Citroen Xsara Picasso - ba tare da biyan kuɗi ba

Masu kera suna yin wahayi zuwa ga abubuwa daban-daban. Gentlemen daga Citroen yanke shawarar cewa lokaci ya yi da za a tsoma baki tare da tsare-tsaren na Renault Scenic iyali, da kuma haifar da mota mai kama da kwai kaza. Menene Citroen Xsara Picasso?

Wannan damuwa na Faransanci ya makara tare da CD ɗin danginsa. A cikin 'yan shekaru na gasar, Scenic ya kafa kansa a kasuwa ba kasa da weeds a cikin lambun ba. Amma kamar yadda suka ce, mafi kyau marigayi fiye da taba. Citroen ya ɗauki sanannen kuma ƙaunataccen Xsara a ƙarƙashin gilashin ƙara girma, ya ɗanɗana shi kuma ya manna sa hannun Pablo Picasso a kan shingen shinge. Tasiri? Motar iyali kyakkyawa ce wacce ba ta da tsada a kwanakin nan.

An gabatar da motar a shekarar 1999 kuma tana nan a kasuwa har zuwa shekarar 2010. A cikin 2004, yawancin samfuran sun riga sun bar wurin, kuma dangin Citroen kawai suna samun ci gaba - an sami gyaran fuska wanda ya ɗan ɗanɗana shi. Irin wannan tsawon lokacin samarwa shine ainihin shekarun ritaya na mota, amma me yasa canza mai kyau? Ga Xsara Picasso, direbobi sun yarda da son kai ba kawai a Turai ba. Samfurin har ma ya shiga cikin shaguna na Afirka da Asiya. Amma ya kasance mai ban sha'awa tidbit a kasuwar sakandare?

FARANSA BAD?

Stereotypes suna ba da shawarar guje wa motoci tare da harafin "F", amma, sabanin abin da ake gani, Citroen Xsara Picasso ba shine sarkin tarurrukan ba. Zane yana da sauƙi, sassa da yawa da kulawa mai arha. Injin fetur tsofaffi ne kuma ƙaƙƙarfan makaranta (wani lokaci kawai suna da matsala tare da ɗigon mai da lalacewa), kuma dizal HDi ana ɗaukar ɗayan mafi kyawun kasuwa. A cikin hali na karshen, yana da daraja tuna cewa sulke dizal injuna bar Mercedes W124 da kuma yanzu yana da daraja ajiye babban adadin a kowace mota, kawai idan akwai. Ana iya haifar da matsaloli ta hanyar tsarin allura, caji mai ƙarfi, ƙafar taro biyu da tacewa DPF. To wannan shine ma'auni. Ƙarin kurakurai gazawa ne kawai na famfo mai matsa lamba.

Koyaya, a cikin wasu misalan da yawa, zaku iya kokawa game da sawa clutch, maɓalli da kuma dakatarwa. Ƙananan matsalolin, kamar masu haɗawa da stabilizer, daidaitattun su ne. Koyaya, sabuntawar gatari na baya na iya lalata ƙari. Fiye da kilomita 100 yana tafiya a kan hanyoyinmu, to, dole ne ku gyara katako na baya tare da bearings. Wasu raka'a kuma suna da ƙananan matsaloli tare da lalata da na'urorin lantarki. Musamman idan yazo ga alamomi akan gilashi, kulle tsakiya ko gogewa. Duk da haka, a iya cewa kudin da ake kashewa wajen kula da wannan mota abu ne da ya dace da iyali kuma bai yi yawa ba. Kuma ta yaya karamin motar Faransa ke aiki a rayuwar yau da kullun?

TUNANI

Filastik ɗin da aka yi amfani da shi a cikin ciki tabbas ɗin margarine ne a lokaci ɗaya. Suna da nauyi kuma ba su da sha'awa. Bugu da ƙari, suna da matsakaicin saukowa kuma suna iya creak. Duk da haka, dangane da sufuri da sararin samaniya, yana da wuya a yi wa Xsara Picasso laifi. Kowa yana da wurare masu zaman kansu a wurinsa. Har zuwa wannan lokaci, akwai yalwa a cikin dukkan kwatance, gaba da baya. Fasinjojin layi na biyu suma suna da ƙaramin kari. Kujerunsu na ninke kuma ana iya daidaita su. Ba a iyakance sararin samaniya ta hanyar tsakiyar rami ba, saboda babu shi. Bugu da ƙari, za ku iya cin abinci a kan tebur masu nadawa. Kusan kamar mashaya madara.

Wurin zama direban kuma yana da daɗi, ganuwa yana da kyau. Gilashin suna da bakin ciki, kuma wurin gilashin yana da girma. Wani ɗan ban haushi shine kawai gungu na kayan aikin lantarki a tsakiyar dashboard. Ba wai kawai lambobin sun yi ƙanƙanta ba, amma kuma babu tachometer. Don ramawa ga wannan, akwai yalwar ɗakunan ajiya na ɗaki, sarari har ma da kwalabe 1.5-lita da akwati na lita 550. Kuna iya zama har cikin wannan motar.

MENENE KARKASHIN MASKIYA?

Ba ku son matsaloli? Bet a kan zabin mai - aikin su ya fi tsinkaya. Babban abu shine a zabi wanda ya dace. Tushen 1.6 91-105 km ba sauri ba kuma ba mai sassauƙa ba. A ka'ida, ƙaramin adadin man fetur zai dace da ku, amma a aikace yana iya bambanta. Dole ne ku nemi iko a babban gudun, don haka sau da yawa yana ƙonewa kamar yadda ya fi girma 1.8 115 km. Wannan shine mafi kyawun zaɓi. Naúrar 2-lita kuma wani tsari ne mai ban sha'awa, amma masana'anta sun sanya shi kawai a cikin tandem tare da 4-gudun atomatik, wanda ba shi da amfani. Me game da diesel?

Injin diesel suna aiki mafi kyau a ƙarƙashin murfin wannan motar, kodayake ya kamata ku sani cewa farashin kulawa na iya zama mafi girma bayan shekaru masu yawa. Gaskiya ne, suna watsa jijjiga daban-daban zuwa gidan, amma yawancinsu suna amsa umarnin direba cikin hanzari. Dangane da dorewa, 2.0 HDi 90HP kyakkyawan zaɓi ne. Idan har yanzu aikin yana da mahimmanci, yakamata ku duba sabon 1.6 HDi 90-109KM. Musamman wannan bambance-bambancen mai ƙarfi yana sa Xsara Picasso ya zama mai iya jujjuyawa.

Xsara Picasso ya dubi mara kyau, amma yana da fasali da yawa. Kowane mutum zai sami wani yanki na kansa, kuma farashin sayayya da kulawa ba zai wahalar da kasafin iyali ba. Kuma ko da yake bayyanar wani abu ne na dandano, za mu iya cewa a amince da cewa motar Faransa mai kyau za ta kasance mafi tsayi fiye da Jamusanci.

An ƙirƙiri wannan labarin godiya ga ladabi na TopCar, wanda ya ba da mota daga tayin na yanzu don gwaji da daukar hoto.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

st. Korolevetska 70

54-117 Wroclaw

Imel adireshi: [email protected]

Lambar waya: 71 799 85 00