Citroen C5 I - haɗari ko dama?

Bidi'a yana da ban sha'awa, amma har zuwa aya. Yana kama da yin mafarki game da yawo a duniya a cikin kwanakin makaranta da kuma a rayuwar ku na girma maimakon siyan gida lokacin da kuke da kuɗi. Me yasa yake aiki haka? Dalili kawai yayi nasara. Citroen C5 kuma yana da jaraba tare da ta'aziyya mai ban mamaki da kayan aiki masu kyau, amma idan ya zo gare shi, masu fafatawa na Jamus suna sau da yawa a cikin gareji. Shin zan sayi wannan motar?

Ina tsammanin Citroen koyaushe yana ba da ra'ayi cewa masu zanen sa suna da alaƙar asirce tare da baƙi, musamman idan yazo ga ƙirar DS na 60s. Hydropneumatic dakatar, ban mamaki na waje da kuma ciki salo, torsion mashaya fitilolin mota ... Ya kasance a gaba daya daban-daban duniya, wanda shi ne kawai a yanzu, a cikin 60th karni, fara zama al'ada. Kuma wannan motar ta wuce shekara guda!

Alamar Faransa har yanzu tana ƙoƙarin kasancewa a gaban fakitin. Gaskiya ne, yana da ɗan lokaci na raunin hangen nesa a lokacin Xsara, amma duban samfurin Cactus a 'yan watanni da suka wuce, za ku iya gaya cewa mutanen da suka tsara DS a cikin karni na karshe sun riga sun sami yara da suka fara aiki ga Citroen. C5 na ƙarni na farko, duk da haka, yayi kama da rubutun da ba a bayyana ba, menene ke ɓoye a bayan harsashi mai daidaitacce? Kamar yadda kasuwa ke nunawa, fasahar da ke da tabbas ta tsoratar da direbobi da yawa.

CITROEN C5 - TSORON MOTA

Citroen C5 Ina da abubuwa da yawa don bayarwa, amma kasuwa ya nuna cewa har yanzu mutane suna jin tsoronsa. Yana da raguwa mai yawa a farashi, ana iya siyan shi da rahusa a cikin shagunan hannu na biyu, kuma ba a cikin buƙatu mai yawa. Wannan daidai ne?

Taken lamba 1 - dakatarwar hydropneumatic. Mutane da yawa suna kwatanta sauƙin kula da shi da tarwatsa bam, amma da gaske ba haka ba ne. Zane-zane yana da tsari sosai, kuma kawai abin da zai iya haɓaka farashi shine kayan aikin, wanda ya gaza sau da yawa kamar yadda yawancin mutane ke tunani. An inganta tsarin zamani na yanzu da kyau. Duk da haka, hatsarori suna hade da ruwa leaks, maye gurbin sawa shock absorber spheres, da kuma wani lokacin famfo - na karshen, da rashin alheri, shi ne quite tsada. Duk da haka, waɗannan ƙananan lokuta ne, saboda a cikin mota na yau da kullum, stabilizer struts, bushings da yatsunsu galibi suna kasawa. Duk suna da arha.

Yayin aiki, yakamata mutum yayi tsammanin matsaloli tare da bearings da kurakurai a cikin ECU. Af, akwai kayan lantarki da yawa a cikin motar, wanda ke rayuwa a cikin duniyarta. Rashin na'urori masu auna firikwensin da kayan lantarki shine al'ada. Fann radiyo da ginshiƙan tutiya suma sukan gaza. Duk da haka, yana da daraja kallon motar daga wancan gefe.

MUSAMMAN

Duk da komai, Citroen C5 ya fice daga gasar, kodayake yana da fa'idodi da yawa. An ƙaddamar da motar a cikin 2001, kuma tana kama da aikin daga 90s. Bugu da ƙari, ciki yana da ban sha'awa kamar jiki, ko da yake akwai magani ga komai - a cikin yanayin C5, wannan shine 2004 fuska. Tsarin ya canza kaɗan kuma ƙirar ta kasance har zuwa 2008. Abin da za a iya samu a ciki?

saman dashboard ɗin yana da taushi don taɓawa, mafi muni fiye da sauran robobi. Ina neman Aljihu biyu a kofar gida da aljihu guda a baya. Har ila yau, akwai wuraren yin kofuna, kuma fasinjojin sofa suna da bene kusan lebur, tun da tsakiyar rami ba shi da yawa. Ban sha'awa - Hakanan zaka iya dogara akan ra'ayoyi masu ban sha'awa. Misali, hasken rana yana da ninki biyu. A sakamakon haka, ana iya ninke bangare ɗaya don rufe tagar gefen daga rana, ɗayan kuma yana iya rufe gilashin. Direban yana da wasu dalilai na gamsuwa.

