Corsa B - don farawa mai kyau?

Ba dade ko ba dade wannan matsala za ta bayyana - "Me zan hau idan na sami lasisi na?!". "Yara" abin kunya ne. Har yanzu. Akwai kaɗan daga cikinsu yanzu da za su zama abin sha'awa a kowane lokaci. Haka kuma, ba kowa ne ke kuskura ya shiga manya-manyan motoci bayan ya karbi takarda daga sashen sadarwa ba, duk dai na kudi ne. A mafi yawan lokuta, ya kamata ya zama mai arha. Amma yanzu wannan bai isa ba - ya kamata har yanzu ya zama "kyakkyawa".

Ba da dadewa ba yana da wuya a sami mota mai kyau wacce ba ta da tsada a lokaci guda. Amma duniya tana canzawa. An saki Opel Corsa B a cikin 1993. Yana da wuya a yi imani, saboda a gani har yanzu yana da kyau. Idan aka kwatanta da wanda ya gabace shi, yana kama da Petronas Towers a bangon wata bukka a tsakiyar wani daji mai cike da girma, wanda wutar lantarki mai karfin watt 100 - ya sami zagaye, fara'a da taushi. Kuma wannan ya isa ya sha'awar mutane, saboda tayin akan kasuwar sakandare a yau yana da wadata sosai. Amma ba gaba ɗaya godiya ga dillalan motocin Poland na waɗannan shekarun ba. Corsa B na ɗaya daga cikin motocin da ake yawan shigowa da su a cikin aji, don haka damar da ba a shigo da motar da za ku samu ba ya kai damar samun rigar Celine Dion a cikin aljihun ku. Gabaɗaya, irin wannan babban sha'awar wannan motar ba abin mamaki bane - yana da amfani sosai.

Idan kofofi 3 ba su isa ba, ana kuma samun Corsa a Turai tare da salon jikin kofa 5. Komai yana kama da kyau, kuma fa'idodin ba su ƙare a can ba. Ƙarfin akwati shine 260L, kuma ko da yake wannan ƙarfin ba shi da ban sha'awa a kanta, yana da kyakkyawan ra'ayi game da gasar. Motar kanta karama ce, tsafta, kuma an matse ta cikin mafi yawan wuraren ajiye motoci. Wannan babban ragi ne ga kowa da kowa a kusa. Wasu nau'ikan ba su da fentin fenti, don haka a cikin hannun da ba daidai ba, irin wannan Corsa na iya shuka tsoro a cikin filin ajiye motoci kuma ya bar abubuwan tunawa a ƙofofin wasu motoci. Amma duk da haka, mai karamin Opel zai yi farin ciki. Amma ba duka ba.

Tuƙin wutar lantarki? To - a cikin tsofaffin nau'ikan yana da wuya kamar caviar a cikin mashaya madara. Abin takaici, nau'ikan gida ba su da kayan aiki fiye da sel a cikin Kłodzko Fortress. Ya fi kyau tare da Turawan Yamma, amma bai kamata ku dogara da yawa ba. Duk da haka, wannan yana da abũbuwan amfãni - a cikin duka babu wani abu da zai karya a cikin wannan mota. Wannan babban fa'ida ne, saboda a cikin yanayin mota mai arha, koyaushe kuna son kashewa kaɗan gwargwadon yiwuwa akan gyare-gyare, saboda kowane zloty da ba zato ba tsammani yana da zafi kamar wasan kide-kide na ƙarfe a bangon maƙwabci - a tsakiyar tsakiyar dare, ba shakka. Amma nawa za ku biya don irin wannan motar?

Farashin sun bambanta sosai, amma zaku iya kusanci zlotys dubu da yawa a amince don kwafin cikin yanayi mai kyau. Duk da haka, wannan ba kome ba ne - abokina ya sayi wannan motar don daidai 1075 zlotys. Da gaske. A kan lebe na tambaya: "Shin ya tafi kuma wanene ya mutu a ciki?". Tsohuwa mai kyau da ta siyar ba ta da masaniya game da duhun da ya shige, amma ta tabbata za a iya saka yoghurt a injin maimakon mai, domin shima yana da kiba. Iyakar abin dogara kima na wannan mota shi ne mafi wawa daya - "ta ido". A gaskiya ma, ya yi kama da wani ya tono shi daga ƙasa bayan 'yan shekaru ɗari bayan fashewar volcanic, kuma akwai ƙarin fitilu a kan dashboard fiye da na Lady Gaga, amma ... ya tuka! Kuma wannan na kwata ne ba tare da gyara ba! Daga nan sai ya shiga karkashin guduma, yau kuma wani yana fada da shi. Ta yaya irin wannan na'ura mai lalacewa ta yi aiki? Sabanin bayyanar, abu ne mai sauqi qwarai.

