Dacia Sandero Stepway: Lokacin da na girma zan zama kura

Dacia yana ba da samfurori waɗanda za su tabbatar da kansu a kowace hanya. Duster mafi shahara. Waɗanda ba sa buƙatar tuƙi mai ƙafa huɗu ya kamata su dubi sigar Sandero Stepway.

Sales na farko ƙarni na model Sandero fara a 2008. Lokacin da ya biyo baya, Hanyar Hanya ta buga filin wasan kwaikwayo tare da fakitin ATV na karya. Babban wurin siyarwa na Dacia hatchback shine ƙimar kuɗi. Samfurin ba shi ne babban nasara ba. Sandero yana da ciki mai tsauri. Ba kowa ba ne ya iya karɓar jiki mai yawan lanƙwasa da wani bakon tsari na fitilun wutsiya.

Kamfanin na Romania ya saurari sakonnin da ke fitowa daga kasuwa. An ba da shi tun 2012, Sandero II yana da layukan tsafta. Motar ta zama mafi kyawu da zamani.

Icing a kan cake shine sigar Stepway. Sabbin gyare-gyaren gyare-gyare tare da faranti na siliki na ƙarfe, sills masu kauri da milimita 40 mafi ƙarancin ƙasa suna ba da ra'ayi na kasancewa mota mafi girma fiye da na gargajiya Sandero.

Tare da tsayin mita 4,08, Stepway yana daya daga cikin manyan wakilai na sashin B. An yi amfani da girman jiki cikin nasara. Gidan gidan Dacia zai iya ɗaukar manya huɗu cikin sauƙi - babu wanda zai koka game da rashin ɗaki ko ɗaki. Madaidaicin siffar ƙwanƙwasa da babban gilashin gilashi suna haɓaka ra'ayi na sararin samaniya da sauƙaƙe motsa jiki. Wani fa'ida na Sandero shine ƙarfin ɗakunan kaya. Lita 320 da za a iya faɗaɗawa zuwa lita 1196 ya zarce duk masu fafatawa.

Ƙarin inci na share ƙasa ya sanya shiga da fita daga cikin Sandero cikin sauƙi. Kujerun suna da dadi amma suna ba da ɗan tallafi ga jiki a sasanninta masu sauri. Rashin daidaitawa a kwance na ginshiƙin tuƙi yana da wahala a sami matsayi mafi kyau - yawancin mutane za su yi tuƙi da ƙafafu masu lankwasa da yawa ko kuma makamai masu yawa. Abin tausayi ne cewa Dacia kuma ta ajiye akan kayan soke hayaniya. A cikin motar, ana iya jin yadda injin ɗin ke aiki, da ƙarar tayoyin da ke jujjuyawar da hayaƙin iska da ke yawo a jiki.

Ciki na farko Sandero bai ba da cin hanci ba. Cikakken rashi na stylistic panache, haɗe tare da sauƙaƙa da yawa da kayan aiki masu wuya, yadda ya kamata ya tunatar da tsarin kasafin kuɗi. A cikin sabon Sandero, filastik mai wuya ya kasance a wurin, amma an yi aiki da zane. Ya yi nisa da shugabannin sashin, amma ra'ayi gabaɗaya yana da kyau. Musamman a cikin mafi tsada Stepway Lauréate, wanda ya zo daidai da sitiyatin fata da mai canzawa, sarrafa jirgin ruwa tare da madaidaicin saurin gudu, kwamfuta a kan jirgin, kwandishan, madubin wutar lantarki da iska, da tsarin sauti mai sarrafa nesa akan sitiyarin. . da kebul na USB.

Sandero yana raba dandamalin bene tare da samfuran Renault da yawa, gami da Clio, Duster da Nissan Juke. MacPherson strut da torsion beam chassis suna da saituna daban-daban a kowace mota. Dakatarwar Sandero tana da alaƙa da babban tafiya da laushi. Wannan kayan aikin baya ba da garantin ban sha'awa na tuƙi, amma yana hana kututturewa sosai. Yanayin hanya yana da ɗan tasiri akan jin dadi. Hanyar Stepway tana ɗaukar ramuka biyu a cikin kwalta kuma ta sami rijiyar tsakuwa. Gajerun kurakurai suna tace mafi muni. Lokacin tuƙi a kan babbar hanya, alal misali, za mu ji firgita dabam-dabam kuma mu ji ƙarar dakatarwar.

