Abin da za a zaɓa: gas ko mai girgiza abin sha? Ya dogara da abin da kuma yadda kuke hawa.

Shekaru da yawa ana tattaunawa game da wane nau'in jujjuyawa ya fi kyau. Ko da yake ƙarin motoci na zamani yawanci suna amfani da abubuwan girgiza iskar gas ne kawai, saboda suna da babban fa'ida akan na mai - sun fi aminci.

Don fahimta da kyau Mene ne ainihin bambanci tsakanin gas da mai shock absorber, Akwai manyan abubuwa guda biyu da ya kamata a kula da su: Menene shock absorber don me? Oraz menene karfin damping. Zan yi amfani da galibi mai sauƙi da harshe na magana don sauƙaƙe fahimta.

Abun girgiza wani abu ne da ke danne jijjiga. Sojojin da ke aiki da motar ne ke haifar da su kuma suna fitowa daga wurare biyu - kamar saman titi (ramuka da ramuka) da motsin motar (juyawa, birki, hanzari). Wannan rabuwa yana da mahimmanci saboda ainihin tushe guda biyu suna haifar da girgiza daban-daban.

Tuki a kan ƙullun kan hanya (kamar rami) yana saita abin hawa a cikin motsi.. Wannan wani abu ne na kwatsam wanda ke mamaye gaba ɗaya ta hanyar ruwan bazara (misali bazara) kuma kawai motsi na bazara, sabili da haka dabaran dangane da abin hawa, yana damped (damped) ta hanyar girgiza. A cikin ƙwararrun jargon, muna magana ne game da shock absorber a babban gudun (high vibration mita amma low amplitude). Layin ƙasa shine bayan buga rashin daidaituwa, da wuri-wuri, yantar da dabaran daga girgizar da ta haifar da shi, yana tabbatar da mafi tsayi da tsayin daka na dabaran zuwa ƙasa.

Wani abu kuma shine yaushe abin hawa yana yin tuƙi, musamman ɗaya bayan ɗaya ko kuma ya shiga wani yanki na hanya tare da lanƙwasa mai tsayi amma a hankali., wanda ke rage ko ƙara nauyin motar (misali, guntun tudu). Sa'an nan kuma ba sosai dabaran da ke rawar jiki ba kamar dukan motar. Sannan muna magana akai. ƙananan saurin gudu, watau. ƙananan gudu (ƙananan mitar girgiza amma babban amplitude). Kuma kamar yadda yake tare da kututturewa, abubuwan bazara suma suna taka rawa ta farko, kuma an ƙera masu ɗaukar girgiza don kwantar da motsin abin hawa gaba ɗaya dangane da ƙafafun.

Gabaɗaya da sauƙaƙewa zuwa iyaka:

• damping babban gudundamping na motsin dabaran dangane da mota,
• damping ƙananan gudu, - damping na motsi na mota dangane da ƙafafun.

A bayyane yake cewa yanayi guda biyu da aka kwatanta a sama ba su da 'yanci daga juna, kuma babu wata iyaka a tsakanin su. Yana da wuya mai ɗaukar abin girgiza ya yi aiki kawai a cikin ƙananan iyaka ko babban gudun saboda ɗayan yana rinjayar ɗayan. Lokacin da abin hawa ke tuƙi a kan wani sashe mai banƙyama na hanya, masu ɗaukar girgiza suna aiki da farko a cikin babban kewayon gudu, amma ƙarin kararraki na iya girgiza motar, wanda kuma yana nufin damping a ƙananan gudu. 

Abu mai mahimmanci na biyu shine ƙarfin damping.wanda kuma ana iya kiransa damping efficiency. Wannan shine ikon abin girgiza don rage girgiza da sauri da sauri, ko mota ce ko wata dabara. Sau da yawa muna magana game da tsaurin damper, amma a aikace shi ne duk game da damping karfi, saboda damper ba shi da irin wannan hali kamar taurin - kawai maɓuɓɓugan ruwa suna da shi. Kasancewar ba za ku iya jijjiga motar ta hanyar tura ta ba, ba don wani nau'in tauri ba ne, amma don damewa yadda ya dace. 