Isar da kujeru masu kyau, manyan maɓalli a kan na'ura wasan bidiyo, alamomi masu wadatarwa kuma galibi mafi kyawun kayan aiki fiye da masu fafatawa - godiya ga wannan, zaku iya koyo da sauri game da Citroen C5. Bugu da kari, sigar wagon tashar tana ba da adadin lita 563 na girman jiki. Maimakon sedan - mai ɗagawa. Irin wannan shari'ar na iya samun ƙananan suna, amma loading ya fi sauƙi godiya ga gilashin da ke buɗewa tare da murfi. Koyaya, menene zan iya faɗi - babbar fa'idar wannan motar - ta'aziyya ce.

Mafi kyawun CITROEN

Dakatarwar Hydropneumatic ta atomatik tana daidaita nau'in saman. Yana hawa kan ƙazantattun hanyoyi yana gangarowa cikin saurin babbar hanya. Hakanan za'a iya daidaita tsayin da hannu, misali don tuƙi har zuwa babban shinge. Motar da aka saukar tana jin wasa? A'a. Kuma ba wanda yake tsammanin hakan daga gare shi. Har yanzu ba zan iya samun isasshiyar yadda Citroen C5 ke ɗaukar kututturewa ba da kuma irin ƙarfin da yake bayarwa. A zahiri motar tana murkushe mazurai a kan hanya, kuma duk da dakatarwar ta sha wahala, kuma a cikin motocin farko tana aiki da ƙara kaɗan, direban yana hutawa kamar babu wata mota.

Motoci sun kasu kashi-kashi mai aminci da marasa lafiya. Na farko sun hada da, alal misali, injin mai mai lita 1.8 tare da ikon 118-125 hp. Wane irin aiki yake bayarwa? Talauci ga limousine, har ma da ajiyar wutar lantarki. Amma wannan har abada. Kamar 2.0 136KM, wannan shine ɗan ƙarami, don haka yana da daraja a duba. A mafi iko version tare da kai tsaye allura, da rashin alheri, ya riga ya sami matsaloli a lokacin aiki, da kuma ƙonewa tsarin kasa a cikin V-dimbin yawa injuna. Wata hanya ko wata, suna ƙone mai da yawa don haka nan da nan ya kamata ku sanya ƙugiya kuma ku sayi tirela tare da gwangwani na man fetur.

Koyaya, dizal shine sarkin kasuwa. Kodayake aikin su, sabanin bayyanuwa, ba shi da arha sosai, siyan na iya yin ma'ana idan akwai babban nisan miloli. Mafi ƙarancin 1.6 HDI 110KM yana ba da kusan babu aiki kuma yana da matsala tare da tafiyar lokaci, amma 2.0 HDI 90-136KM sigar masu amfani suna son sosai kuma gabaɗayan injiniyoyi suna ba da shawarar. Yana da daraja neman sigar mafi ƙarfi domin zai fi kyau a hanya. Sabili da haka duk suna fama da matsaloli tare da tsarin allura, supercharger da dual-mass wheel, wanda ba wani abu bane mai ban mamaki a duniyar turbodiesel na zamani. Hakanan a cikin wasu nau'ikan akwai tacewa - tsoho kuma mara kyau, wanda yawanci yana buƙatar maye gurbin kafin 100 2.2. km. Hakanan kuna buƙatar sake cika shi da ruwan Eolys. Bayan gyaran fuska, rayuwar sabis na FAP ya ƙaru kaɗan. Af, ikon flagship 170 HDI dizal engine kuma ya karu zuwa hp. Wannan zaɓin ya riga ya zama mai daɗi a kan hanya, kodayake dakatarwar tana yin tafiya cikin nutsuwa.

Mutane da yawa suna jin tsoron Citroen C5 da aka yi amfani da su kuma sun ƙare zabar gasar. Koyaya, gaskiyar ita ce, wannan motar tana ba da fa'idodi waɗanda ba su samuwa ga sauran samfuran da yawa, kodayake ya kamata ku kuma san rashin amfanin wannan ƙirar. Koyaya, yana da wahala a tsayayya da ra'ayin cewa duniya za ta kasance mai ban sha'awa ba tare da irin waɗannan motocin ba, kuma hanyoyinmu na Yaren mutanen Poland sun zama marasa fa'ida ...

An ƙirƙiri wannan labarin godiya ga ladabi na TopCar, wanda ya ba da mota daga tayin na yanzu don gwaji da daukar hoto.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

st. Korolevetska 70

54-117 Wroclaw

Imel adireshi: [email protected]

Lambar waya: 71 799 85 00