injin. Babban aikinsa shi ne kunna hasken wutar lantarki na gaggawa a kan dashboard idan yawan man da ke cikin injin ya yi ƙasa sosai. Wannan yana nufin cewa lokaci ya yi da za a canza mai ko kuma matakinsa ya faɗi ƙasa da mafi ƙarancin.

Na'urar firikwensin matsa lamba na gaggawa na iya gazawa. A wannan yanayin, firikwensin matsa lamba mai (DDM) ba ya aiki. Ta yaya za a iya bincika wannan?

Firikwensin matsin mai akan Kalina 8kl

CDM na Kalinovsky 8-bawul engine is located a baya na engine, kusa da shaye da dama na farko Silinda. Yadda za a duba aikinsa? Muna kwance firikwensin kuma muna murƙushe ma'aunin matsa lamba a wurinsa. Muna fara injin. A wurin aiki, matsin mai yakamata ya kasance kusan sanduna 2. A matsakaicin gudun - 5-6 mashaya. Idan firikwensin ya nuna waɗannan lambobi kuma hasken dash ɗin ya tsaya a kunne, firikwensin matsin mai yayi kuskure kuma yana buƙatar maye gurbinsa.

A dabi'a, kafin irin wannan rajistan, kuna buƙatar tabbatar da cewa an zuba man fetur mai inganci a cikinsa, kuma matakinsa yana tsakanin mafi ƙanƙanta da ƙananan tube a kan dipstick.

Fitar mai daga ƙarƙashin firikwensin matsin mai

Laifi na biyu na gama gari shine zubar mai a ƙarƙashin firikwensin. A wannan yanayin, madaidaicin magudanar ruwa na silinda na 1st, ɓangaren sama na famfo, gefen hagu na kariyar injin zai kasance cikin mai. Na'urar firikwensin kanta da kebul ɗin da ke haɗa shi kuma za su kasance cikin mai.

Idan ka sami yabo mai a cikin yankin silinda na farko, tabbatar da cewa ba camshaft ba ne, hatimin mai crankshaft, yabo a ƙarƙashin gas ɗin murfin bawul ko mafi muni fiye da shugaban Silinda na yau da kullun, sannan a ciki. 99 lokuta daga cikin 100, na'urar firikwensin mai yana da laifi.

Mun share duk ɗigon ruwa, mun shigar da sabon DDM kuma mun duba. Idan babu sauran leaks, kun yi komai daidai.

Ba duk masu ababen hawa ba su san abin da na'urar firikwensin mai (DDM) yake ba, a matsayin mai mulkin, sun saba da shi bayan alamar hawan mai ya haskaka a kan dashboard kuma baya fita na dogon lokaci. Don haka duk mai mota mai hankali yana da tambayoyi da yawa da rashin jin daɗi. Wasu sun fi son tuntuɓar tashar sabis nan da nan, yayin da wasu suka fara neman dalilin da kansu. Idan kun kasance cikin nau'in mutane na biyu, to wannan labarin zai zama da amfani a gare ku, domin a ciki za mu yi magana game da yadda ake bincika firikwensin mai da yadda ake maye gurbinsa ta amfani da misalin Lada Kalina.

Da farko, kada ku fada cikin yanke ƙauna kuma ku zana yanke shawara mai sauri, hasken wutar lantarki na gaggawa na man fetur yana nuna mahimmancin matakin mai a cikin tsarin da raguwar matsa lamba, amma ba gaskiyar cewa wannan shine dalili ba. Ya faru cewa firikwensin kanta ya kasa kuma kawai "ƙaryata". Idan ba ku gane wannan a cikin lokaci ba kuma ba ku gano wanda yake daidai ba kuma wanda ba haka ba, kuna iya yin "ayyuka" masu mahimmanci.

Menene firikwensin matsa lamba mai kuma menene ya kunsa?

Sensor ya ƙunshi:

1. Jiki;
2. Ma'auni na membrane;
3. tsarin watsawa.

Ta yaya firikwensin matsa lamba mai ke aiki?

Membran yana lanƙwasa kuma yana ɗaukar matsayi dangane da matsa lamba a cikin tsarin mai a wannan lokacin, rufewa ko buɗe lambobin lantarki.

Kafin duba firikwensin matsa lamba, tabbatar da cewa matakin mai, da kuma tace mai, al'ada ne. Bincika don samun ɗigogi a cikin mahallin motar. Idan komai yana cikin tsari, zaku iya ci gaba don bincika firikwensin.