Duk da haka, gaskiya ne cewa tare da masu ɗaukar girgiza tare da ƙarin damping, motar tana jin nauyi a wasu yanayi, yayin da mai ɗaukar girgiza ya yi sauri ya kwantar da hankulan jiki kuma ya sa ƙafar ta manne a kan hanya, don haka za ku fi jin dadi. A gefe guda, ƙarami ƙarfin damping, mafi girma ta'aziyyar tafiya. Sa'an nan kuma ku ji motsi mai laushi a kan kullun da girgiza, wanda ba kowa ba ne yake so. Koyaya, duk wannan yana da farashin sa. Ƙananan ƙarfin damping, mafi tsayin motsin motsin rai, sun fi girma, kuma abubuwan da suka biyo baya da ke haifar da waɗannan sauye-sauye na iya sa su wuce.

Misali, motar da ke zagayawa da cikas tana yin juyi guda uku. Wannan yana nufin cewa duk lokacin da jiki ya juya zuwa wata hanya daban. Idan masu ɗaukar girgiza suna da ƙarin ƙarfin damping a cikin ƙananan kewayon gudu, to, aƙalla za su kwantar da hankali bayan juyi na farko, kafin na biyu, sannan kafin na uku. Shock absorbers da low damping ƙarfi ba zai iya yin haka, kuma bayan juyi na biyu mota iya yin lilo da wuya a yi na uku motsi.

Yana kama da babban saurin damping. Bayan buga karon, dabaran tana rawar jiki, kuma idan ƙullun ya faru ɗaya bayan ɗaya, to kowane ɗayan na gaba zai haifar da ƙarar girgizar ƙafar tare da ƙaramin ƙarfi. Bayan wani lokaci, dabaran na iya motsawa gaba daya ba tare da katsewa ba dangane da hanyar kuma don haka barin hanyar na dogon lokaci, wanda zai iya zama haɗari idan motsi ya zama dole. Haka kuma - yana iya zama abin mamaki - lokacin tuki da sauri akan titin rami, zaku ji daɗi tare da masu ɗaukar girgiza tare da abin da ake kira. m hali, watau high damping karfi. Don ganowa, kalli bidiyon da ke ƙasa kuma kuyi ƙoƙarin amsa wannan tambaya: masu ɗaukar girgiza a kan wannan motar suna da ƙarfi ko ƙarancin ƙarfi, amma menene idan ta wata hanya?

Tabbas amsar ita ce: high damping karfi. Idan kuwa karami ne, sai takun suka fito daga kan hanya, kuma motar ba wai kawai ba za ta iya tafiya da irin wannan gudun ba, amma ba za ta iya kara karfin irin wannan gudun ba, domin da motar baya daya. a kan irin waɗannan wuraren da ba su dace ba ba za su iya canja wurin makamashi zuwa ƙasa ba. Tabbas, wannan kuma lamari ne na wasu sigogi kamar sake dawowa da sake dawo da damping, amma wannan batu ne na wani labarin. 

Bambance-bambance tsakanin iskar gas da masu girgiza mai

A wannan mataki, idan kun fahimci abubuwan da ke sama, ba za ku sami matsala fahimtar bambance-bambancen mallakar mallakar ba. gas-man shock absorber. Ya kamata a lura, duk da haka, cewa iskar gas mai ɗaukar nauyi shine sauƙaƙan kalma, kuma sunansa daidai shine man gas. Ba za mu dakata a nan kan cikakken tsari na nau'ikan biyu ba, saboda ba kome ba. Ma'anar aikin yana da mahimmanci.

To, na gargajiya A cikin damper mai, matsakaicin aiki shine mai. alhakin damping vibrations. Ana zuba wannan mai ta cikin bawul, kuma kamar yadda kuka sani, ruwan yana da ɗanɗano kaɗan, don haka wannan famfo ba ya da sauri. Akwai kuma mai a cikin bawul ɗin iskar gas kuma hakan ya faru kuma ga nau'in ruwa na biyu na aiki - iskar gas mai ƙarfi (yawanci nitrogen). Ba ya haɗawa da mai, amma ya cika ɗaki daban, yana taimakawa wajen rage girgizar piston a cikin abin sha, yana aiki azaman matashin iskar gas - ƙarin matsa lamba akan shi, yana ƙara nauyi. Babban kuma a zahiri kawai babban fa'idar mai ɗaukar iskar gas akan abin girgiza mai shine iskar gas yana saurin amsa girgiza fiye da mai, ko kuma kawai sanyawa: iskar gas yana matsawa da inganci fiye da yadda mai ke gudana ta bawuloli. Kuma wannan, bi da bi, yana nufin haka Gas shock absorbers aiki mafi kyau a cikin babban gudun kewayonbayan haka, wannan kewayon shine ke da alhakin sashin iskar gas na abin girgiza tare da sashin mai.