Ƙarƙashin ƙyallen ƙasa bai yi mummunan tasiri ba. Bayan shiga juyi da sauri, hanyar Stepway tana jingine amma tana kiyaye alkiblar da aka nufa ba tare da wahala ba. Juyawa yana da iyaka. Kuna iya koka game da tuƙi - sluggish a tsakiyar matsayi. Tuƙin wutar lantarki yana aiki sosai ba zato ba tsammani. A ƙananan gudu, akwai juriya mai mahimmanci. Lokacin tuƙi da sauri, ba dole ba ne ka ƙara yin ƙoƙari don juya sitiyarin.

Mun dauki hoton Stepway a cikin mahakar yashi. - Za mu iya shiga na minti 15? - tambayi ma'aikacin kamfanin. - Lafiya, wannan mota ce mai tuka-tuka? mun ji baya. Yin amfani da izinin wucewa da kuma guje wa amsa tambayar a hankali, mun sauko da sauri zuwa kasa na shaft.

Tabbas, ƙanin Duster ba shi da duk abin hawa - ba sa ba da shi don ƙarin cajin. Duk da haka, wannan baya nufin cewa Stepway bai dace da filin haske ba. Dacia sun kula da tsakuwa, tulin tsakuwa akan hanya, da yashi maras kyau ba tare da ƙoƙarta ba.

A cikin yanayi mafi wahala, fa'idar da ba za a iya mantawa da ita na Stepway ita ce ƙarancin nauyi ba. "Off-road" Sandero tare da injin 1.5 dCi yana auna kilo 1083 kawai. Shahararrun SUVs da crossovers sun fi kilo ɗari da yawa nauyi. Tayoyinsu ba su da faɗi da yawa fiye da ƙafafun Stepway (205/55 R16), wanda ke ƙara haɗarin makale a cikin yashi.

Injin, akwatin gear da katako na baya an lulluɓe su da abin rufe fuska. Babu kwatsam lamba ta chassis tare da ƙasa. Ƙarƙashin ƙasa na Stepway shine 207 mm. Don kwatanta, bari mu ƙara da cewa Honda CR-V chassis yana rataye 165 mm sama da hanya, yayin da Toyota RAV4 yana da izinin ƙasa na 187 mm. Koyaya, Stepway dole ne ya gane fifikon Duster, wanda ya rasa ta ... milimita uku.

Dacia, kamar sauran nau'ikan, sun yanke shawarar tono kaɗan a cikin walat ɗin masu siye ta hanyar ƙirƙirar nau'ikan shahararrun motoci. Hanyar hanya tana samuwa ne kawai tare da injunan turbocharged - fetur 0.9 TCe (90 hp, 135 Nm) da dizal 1.5 dCi (90 hp, 220 Nm).

Ƙarshen alama shine mafi kyawun zaɓi. The uku-Silinda "man fetur" ba ya haskaka da wani babban aiki al'adu, da kuma a cikin birane sake zagayowar zai iya fusatar da rashin ƙarfi a mafi ƙasƙanci revs. Diesel kuma ba cikakke ba ne. Lokacin da ba shi da aiki, da kuma bayan fara motsi, yana watsa jijjiga na zahiri zuwa jikin mota. Motar kuma tayi kyau.

Babban juzu'i na juzu'i da sassaucin ra'ayi, da kuma kula da mai a hankali, yana sauƙaƙa jurewa da cututtukan dizal. A cikin tsauri kashe-hanya tuki, Stepway ba ya so ya ƙone fiye da 6 l / 100 km. A cikin birni yana da wuya a wuce iyakar 7 l / 100 km. Wadanda ba a saba amfani da su don danna gas a kasa ba za su karanta 4,5 da 6 l / 100 km, bi da bi, a kan kwamfutar da ke kan jirgin. Tare da tattalin arziki a zuciya, Dacia ya gabatar da aikin Eco. Kunna shi yana rage karfin injin da kashi 10% kuma yana rage yawan mai.

Для базового Stepway Ambiance 0.9 TCe необходимо подготовить 41 600 злотых. Stepway Lauréate с турбодизелем мощностью 90 л.с. и опциональной навигацией стоит 53 53 евро. злотый. Много? Кто бы это ни говорил, пусть даже не смотрит каталог Fabia Scout, который начинается с 90 1.6. PLN, а вариант с 66-сильным 500 TDI стоил 69 510 PLN. Для самого дешевого Cross Polo вы должны подготовить … злотых.

Dacia Stepway yayi kyau kuma yana jin daɗi akan kowace hanya. Ba ta da masu fafatawa da yawa, kuma tana da arha fiye da waɗanda ake da su. Bambance-bambancen farashin, wanda ya kai dubunnan zlotys, yana sa ya zama sauƙi don rufe ido ga gazawa. Yana da kyau cewa akwai kaɗan daga cikinsu fiye da na ƙarni na farko Stepway.