Yadda ake duba DDM?

A matsayinka na mai mulki, abin da ke hade da matsa lamba yawanci ana duba shi tare da ma'auni. Matsa a cikin ma'aunin matsa lamba maimakon ma'aunin matsa lamba kuma kunna injin. A rago, ma'aunin matsa lamba ya kamata ya nuna matsa lamba na 0,65 kgf / cm2 ko fiye, zamu iya kammala cewa matsa lamba na al'ada ne, amma babu firikwensin matsa lamba, wanda ke nufin na'urar firikwensin mai yana buƙatar maye gurbin gaggawa.

Idan ba ku da ma'aunin matsa lamba a hannu kuma a wani wuri a tsakiyar hanyar hasken matsin mai ya kunna, zaku iya duba firikwensin matsa lamba ta wata hanya. Don yin wannan, cire firikwensin kuma kunna mai farawa ba tare da kunna injin ba. Idan, yayin jujjuyawar mai farawa, mai ya fantsama ko zubewa daga soket inda aka shigar da firikwensin, mun kuma kammala cewa firikwensin ya yi kuskure kuma dole ne a maye gurbinsa.

Yadda ake maye gurbin firikwensin matsin mai Lada Kalina da hannuwanku

Idan, bayan binciken da ke sama, kun kammala cewa firikwensin ba ya aiki da kyau kuma yana buƙatar maye gurbinsa, ƙarin umarnin zai taimaka muku samun aikin.

Sauya firikwensin matsa lamba mai shine hanya mai sauƙi da sauƙi wanda za'a iya yi a gida.

Daga kayan aiki za ku buƙaci: maɓallin zuwa "21".

1. Da farko, kana buƙatar cire murfin filastik na ado daga motar.

2. Na'urar firikwensin matsi na Kalina yana a bayan injin, ana murɗa shi a agogon hannu a cikin hannun rigar Silinda.

3. Yayin da ake danna matsi akan akwatin, cire haɗin akwatin kebul daga DDM.

4. Yin amfani da maɓalli akan "21", cire firikwensin.

5. Shirya sabon mai canza matsa lamba don shigarwa kuma shigar da shi a cikin soket.

6. Tsare duk abin da ya dace, maye gurbin shinge na USB, shigar da murfin kayan ado kuma duba idan matsalar ta ci gaba. Idan, bayan farawa, hasken ya fita bayan ƴan daƙiƙa, zamu iya yanke shawarar cewa rashin aiki ya kasance a cikin DDM, wanda ke nufin cewa maye gurbinsa ba a banza ba ne.

Ina firikwensin matsa lamba mai a cikin hoton viburnum

Wani lokaci yakan faru cewa a kan dashboard na mota, a rago ko kuma nan da nan bayan fara injin, alamar firikwensin mai ya haskaka. Yana da wuya cewa zai yiwu a ƙayyade dalilin ba tare da buɗe murfin ba; Bugu da kari, ana iya samun dalilai da yawa da ya sa hasken matsin mai ya zo. Tare da tabbas, abu ɗaya kawai a cikin injin shine 100% wani abu ba tare da tsari ko tsari ba. A cikin wannan labarin zan yi ƙoƙari in gaya muku game da duk abubuwan da za su iya haifar da irin wannan mummunan abu kamar yadda hasken wutar lantarki na man fetur ya haskaka, da kuma hanyoyin da hanyoyin da za a kawar da matsalolin da za a iya. Hasken matsin mai wani nau'i ne na faɗakarwa ko, a cikin matsanancin yanayi, tabbatar da cewa wani abu ba daidai ba ne tare da injin. Daga cikin dalilan da zasu iya haifar da wannan lamari na iya zama.

Duk da haka, dalilin, a gaskiya, ba ya taka muhimmiyar rawa, kuma daga gaskiyar cewa ka sami mai laifin wannan rashin lafiya, ba za ka ji dadi ba. Kuna buƙatar fahimtar cewa akwai matsala kuma yana buƙatar magance ta. Babban abin da ke cikin wannan al'amari shi ne gano rashin aikin da kansa, wanda ya sa fitilar matsin lamba ta haskaka, da kuma aiwatar da aikin kawar da shi da wuri-wuri, in ba haka ba sakamakon zai iya zama mafi girma a duniya da kuma rikitarwa. Don haka, ga hankalin ku, manyan dalilan da yasa na'urar firikwensin mai na iya nuna rashin aiki.