Menene wannan ke nufi a aikace? Idan kuna tuƙi a kan hanya mai ƙaƙƙarfan hanya mai ramuka da ƙullun, girgizar iskar gas tana dagula girgizar yadda ya kamata. Saboda haka, a cikin dukkan rubutun Fr. bambanci tsakanin iskar gas shock absorber da man shock absorber, za ku sami bayanin cewa gas ya fi nauyi. Wanne, ba shakka, za a iya la'akari da kuskure, amma yadda yake. Alhali Mai ɗaukar girgiza mai ba ya kashe waɗannan girgizar, ko aƙalla ba shi da kyau, yana sa motar ta ji daɗi. Wannan ba gaskiya bane gabaɗaya, domin tare da manyan kurakurai da alama akwai wasa a cikin dakatarwar, amma a aikace wannan shine dabaran da ke karya hanya kuma ta buga shi. Kuma tun da na'urar girgiza mai ba ta da ikon rage girgizar da kuma sa ƙafafun su tashi daga saman hanya, lokacin da suke birki ko juyawa, ko ma da sauri, muna da ƙarancin kama hanya. Wannan, bi da bi, yana fassara zuwa ƙananan matakin tsaro, amma mafi girma ta'aziyya.

Me yasa mai ɗaukar iskar gas da abin girgiza mai?

Duk da yake da alama a bayyane yake cewa girgizar da ke cike da iskar gas ta fi kyau, abubuwan da ke cike da man har yanzu suna da kyau. Tabbas, ba a cikin motoci ba - a nan, idan zai yiwu, yana da daraja ta amfani da fasahar man gas. Ko da kana da wani tsohon SUV da kuke amfani da kowace rana, yana da daraja ƙara wasu kudi ga wannan shawarar. Kuma a nan yana da daraja a jaddada cewa gas-man shock absorbers sun fi tsada a fili. Yana iya ze mamaki cewa asali shock absorbers ga tsohon jeeps kudin PLN 80-100, da kuma gas musanya, misali, 300. Me ya sa? Domin na farko na asali, watau. mai.

Irin wannan babban bambanci a cikin farashi shine sakamakon mafi mahimmancin ƙirar gas mai cike da damuwa. Irin waɗannan masu ɗaukar girgiza suma suna da rauni ga lalacewa kuma gaba ɗaya sun gaza, misali, lokacin da suke zubowa. Suna ƙarewa da sauri fiye da na mai kuma suna rasa kaddarorin su a ƙimar sifili ɗaya a nan take. A nan ne fa'idar fa'idar girgizar mai, waɗanda har yanzu ana amfani da su a yau a cikin motocin kasuwanci da na kan titi, inda ingancin damping ba shi da mahimmanci kamar karko, karko da ikon yin aiki ko da a cikin yanayi mafi wahala. 

Ko da yake mun tabbatar da cewa mai ɗaukar iskar gas ya fi aminci fiye da mai ɗaukar mai, bambanci ya fi girma fiye da motar fasinja da muke tattaunawa. Ga babbar mota, SUV ko babban abin hawa na ƙasa, bambancin ba shi da mahimmanci don dalili mai sauƙi - waɗannan motoci ne masu nauyi. Har ila yau, nauyi yana ƙayyade tasiri na damping, kamar yadda za ku iya karantawa a cikin rubutun akan binciken masu shayarwa. Kuma a nan yana da kyau a lura da hakan ba kawai mai rahusa ba, har ma da aminci don hawa kan dampers mai idan motar tana da nauyi sosaidomin idan na'urar buguwar iskar gas ta gaza kwatsam, sai kawai ya daina aiki.