Lalata yana daya daga cikin manyan matsalolin Corsa - yana rinjayar sills da spars, da gefuna na zanen jiki. Duk da haka, idan ya zo ga makanikai, abu ne mai sauƙi wanda kusan za ku iya gyara shi ta hanyar kallo kawai. Mafi mahimmanci, tsarin kunnawa da sanyaya za su gaza. Bugu da ƙari, injuna suna fama da ɗigon mai, amma a kan tsohuwar mota, wannan ba abin mamaki ba ne. A cikin sababbin sabbin abubuwa, bawul ɗin EGR ya bayyana - ana iya samun matsaloli tare da shi, kuma yana da tsada. Dakata? Yana da rikitarwa kamar tunanin mutum, wanda ke nufin ba komai ba. Ko da ma'adanin ma'adinai ba zai lalata katako na baya ba, kuma babbar matsala ita ce masu rarrafe masu rarrafe da abubuwa masu roba, wadanda sukan murkushe bayan shekaru masu yawa. Halin yana da ɗan muni tare da shigarwar lantarki, wanda a cikin sifofin farko kawai tsofaffi ne kuma haɗin haɗin gwiwa ya kasa. A daya bangaren kuma, na'urorin lantarki nawa ne ke cikin wannan motar? Daidai - an yi sa'a, kusan babu komai.

Dangane da injuna, ƙirar asali sun kasance masu sauƙi, ƙarfi da zamani kamar karusa na zamani. Babbar matsalarsu ita ce amfani da man fetur kawai. Ƙananan nakasassu da ke faruwa a cikinsu lokaci zuwa lokaci sakamakon lalacewa ne. 1.2-lita 45HP yana da muni sosai a cikin rawar da yake takawa a cikin wannan motar wanda ko da yake tafiya a cikin birni tare da wannan keken a ƙarƙashin kaho yana da gajiya. Corsa 60-horsepower 1.4 lita ya fi kyau. Bayan haka, masana'anta sun yanke shawarar ba wa ƙaramin Opel na zamani da kuma sanye shi da 4-bawul maimakon injunan bawul 2 kowace Silinda. Mafi zamani, amma kuma ya fi tsada don gyarawa. Silinda 3-lita 1.0-Silinda yana tsoratar da kowa - sassaucin rashin bege, al'adun aikin da ya cancanci jackhammer, da yawan aiki. Amma sauran kayayyaki suna da yawa don bayarwa. An haɓaka 1.2L zuwa 65km, 1.4L zuwa 90km, da 1.6L zuwa 106-109km. Hakanan ana samun Corsa tare da injin dizal. 1.5D da 1.7D tsofaffin gine-ginen makaranta ne waɗanda za a iya sarrafawa, amma ba da sauri ba. Don haka kawai a lokacin irin wannan injin. Hakanan ana samun ƙaramin shingen a cikin sigar caji mai girma don ku ji daɗin ƙarin ƙarfin hali da tuƙi don ƙetare wasu motoci a cikin birni. Abin takaici ne cewa waɗannan injinan diesel sun nutsar da tunanin ɗan adam da radar soja da sautinsu. Me game da ciki?

To, kwanan nan na zo ga ƙarshe cewa stucco tsarin a cikin gidana ya fi dacewa da taɓawa fiye da kayan da ake amfani da su a cikin wannan motar. Kuma launi ya fi ban sha'awa, saboda sautunan duhu na ciki wani lokacin ma suna ƙarfafa ku don fara cin kwayoyin cutar ciwon kai maimakon sweets. Koyaya, wannan baya canza gaskiyar cewa ɗakin yana da faɗi sosai. Komai yana cikin wuri, ba kwa buƙatar neman wani abu, sabis ɗin ba shi da mahimmanci, tunanin masu zanen kaya ya bayyana. Eh, yana da dan cunkoso a baya - amma motar birni ce kawai. A gefen ƙari, akwai ɗaki da yawa a gaba kuma yana da sauƙin samun matsayi mai daɗi. Kula da nau'ikan da ke da ƙyanƙyashe kawai, saboda dogayen fasinjoji na iya jin kamar suna cikin motocin InterRegio a lokacin mafi girman sa'o'i. Wane zaɓi ya fi kyau saya? Wadanda a farkon samar da lalata da farashin su kuma suna tsoratar da tsatsa, amma samfurin ya sake farfadowa a 1997 kuma ya zama mai kyau a gare shi. Kamfanin ya canza tsarin dakatarwa, wanda ya sa motar ta fi dacewa. Bugu da ƙari, dakatarwar ya zama mai shuru kuma ya fi jin dadi - ƙananan girgiza ya shiga cikin ɗakin.

Shin zai yiwu a sayi mota mai kyau da kuɗi kaɗan? Za ki iya. Corsa B ya sami ƙungiya mai kyau - mai zane yana da nasa hangen nesa, kuma injiniya yana da wahala tare da masu lissafin kudi. Duk da wannan, mutane da yawa suna zargin wannan ƙarni da kasancewa mata. To, menene - bayan haka, mata yawanci suna da dandano mai kyau, don haka me yasa ba za ku saurare su ba?

An ƙirƙiri wannan labarin godiya ga ladabi na TopCar, wanda ya ba da mota daga tayin na yanzu don gwaji da daukar hoto.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

st. Korolevetska 70

54-117 Wroclaw

Imel adireshi: [email protected]

Lambar waya: 71 799 85 00