Low matakin mai a cikin sump. 1. Ƙananan matakin mai a cikin sump yana iya zama ɗaya daga cikin dalilan da ya sa hasken matsin mai ya zo. Tare da aiki na yau da kullum na mota, wajibi ne a ci gaba da kula da matakin man fetur, da kuma rashin leaks a cikin crankcase. Duk wani tabon mai, ko da karami, a cikin motar da aka ajiye ta dindindin ya kamata ya zama abin damuwa.

Lada Kalina. Na'urar matsa lamba mai ya shigo.

Duk da haka, bai kamata a manta da cewa raguwar matakin mai na iya faruwa a cikin mota mai hidima ba.

Dalili na biyu mai yuwuwa dalilin da yasa fitilar matsin mai na iya haskakawa yana iya kasancewa amfani da ƙarancin inganci ko matatun mai. Dole ne wani adadin mai ya kasance a cikin tace mai koda bayan injin ya tsaya gaba daya. Wannan ya zama dole domin a cikin wani hali haifar da abin da ake kira "yunwa man fetur" sakamako.

Wannan hali ne mara dadi da haɗari wanda ƙananan masu tace mai ke da shi, tun da ba su da aikin rike mai a cikin tacewa, don haka yana gudana cikin yardar kaina a cikin crankcase.

Kuskuren firikwensin firikwensin mai na iya haifar da hasken matsin mai ya kunna. Alamar matsa lamba mai, wanda ke kan dashboard, ya dogara da firikwensin matsin mai kuma yana aiki lokacin da wani abu ba daidai ba tare da matsa lamba. Ana haɗa su ta hanyar kebul. Idan matsa lamba mai yana ƙasa da ƙa'idar da aka saita, firikwensin yana rufe kwan fitila zuwa ƙasa.

Bayan matsa lamba ya dawo daidai ko ya tashi zuwa matakin saiti, lambobin firikwensin suna buɗewa kuma fitilar ta mutu. Duk da haka, idan na'urar firikwensin mai ya yi kuskure, hasken ba ya fita ko kuma ya zo kawai lokacin da matsa lamba ya canza, kamar lokacin sake sakewa.

Hasken matsi na mai na iya kunnawa bayan bawul ɗin taimako ya gaza. Idan matsa lamba mai a cikin tsarin yana da ƙasa sosai, mai kyau matsi mai raguwa ya kamata ya kasance a cikin rufaffiyar matsayi. Idan bawul ya tsaya ko sanda a bude, tsarin ba za a iya matsawa ba, yana haifar da hasken matsin mai ya zo.

5. Idan allon famfo mai ya toshe, ma'aunin ma'aunin man zai nuna ƙananan matsa lamba. Tare da taimakon grid mai karɓar mai, famfo mai da injin kanta suna kariya daga shigar da manyan ƙwayoyin cuta a kan wuraren aiki. Datti, guntuwar ƙarfe da sauran abubuwan da ba'a so suna aiki azaman ƙaƙƙarfan abrasive a saman dukkan sassa.

Idan man yana da tsabta, ba tare da wani gurɓataccen abu ba, yana wucewa ta hanyar allon kyauta, yayin da firikwensin mai yana cikin "yanayin shiru", yana nuna alamar aiki na yau da kullum na injin. Amma lokacin da man ya gurɓata kuma bai wuce da kyau ta wurin tacewa ba, tsarin ba zai iya haifar da matsa lamba don aiki na yau da kullum ba. Bayan injin ɗin ya dumama, man ya yi laushi kuma ya wuce cikin raga da sauƙi.

Don shigar da wannan zaɓi na rashin aiki, zaku iya cire kwanon mai kawai.

Na'urar firikwensin mai yana gano matsalar tare da hasken faɗakarwa idan famfon mai ya gaza.

Idan famfon mai ba zai iya samar da matsin da ake buƙata don lubrication na yau da kullun ba, madaidaicin madaidaicin mai yana rufe lambobi kuma alamar matsin mai akan dashboard yana nuna rashin aiki. Bayan an gama gwajin matsa lamba na mai, ana iya duba famfon mai. Don yin wannan, kuna buƙatar cire kwanon mai. Duk na yau ne. Ina fatan labarin ya kasance da amfani a gare ku kuma zai taimaka muku gano matsalar da kanku idan hasken firikwensin mai ya zo.